divers TRAIN ARRIERE ou PNEUS, Comment savoir ?

[Invité fab67]

Bonjours,

 

Ma voiture "part du cul" comme l'on dit désolé

Lorsque la route est humide, pluie ou très legere boue

au changement de revetement de bitume, passage dos d'ane, ou passage à niveau et autres....

Mon C5 break bva de 2003

part de l'arrière et cela devient très dangereux

 

Certain me disent ce sont les pneus

(ils datent de 2010)et toujours ok pour le niveau d'usure

mon garagiste lui: le train arriere

 

Comment faire pour savoir si le train arriere ou avant est ok ?

 

j'avoue qu'il ne s'agis pas du même budget de réparation !....

 

Et vous votre avis ?

 

merci de votre aide

Cordialement

[athos 56]

salut, est ce que tes pneu ont une usures différente? est ce que ton train arrière claque? genre sur les ralentisseur ,ect si c'est le cas ce sont les roulement arrière des bras il faut compter 70 eur de pièces part coté sous forme de kit http://www.yakarouler.com/prix/kit-de-reparation-bras-de-suspension/citroen-c5-1-phase-2-5portes-break-2-0-hdi-138cv-diesel-manuelle ce n'est pas trop difficile a faire regarde voici un tuto https://plus.google.com/photos/116768674178673414972/albums/5459639944768377457?banner=pwa

[maxgeo]

Salut !

 

Il devrait te dire => ICI

 

A+

[viscarien]

Si elle part du "cul",l'ESP ne fonctionne pas.

J'ai déjà eu des amorces de dérobades du train arrière et en une fraction de seconde la trajectoire est corrigée.

[472]

Encore faut il avoir une phase 1 avec ESP ...

[totoche 93]

Quelle marque les pneus?

Ils ont 6 ans et avec les gommes de maintenant, ils doivent commencer à se dégrader mais de là à devenir dangereux

Dans que état sont les sphères? la voiture reste t'elle confortable?

Quand les roulements de bras sont morts la suspension devient dure par moment, des claquements se font entendre dans les trous, les roues ne sont plus parallèles et se mettent en négatif

Ton garagiste a certainement raison car sur le pont élévateur c'est plus facile de voir si les bras ont du jeu

Je suppose que ce garagiste est fiable si tu le connais depuis un moment, alors pourquoi ne pas lui faire confiance car il a l'obligation de résultat

[jldwg]

Le train arrière peut décrocher, avec ou sans ESP, ce dernier fera alors une correction dans la mesure de ses possibilités.

 

Sur ma 1ère phase 1 qui avait fait 3 ans de parc et achetée à 15000km, ce défaut était présent dès le début : au moindre lever de pied en courbe, paf ça partait. Et au freinage, l'avant plongeait de façon inquiétante. Je n'ai évité une fois une rembarde que grâce à l'ESP (bien présent sur cette phase 1 pourtant de mai 2001). La chose étant alors sous garantie + contrat de maintenance, je n'ai pas le détail de ce qui a été changé mais il s'agissait d'un élément de suspension.

[cx454]

Salut,

Solution simple pour savoir si c'est les pneus : échanger les pneus avant et arrière, attendre la pluie, aller sur un rond point.

Ça m'est arrivé, j'avais des pneus MXV8 à l'avant qui avaient un certain âge, et des Primacy à l'arrière. Je trouvais qu'elle sous-virait facilement sous la pluie. Après avoir échangé l'avant avec arrière, elle s'est mis à partir de l'arrière dans les ronds points mouillés, la différence de comportement était assez flagrante.