moteur le moteur de "tentation 1.4" est un TU3???

[Amensoris]

salut,

 

j'ai une citro ZX "tentation" break couleur grenat, de 1997, 1.4L multipoint ...

 

c'est un moteur TU3?

 

et le bloc c'est en fonte ou alu?

 

Merci.

 

PS; je compte changer le JdC.

[versolalto]

ZX BREAK 5PTES 1.4 i 75 (TU3JP)

[Amensoris]

Merci...

Et c'est en fonte ou en alu comme , comme moteur...

[ax10 transfo gt]

TU3JP bloc alu

[versolalto]

Il y aurait eu quelques rares bloc en fonte (d'après le net)

[ax10 transfo gt]

pas en 3jp, en tu3m oui

[Amensoris]

Ah ok, bloc alu....et M###e! Il est dit que les bloc aluminium seraient plus fragiles que les fontes, c'est vrai?

A plus...

[versolalto]

Mets y un coup de masse tu seras fixe

 

Qu'entends tu pas fragile (...ca veut rien dire)? temperature? choc?

[Amensoris]

J'avais lu quelque part que le culasses ou bloc fonte résisterait mieux la rouille et les choc thermique, donc y aurait moins de fissures dans la culasse, voilà....

[versolalto]

Tout ceci est tres general...si tu roule "normalement", il n'y aura pas de problemes .

 

Si tu souhaites preparer le moteur, la ca aura son importance...notamment pour l'usinage!

 

Et quand on dit "alu", ce sont des alliages car l'alu pur est tout pourri. Le moteur ne ferait pas 2 tours.

Dis toi que le bloc du V6 Renault F1 (bi-turbo) est un bloc "alu"...Ou que les ailes des avions avec 400personnes a bord sont en partie en "alu"

[Amensoris]

Tout ceci est tres general...si tu roule "normalement", il n'y aura pas de problemes .

 

Si tu souhaites preparer le moteur, la ca aura son importance...notamment pour l'usinage!

 

Et quand on dit "alu", ce sont des alliages car l'alu pur est tout pourri. Le moteur ne ferait pas 2 tours.

Dis toi que le bloc du V6 Renault F1 (bi-turbo) est un bloc "alu"...Ou que les ailes des avions avec 400personnes a bord sont en partie en "alu"

 

ah d'accord, c'est plus rassurant du coup

 

bref, je compte donc changer mon jdc, et je suis entrain de faire l'inventaire des outils et des piéces, sinon, le mecano arabe du quartier (tu vois bien de quoi je parle ) combien il prend comme main do'uvre....

 

sinon, c'est les garages solidaire, car je touche du chomage, tu en dis quoi des garages solidaire?

 

merci.

[versolalto]

je ne connais pas, d'autres auront surement la reponse

[Séb le dingue]

 

Pas de complément à apporter pour la partie technique.

 

Pour le garage, il faut compter une 50aine d'euros l'heure de MO en moyenne. Un JCD sur un 1.4i représente environ 3 à 4hr de MO sauf erreur.

 

Pas encore essayé les garages solidaires mais le principe (du moins pour le secteur nantais) est que tu payes une cotisation à l'année et ensuite tu accèdes au garage selon le planning commun. (Réservations de plages horaires à faire.) Pour finir, il te faut le temps pour faire le boulot toi-même et tu amènes tes propres pièces. Bien souvent il y a un pro sur place pour donner des conseils.

Ceci veut dire que, une fois ta plage réservée écoulée, ton véhicule doit quitter le pont, roulant ou non.

[Amensoris]

 

Pas de complément à apporter pour la partie technique.

 

Pour le garage, il faut compter une 50aine d'euros l'heure de MO en moyenne. Un JCD sur un 1.4i représente environ 3 à 4hr de MO sauf erreur.

 

Pas encore essayé les garages solidaires mais le principe (du moins pour le secteur nantais) est que tu payes une cotisation à l'année et ensuite tu accèdes au garage selon le planning commun. (Réservations de plages horaires à faire.) Pour finir, il te faut le temps pour faire le boulot toi-même et tu amènes tes propres pièces. Bien souvent il y a un pro sur place pour donner des conseils.

Ceci veut dire que, une fois ta plage réservée écoulée, ton véhicule doit quitter le pont, roulant ou non.

 

50 euros l'heure et ils appellent ca du solidaire...

[versolalto]

Je pense que tu n'as pas bien compris

[Amensoris]

Je pense que tu n'as pas bien compris

 

oops! apres relecture, j'ai compris pour l'affaire des 50E/h tu parlais des garages....non solidaires!

 

donc je retire ce que j'ai dis

 

bref, moi je suis de la région grenobloise, je vais voir si y a un truc de ce genre...merci.

[Amensoris]

sinon, on attendant que je fasse la tournée des garage solidaire, que dis-tu de cette clé dynamometrique? http://www.wiggle.fr/cle-dynamometrique-lifeline-essential-2014/?lang=fr&curr=EUR&dest=11&sku=5360671412&utm_source=google&utm_term&utm_campaign=FR_Shopping_Slow&utm_medium=base&utm_content=mkwid%7csZ8uVk3Lx_dc%7cpcrid%7c87553664469%7cpkw%7c%7cpmt%7c%7cprd%7c5360671412fr

elle n'est pas chere et me suffirait pour un usage "one time" tu vois, tu en dis quoi?

 

merci.

[Séb le dingue]

Pour un JDC, je la trouve un peu courte; les couples à appliquer sont assez importants, tu peux te retrouver limité avec un manche pas assez long.

[Diabolo1]

La clé citée est du 1/4, juste bonne à serrer la pompe à eau.

Pour les joints de culasse, le serrage est souvent angulaire, donc clé angulaire à prévoir.

 

Diabolo1

[Amensoris]

Ok c noté; fonc une clé plus longue, grand couple (pourtant c du 20nm , mais bon) et clè angulaire ...

[Amensoris]

non lus Aujourd'hui, 12h10

#4

 

Resalut,

Ma culasse n'étant pas rectifiée, quel Jdc devrais-je prendre sur le site oscars; 1,2mm ou 1,25mm, ou même 1,3????

Merci.

[Séb le dingue]

Déjà répondu dans l'autre topic où tu as posée cette question.