electricité Messages freinage/airbags defaillants + impossible de démarrer

[Guignol]

Merci de ta réponse. Tu as une idée comment vérifier la partie alternateur ? Je pense mettre un voltmètre en sortie d'alternateur, je ne sais pas si la tension à vide est représentative, ni la gamme de mesure attendue.

[aramaz]

en principe si on dépasse 14,7 v ,le régulateur n'est plus son boulot correctement ,je ne sais pas vérifier plus .

[Guignol]

Maintenant que la voiture démarre, j'ai pu faire un test en extérieur. Très vite, les problèmes d'airbag, abs, ceinture et perte de direction assistée reviennent. J'ai fait un tour, des arrêts, à chaque fois les problèmes reviennent. Après quelques km, la tension au ralenti est de 14,5V.

Lors d'un arrêt, j'ai débranché l'alternateur. Sur tout le reste du chemin, aucun problème.

J'irai vérifier le journal des erreurs avec le Lexia, mais j'en arrive à la conclusion que c'est un problème du régulateur de l'alternateur qui à un moment dépasse environ 14,7V, ce qui met plusieurs éléments en sécurité.

On peut apparemment remplacer uniquement la partie régulateur d'un alternateur, mais à ce que je comprends, la partie démontage / remontage est finalement identique à remplacer entièrement l'alternateur - en terme de main d'oeuvre -, puisqu'il faut l'extraire.

Juste une question de pure électricité : mes problèmes sont apparus un peu après avoir changé de batterie. La personne qui me l'a changée a opté pour un modèle plus puissant (64Ah au lieu de 50Ah il me semble). Est-il possible qu'une plus grande capacité implique une demande plus forte au niveau de l'alternateur, qui augmente un peu sa tension ? Pure hypothèse que j'aimerais vérifier (mais pas de batterie 50Ah sous la main pour le faire), et qui simplifierait la réparation à coût quasi identique.

A+

Guignol