electricité Batterie qui ne charge pas

[Bryan]

Salut , depuis 1 semaine m'a Saxo 1.5D de 2003 avait un voyant Batterie allumé et les batteries se déchargeait en roulant , donc j'ai remplacé mon Alternateur aujourd'hui, cependant sa n'a pas résolu mon problème, le voyant est toujours là et m'a batterie se decharge. Pensez vous à un défaut du nouvel alternateur , un problème au niveau du faisceau ou autre . J'ai testé le nouvel alternateur , sur le gros câble j'ai aux environ de 12V et sur le petit j'ai aux environ de 5V .

 

Si certains pourrait m'aiguiller , merci 😉

[pierre_13]

Bonjour,

Lorsque l'alternateur charge, la tension est d'environ 14V

[TOTOPHE]

j'ai aux environ de 12V et sur le petit j'ai aux environ de 5V .

 

Moteur à l'arrêt, c'est pas déconnant, moteur tournant l'alternateur ne charge pas.

 

Les cosses sont bien mises ?

[Bryan]

Oui c'est bien moteur tournant , ce qui m'inquiète ce sont les 5V sur l'excitation alors que je devrait en avoir 12 , de toute façon j'ai essayé d'envoyer du 12V à l'excitation , sa n'a rien changer mon Alternateur ne charge pas , alors est ce que mon soucis a fait griller le régulateur, je vais en commander un autre et voir

[Beny_o]

J'ai le même phénomène quand il fait très froid (températures négatives) : voyant batterie qui reste allumé après la mise en route, pas de ventilation ni dégivrage de la lunette arrière (du coup, je m'en rend vite compte !)

Je coupe le contact, je redémarre dans la foulée, et là tout revient nickel...

Bizarre, vous avez déjà eu ce comportement ?

[ax10 transfo gt]

oui quand cela fait ça c'est souvent le neiman en cause, ou un relais

[pierre_13]

J'ai le même phénomène quand il fait très froid (températures négatives) : voyant batterie qui reste allumé après la mise en route, pas de ventilation ni dégivrage de la lunette arrière (du coup, je m'en rend vite compte !)

Je coupe le contact, je redémarre dans la foulée, et là tout revient nickel...

Bizarre, vous avez déjà eu ce comportement ?

 

j'ai eu un problème assez similaire: après démarrage voyant batterie qui reste allumé pas de ventilation ni direction assisté ni dégivrage de lunette arrière. en accélérant jusqu'aux environs de 2000 tr/min le voyant batterie s'éteignait et tout rentrait dans l'ordre. le diagnostic était un problème au niveau du régulateur de l'alternateur. le fil d'excitation n'était pas alimenté et donc n'alimentait pas les relais de ventilation, DA et dégivrage. Après changement de celui-ci tout est rentré dans l'ordre.