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Trappe basculante auto radio

intoxman

Par intoxman
dans Evasion

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Messages recommandés

intoxman Apprenti(e)

intoxman

Posté(e)
Posté(e)

Je cherche à savoir comment on démonte cette trappe où est fixé l'autoradio.

J'ai l'opportunité de récupérer un autoradio dans un Evasion qui part à la casse malheureusement je n'arrive pas à sortir le poste, alors j'ai pensé sortir la trappe avec le poste. Je ne sais si c'est la bonne solution mais j'ai pas envie de massacrer le poste...

Voila, si quelqu'un à la solution je serais preneur, j'ai cherché sur le Forum rien trouvé.

Merci


PLE Débutant(e)

PLE

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Posté(e)

Bonsoir,

 

Retire l'ouîe d'aération juste au dessus (2 vis torx), tu auras accès à l'arrière de la radio pour la sortir...

 

ple.

Citrogreg Passionné(e)

Citrogreg

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Posté(e)

Il suffit d’insérer ce "qui va bien" dans les trous prévus à cet effet.

 

L'autoradio sort ainsi en 2 secondes...

J'ai sorti et remplacé le mien plusieurs fois sans aucun problème.

 

Par "derrière" je ne vois pas ce qu'il est possible de faire, il est maintenu sur les côtés par des "griffes" (Comme tous les autoradios), griffes qu'il faut repousser en insérant un outils (tiges fines par ex)

 

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
Citrogreg Passionné(e)

Citrogreg

Posté(e)
Posté(e)

Voilà je viens de descendre voir et essayer :

 

 

De chaque côté du lecteur CD il y a un trou de 2mm environ.

J'ai inséré une clé Allen, ça sort tout seul (Enfin en tirant vers soi tout de même)

Par derrière il n'y a aucun moyen d’accéder à quoi que ce soit.

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
Citrogreg Passionné(e)

Citrogreg

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Posté(e)

En photos c'est encore mieux :)

 

 

 

Les trous vus de face, celui de droite volontairement aligné à la lumière derrière :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/502345IMG1651.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/640559IMG1651.jpg

 

 

 

La clé Allen insérée :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/512182IMG1653.jpg

 

 

 

Dépose, faire les photos, repose = 2 minutes.

 

Je n'ai plus qu'à reprogrammer les mémoires....

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
PLE Débutant(e)

PLE

Posté(e)
Posté(e)

Bonjour citrogreg,

 

Pour ma précédente, j'avais perdu "ce qui va bien", il s'agissait d'une fente de chaque côté, et je n'y arrivais pas avec des languettes métalliques.

En accédant par derrière, j'avais pu pousser sur les griffes et sortir la radio...

Mais ici, c'est vrai que c'était plus simple ainsi!

 

A propos de radio, quelqu'un sait-il si les radios avec commandes au volant provenant d'autres modèles PSA sont compatibles?

J'ai déjà les commandes au volant, le contacteur rotatif avec les connecteurs oranges, il faut que je trouve une radio cd avec le faisceau compatible...

 

Ple.

Citrogreg Passionné(e)

Citrogreg

Posté(e)
Posté(e)

Si c'est les mêmes commandes oui.

 

Concernant les codes, sur tous mes autoradios je le note dans le manuel en première page, en page radio, à la page fusibles.... :D

Et cerise sur le gâteau au feutre indélébile directement sur l'alu du poste (en le sortant)

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
intoxman Apprenti(e)

intoxman

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)

Merci les gars,

mais j'avais oublié de vous préciser que ce n'était pas un autoradio d'origine mais un Alpine (avec une paire d'enceintes qui allaient avec) qui était fixé dans l'Evasion.

J'ai donc démonté le bloc complet en retirant les deux vis comme indiqué par PLE, avant j'avais retiré les deux agrafes de chaque cotés de la trappe basculante et zou tout est venu sans pb. D'ailleurs vu comment était fixé le poste il n'y avait pas d'autres solutions.

 

Il ira dans ma Xantia Activa,

encore merci.

intoxman Apprenti(e)

intoxman

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)

Tu sais mon trip c'est la bricole, j'aime récupérer, monter, démonter, remonter, mardi y'à deux jours j'ai passé ma journée sur deux évasions les mains dans le gasoil ou dans le W40 avec la caisse à outil couché dessous ou dans le capot , bah je me suis éclaté comme un gamin :D

 

Mes collègues de travail comprennent mal comment c'est possible et surtout comment c'est possible de prendre du plaisir à bricoler mes Evasion et Xantia! Je crois que cela ne s'explique pas :smash:

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