dépose de train arrière complet sur XSARA picasso PH2 2005

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ce n'est pas vraiment un tuto, je considère le lecteur comme outillé et averti des risques. je ne donne pas les couples, juste les grandes étapes .

il faut bien compter 5H de travail sans chômer.

j'ai fait la manip avec mon jeune fils car l'essieu est lourd (>70kg) et c'est pas facile de faire un développé couché tout en alignant les vis.

ce qui m'a motivé c'est :

-un effet gordini prononcé

-la caisse abaissée

-le prix attractif d'un pont complet rénové (250€ livré!)

 

la voiture est levée avec un demi-pont ciseau au niveau des pylones de porte AV/AR, ce qui a son importance pour la suite. vous verrez

 

les roues AR sont déposées bien sûr.

déconnectez les durits de frein sur le flexible en amont du pont , ainsi on libère la totalité de l'ensemble mobile et on évite des démontages inutiles

il faut déposer les étriers de frein et les disques ensembles (on gagne du temps car ça passe) , attention il faut un torx ici

 

placer des bouchons sur les durits : ça évitera les désagréables gouttes pendant les opérations , et aussi une purge limitée

 

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voilà l'ensemble déposé :

 

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déposer l'écrou de 40 pour libérer le roulement .

nota : les écrous sont freinés et sont des "tourne à droite" normaux

 

 

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j'ai vu des roulements sortir en tirant simplement dessus.... ici c'est très ajusté, l'arrache est indispensable.... et plutôt de bonne facture....

 

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il faut maintenant libérer la flasque : trois vis Allen (variation des plaisirs) bloquées très dur avec le frein filet

 

il faut aussi dégager le capteur ABS, un vis Allen sur l'arrière et ensuite placer une douille qui permettra de frapper à la massette pour le sortir sans abimer le capteur

 

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il est inutile déposer la ligne d'échappement , seul le silencieux nous gêne

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il faut ôter la bride du colier, et les deux silent-blocs, sur ma voiture je n'ai pas de crochets démontables ils sont soudés! en fait ils sont bien fait.

il suffit de sortir la bride qui sein le caoutchouc sur son périmètre pour les sortir. Au besoin graisser les tiges

il faut aussi séparer le silent bloc qui supporte le tube d'échappement

 

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voilà

 

nous allons profiter du tube de la ligne d'échappement, en effet comme le pont ciseau le maintien fermement on va s'en servir comme point d'appui intermédiaire pour la dépose et la repose.

 

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il est maintenant indispensable de passer une sangle qui va tenir le train pendant qu'on dépose les 8 vis qui le tiennent

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là c'est critique.

deux personnes doivent tenir le train le temps de déposer les vis : commencer par le coté le plus à l'arrière sur les silent bloc rectangulaires, l'accès est très difficile d'ôtant que je double les ennuis , j'ai une cuve GPL (qu'il n'est pas souhaitable de déposer) et un attelage....

la sangle très tendu est là pour assurer le soutien

ôter les vis à l'avant de part et d'autre du silent bloc circulaire ... attention la gravité va rappeler sa loi!

 

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voilà en jouant sur le biais, l'appui sur le tube d'échappement et la translation , il fini par tomber .... retenu par la sangle , pour le salut des deux bagnards qui sont encore dessous.

 

il ne reste plus qu'à :

-reporter sur la pièce neuves tout les accessoires : brides, colliers,amortisseurs AVANT le remontage

-changer les silent bloc rectangulaires

-remonter le tout avec les couples et les freins filets idoines

-purger les circuits de frein

 

contrôle statique et routier

 

5H