panne Defaut moteur à 8789 km

[chrisV]

Bonjour,

 

voilà je viens d'acheter à la mi-mars un nouveau véhicule C5 AirCross 1.2 puretech 130 CV, d'occasion cher Aramis avec 8590 km.

 

Qu'elle fut pas ma surprise de voir apparaitre un défaut orange "défaut moteur: faites réparer le véhicule", après avoir fait 200 km moitié ville / moitié autoroute.

Avec la prise diag OBD cela me donnait :

defaut P0014 B position arbre à cames : synchronisation trop avancée ou performances du systeme (banque 1)

 

La voiture à exactement 8789 km???

 

Après diagnostic chez Citroën bien entendu avec prise sous garantie, ils m'ont changé la courroie de distribution, courroie pompe à eau, joint pompe à vide....

 

la première mise en circulation est de 24/06/2021

et le moteur avec le numéro OPR/DAM me donne fabrication le 9 octobre 2020 à Rennes la Janais.

 

Bref je pensais que depuis 2018 d'après les forums le problème avait été éliminé et résolu, mais là présentement il apparait au bout 9 mois drôle d'accouchement:mad:

 

le garagiste m'a dit que la courroie avait pris froid et avait gonflé???ce qui déclenchait un défaut de synchronisation et que ce symptôme apparaissait surtout dans les pays nordiques???

 

j'attends avec impatience le résultat du VIN

 

vraiment je suis en rage:flamme:

[magnolias]

. . . Occasion Aramis . . .

[C4_Puretech130]

Ils n'ont rien solutionné ; ils ont la solution par contre, puisque bientôt sortent les nouveaux puretech à chaîne de distribution...

[aramaz]

pas mieux ,le principe est toujours le même la courroie est en contact avec l'huile ,mais là à 8590 km c'est très fort !

[chrisV]

il me reste plus qu'a être vigilant de la qualité de la courroie...:colere:

[pjmdur]

Hello,

 

Il faut effectivement voir dans quelle région de France a roulé le véhicule(grands froids??).

 

Ayant eu durant deux ans le 5008 II PT130 de même génération avec FAP, je n'ai pas connaissance d'un problème de ce type...

 

Ceci dit, on peut imaginer un utilisateur qui aurait fait des mélanges hasardeux avec du E85... Petits trajets+froid+E85 peuvent faire un mélange explosif pour la courroie.

 

Nota: je le répéterais jamais assez: mon 5008 sorti de la même usine m'a été livré avec trop d'huile dans le moteur. Si le véhicule a fait pas mal d'autoroute, l'effet de moussage de l'huile peut être destructeur.

Il y a semble-t-il un problème dans les specs lié au changement de carter d'huile sur la version actuelle FAP.

 

Faut être ferme avec son garage. Un moteur doit fonctionner entre le min/maxi du niveau d'huile...

[chrisV]

Bon voilà,

j'en sais un peu plus car j'ai retrouvé sous le siège avant un petit sticker de SIXT, c'était donc une voiture de location, mais surtout avec une adresse mail en ".dk" (danemark) pour l'enquête de satisfaction. Ce qui confirme ce que m'a dit le garagiste que la voiture a bien circulé en pays froid, d'où le défaut connu de Citroën.

Bref cette auto n'est pas fait pour aller dans le NORD....