Avis près 1 an

[bilbon_74]

Bonjour,

Cela va faire bientôt 1 an que j'ai ma DS5 155 THP So chic.

J'en suis très content, c'est un bon véhicule. La consommation s'établit entre 7.5 et 8 litres. La voiture est confortable sur belle route mais secoue un peu sur route dégradée.

La puissance est suffisante, la boite parfaite en conduite coulée mais pas vraiment faite pour de la conduite sportive en montagne, malgré le mode sport.

La tenue de route rien à redire

Le design est sympa mais l'ergonomie n'est pas parfaite, et de détails sont agaçants.

La capacité du coffre est bonne, venant de break nous avions peur et bien non cela suffit.

Le GPS est pas terrible et l'interface un peu vieillot mais on s'habitue au final. En espérant que les nouvelles soient mieux sur ce point

Globalement satisfait de cette voiture que je compte gardé pour le moment.

Son kilométrage est de 26000, je pense avoir une version d'essai presse car l'immatriculation correspond au véhicule que l'on voyait dans les magasines de l'époque (2011).

Merci pour ce forum

 

Bonne journée

[Aubergine]

Le GPS de la version avec DS Connect Nav est nettement mieux du point de vue performances que l'eMyWay par exemple.

[firag]

oui mais tactile donc en conduisant pas pratique de cliquer sur l'ecran sur des petites cases le bras tendu

[DS4-22680]

Le GPS doit être utilisé à l'arrêt, non en conduisant !

[Invité guest1589]

@firag, les "non-tactiles" obligeaient à tendre le bras pour tourner la molette pour sélectionner la lettre. Donc rien de mieux, au final

[Mac]

Bah non la molette étant sur la console centrale, rien à tendre.

[Aubergine]

Je trouve que DS aurait pu combiner le DS Connect Nav avec la commande déportée située devant l'accoudoir des autres GPS.

[Invité guest1589]

Bah non la molette étant sur la console centrale, rien à tendre

Peut-être sur DS 5, mais pas sur les autres voitures PSA

Et ne pas oublier justement que ce qui est prévu est pour l'ensemble de la production, il n'y a pas d'équipement de ce type qui ne seraient que pour un seul véhicule.

Autrement dit, si on décide de passer au tactile, c'est pour que toutes les voitures y passent, au gré des évolutions, re-styling et/ou nouveau modèle.

Et dans les autres que DS 5, donc, les "anciens" GPS (je pense à NG4, RNEG, RT6, etc) obligeaient à tendre le bras pour tourner la molette pour choisir la lettre, et pour le tactile, ça revient au même, et c'est même plus rapide, car il suffit d'appuyer au bon endroit (le bras est tendu moins longtemps)

[geo alambic]

Après un peu plus d'un an sur mon hybride, j'estime pouvoir donner des + et des -.

 

Les +

La ligne extérieur et intérieur, pour moi c'est toujours la claque, je trouve que beaucoup de nouveaux modèles font vieillots à côté

Toujours l'impression d'être dans un vaisseau à part.

Le côté geek de l'hybride est toujours present, je m'amuse bien avec.

Excellent agrément de conduite, super tenue de route.

Côté securite je me sens bien dedans et côté confort ben oui je le trouve assez confortable

 

Les -

Le bloc 2l 163 cv peut-être trop bruyant par moment et peut-être trop gourmand.

Pour le côté hybride, il manque quand même la possibilité de regarder la distance en km parcourue en électrique et en thermique.

 

 

Les regrets:

Quel dommage que le belle n'ait pas pu profiter de la nouvelle plateforme, un allègement de 100 kg aurait été génial.

Pareil pour l'association du moteur Blue Hdi avec l'hybride, niveau consommation ca aurait pu jouer dans le bon sens.

Enfin, dommage qu'on soit obligé de rester sur des tailles de roue relativement importantes.

[neuve62]

Les +

La ligne extérieur, la plupart des matériaux

 

Les -

la boite, au final plus chère qu'une allemande prémium à équipement moteur et Système embarqué. Déficit d'image, la côte s'effondre.