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manque de puissance


rudy

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bonjour , voila quand j ai acheté cette c4 2.0 hdi vts 136ch de 2008

j avais des gros accoups lors de l' accéleration , j ai trouvé la panne ( vanne EGR bloquée ouverte )

j' ai nettoyé et bouché cette vanne avec une tole mais j ai remis la fiche electrique pour qu' elle fonctionne pour le calculateur mais elle ne recoit plus de gaz d echappement , la voiture fonctionne bien mieux et plus d' accoups

mais a l' acceleration parfois c' est trés linéaire et parfois quand je relache l' accelerateur 2 ou 3 fois et réaccelere tout d' un coups je sent qu' elle part

mais si non bien souvent quand j' accelere assez fort je sent qu' elle part un peu puis se retiend et comme ca plusieurs fois mais sans accoups on dirais que quelque chose l' empéche de continuer a accelerer fort

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Ton traitement carbon cleaning date de quand ou plutot de combien de kilometres ?

Car il faut parfois plusieurs milliers de kms pour ressentir une amélioration.

Vous n'imaginez pas tout ce qu'une Citroen a fait pour moi!

2 CV Club 1982 : vendue à 199 000 kms, Fiat UNO 60 DS: erreur de jeunesse, AX 1.0i Prestige : bientôt 200 000 kms, ZX Image 1.4i : vendue à 230 000kms, ZX break 1.9 turboD : vendue à 249000 kms, Xsara HDI Exclusive break : vendue à 244 000 kms.

C5 HDI 138 Exclusive break : Vendue à 222 000 kms, C4 110 BMP Exclusive : 275 000 kms, DS4 HDI 120 EAT6 Sport Chic 42 000 kms.

Ami 8 1977: attends sa restauration!

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le traitement datte d' une semaine

mais j avais entendu dire que c'était rapide et qu' on voyait directement le résultat

on me parle de plus en plus du turbo ?? le systeme qui gripperais ou quelque chose comme ca

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le traitement datte d' une semaine

mais j avais entendu dire que c'était rapide et qu' on voyait directement le résultat

on me parle de plus en plus du turbo ?? le systeme qui gripperais ou quelque chose comme ca

 

le traitement carbon cleaning a duré une demi heure , c est bizzare la machine ne fait aucun bruit et il ma montré un bidon de 5 lts avec un liquide bleu

en m' expliquant que c' est ce produit qui va dans la machine

on aurais dit du lave glace ou antigel moteur :???:

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le traitement datte d' une semaine

mais j avais entendu dire que c'était rapide et qu' on voyait directement le résultat

on me parle de plus en plus du turbo ?? le systeme qui gripperais ou quelque chose comme ca

 

Une semaine c trop court.

Sur ma c5 il avait fallu 5000 kms pour sentir une différence, et presque 20 000 kms sur ma c4, qui avait moins de 100 000 kms.

Fait plusieurs milliers de kms en poussant les rapports a chaud, de façon à accélérer le processus de nettoyage. Ca devraiy aider ton moteur a se libérer.

Vous n'imaginez pas tout ce qu'une Citroen a fait pour moi!

2 CV Club 1982 : vendue à 199 000 kms, Fiat UNO 60 DS: erreur de jeunesse, AX 1.0i Prestige : bientôt 200 000 kms, ZX Image 1.4i : vendue à 230 000kms, ZX break 1.9 turboD : vendue à 249000 kms, Xsara HDI Exclusive break : vendue à 244 000 kms.

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Ami 8 1977: attends sa restauration!

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  • 1 mois après...
L'efficacité des décalamineurs à hydrogène n'est visible qu'à travers les yeux de ceux qui les ont essayés. Mais que pensez-vous de ça?

 

Effet placébo?

 

Perso, j'ai traité 2 voitures a des kilométrages différents.

J'ai eu un benefice dans les 2 cas, pas seulement un ressenti mais du concret: moteur plus souple, plus de reprise et baisse de la consommation. C'est pour moi plus efficace que les produits additifs a mettre dans le reservoir. J'en ai aussi testé beaucoup, et le rapport efficacité /cout plaide en faveur du décalaminage.

Vous n'imaginez pas tout ce qu'une Citroen a fait pour moi!

2 CV Club 1982 : vendue à 199 000 kms, Fiat UNO 60 DS: erreur de jeunesse, AX 1.0i Prestige : bientôt 200 000 kms, ZX Image 1.4i : vendue à 230 000kms, ZX break 1.9 turboD : vendue à 249000 kms, Xsara HDI Exclusive break : vendue à 244 000 kms.

C5 HDI 138 Exclusive break : Vendue à 222 000 kms, C4 110 BMP Exclusive : 275 000 kms, DS4 HDI 120 EAT6 Sport Chic 42 000 kms.

Ami 8 1977: attends sa restauration!

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