Problème électrique au démarrage

[Invité WiseShadow]

Bonjour,

 

Parfois quand je tente de démarrer ma Xantia 2.0 Hdi phase 2 90, tout le circuit électrique s'éteint (comme si la voiture était déconnectée de sa batterie) et puis rien ne répond.

 

Après que cela me soit arrivé en plein milieux d'une route, j'ai "titillé" les cosses de la batterie et cela s'est reconnecté, puis le démarrage a lieu au quart de tour.

 

A votre avis c'est la batterie, le démarreur, un court circuit dans le système électrique ou autre chose?

 

Merci beaucoup.

[PumaGT]

Ou les cosses bonnes pour la poubelle.

[TOTOPHE]

+ 100, ça sent les cosses en plomb d'origine, à virer au plus vite.

[totoche 93]

+200, les cosses sont a changer le plus rapidement possible

Il faut remettre des cosses en laiton et bien nettoyer les cables de cuivre

[marinmarin50]

Bonjour

Vous semblez très vite défaitistes et formels ! Certes les cosses y sont pour quelque chose, mais avant de les "virer", nettoyez les bornes de la batterie et l'intérieur des cosses en plomb, et serrez bien ! A nettoyer avec essence F, à défaut alcool, trichloréthylène même acétone, puis passer doucement un papier abrasif fin, et serrer. Il est évident que si les cosses sont cassées, fendues, il faut les remplacer, mais je roule avec les miennes qui datent de 2000 et, sous réserve de ce que je viens de dire, ne me posent pas de problèmes.

Si l'ensemble est oxydé, faire tremper dans du bicarbonate de soude dilué dans l'eau.

Il faut se dire que l'intensité de courant qui passe est très importante et que par conséquent le contact doit être excellent !

Cordialement

[TOTOPHE]

pas défaitiste, expérimenté :

 

toutes les xantia que j'ai vu avec ce genre de pb, ou des fonctionnement bizarre des équipements avaient ces cosse plomb à bout de souffle.

 

Jusqu'à une amie qui ne les a pas changée comme je lui avait dit, elle s'est retrouvé en pleine nuit moteur coupé sans phare d'un coup, la voiture s'est arrêtée dans le fossé.

 

ces cosses, même si elles ne semblent pas cassées, peuvent présenter de l'oxydation au niveau du sertissage avec le cuivre : la cosse parait bonne, mais le courant passe mal entre le plomb et les fils en cuivre.

 

Les cosses laiton coutent 3 balles, il ne faut pas épiloguer longtemps avec ça, c'est le seul élément que je remplace systématiquement, sans approfondir le diag...

[Colteur]

j'ai changé les miennes qui étaient en parfait état visuellement, à l'extérieur comme à l'intérieur, et la voiture démarre mieux: le moteur se lance un peu plus vite depuis

[Seb-XANTIA]

Bonjour à tous,

En plus, avec le temps, quand on serre l'écrou (sur cosse plomb) la cosse est "détendu", "allongé" . Le serrage sur la borne est minime voire la cosse tourne sur la borne.

 

S.M.

[PumaGT]

Quand elle ne se fend pas à force de serrage excessif.

J'en ai une ou la vis entiere passait à travers....