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Posté(e)

Bonjour,

 

J'ai un soucis avec ma voiture, quand je démarre le moteur, je ne peux pas dépasser 2500 tr/min, j'attend un peu (5min max) ou je roule et la le moteur fonctionne correctement et peux dépasser les 2500 tr/min.

 

Quand le moteur est bridé à 2500tr/min, si j'accélère d'un coup sec, j'ai un petit trous dans l'accélération.

 

Elle démarre correctement, aucun voyant allumé et le moteur tire correctement.

 

Un ami a passé la valise diagbox, et il n'a trouvé aucun défaut.

 

De quoi cela pourrait venir ?

 

Merci d'avance pour votre aide.

 

Mike


Posté(e)

ton pb ressemble au mode dégradé

 

je trouve étrange qu'il n'y a aucun défaut, surtout sur un moteur aussi récent qui est ultra surveillé électroniquement

Posté(e)

Merci pour ta réponse.

 

On a repassé la valise ce matin, et toujours aucun défaut détecté.

 

Mon problème est toujours là.

 

Est-ce que cela pourrait pas venir du débitmètre ?

 

Merci d'avance.

Posté(e)
Sans remontée de défauts, difficile de faire un diagnostic, en effet. :ouin:
DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
Posté(e)
dans un autre post, tu dis avoir changé ton filtre à gasoil avant d'avoir ce problème. Regarde de ce coté et ne multiplie pas les posts;)

http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg

 

 

mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD

Posté(e)

bonjour

 

j'ai eu ce probleme sur un berlingo est le probleme c'est q'une bougie de prechauffege se mettaient en cout-circuit et le moteur passer en mode degarder ou aussi sa ce peut que ce soit la vanne egr qui bride tout

C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm )

C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën)

C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D)

307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm )

BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm)

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