mécanique C4 2.0 HDi 138 Erreur P0238

[Hikaru]

ton defaut c'est une coherence, ca veux dire que la valeur de ce qu'il mesure ne correspond pas a sa cartographie

donc un element du circuit admission ne jour pas son role, turbo, electrovanne, egr, bypass etc etc

[kayzeur]

donc que faire par quoi commencer et comment surtout? est ce un pb grave sachant que ca ne met pas la voiture en dégradé?

[totoche 93]

Bonjour a tous

Kayser, tu dis que tu as des durites qui sont grasses, si c'est de l'huile c'est qu'une ou les 2 durites ont un problème soit de serrage ou simplement percées ou fendues

Ton problème pourrait venir de là

[kayzeur]

Bjr,

 

Dsl de relancer mais javai peu de temps, j'ai vérifié les coliers des 2 grosses durite en bas effectivement un peu dessere je les ai change les coliers mais le voyant revien!

[Hikaru]

redonne moi ton vin en mp je regarde ca dans le week end

[kayzeur]

Slt merci je tenvoi ca

[Hikaru]

contole tes alim

 

pour le capteur P° fap, sur le connecteur 3 voie

v2 = masse

v3 = + 5 volt

 

pour le capteur température

v2= masse

V1= signal (variable en fonction de la T° et mesurable en ohm)

tu peux aussi vérifier cette info a la valise

 

controle aussi l'isolement de ton faisceau par rapport au + et a la masse

 

c'est ton CCM qui fourni tout, donc si tes capteur son bon et faisceau bon, c'est qu'il y a une crasse dans le CCM

[kayzeur]

Dsl mais je ne comprends rien lol c'est possible de detailler un peu plus stp?

[Hikaru]

Qu'est-ce que tu comprends pas

[kayzeur]

Quel alim je dois controler? Elles sont ou? Le capteur p fap c koi?

[Hikaru]

Capteur P° (Pression) fap (différentiel)

pour les alim je t'ai tout donner je peux pas faire plus precis

 

tu prends tes petite mais avec un multimetre et tu controle la ou j'ai dit

 

pour le capteur P° fap, sur le connecteur 3 voie

v2 = masse

v3 = + 5 volt

 

pour le capteur température

v2= masse

V1= signal (variable en fonction de la T° et mesurable en ohm)

 

voila

[kayzeur]

ok merci mais ou sont ses 2 capteurs? il s'agit du capteur vert juste devant?

[Hikaru]

oui

a priori il sont cote a cote et l'un est en 2 voie et l'autre en 3 voie

rien de bien compliqué

[Olivier 38070]

Salut à tous, je ressorts le sujet de nouveau, car ma c4 m'a encore fait un voyant moteur aujourd'hui...

Pour rappel

Turbo neuf Recopie neuf Capteur pression et températeur neuf

J'ai tout relus les posts et on me dit problème de vide, comment cela ce test? et comment puis-je tester mon éléctrovanne de turbo sans en avoir une autre?

Ensuite, j'ai pas mal d'accoups à vitesse constante et parfois un ralenti instable au ralenti (ex: à un feu)

Mon voyant moteur vient tout le temps après une grosse accélération 3000 /3500 trs/min

Je m'explique, je monte 1ère, 2ème et à la 3ème, je vais accéléré à fond et arrivé à 3000/3500 trs gros accoups dans l'habitacle (comme si j'avais callé) suivis du voyant moteur.

Ca m'inquiète pas mal car j'aimerai résoudre ce problème avant mon départ en vacances

Je vous remercie d'avance

[Hikaru]

la depression tu debranche le tuyau et tu met ton doigt au bout, si tu sens que ca aspire c'est bon

 

ta vérifier ton egr ?

[Olivier 38070]

la dépression c'est les deux petits tuyaux reliés sur les deux minis westgates?

http://img11.hostingpics.net/pics/845990doublewestgates.jpg

 

Comment je vérifie mon egr?

Modifié le 14 juin 2016 par Olivier 38070
Ajout: Photo

[jeremy37]

L'egr est électrique donc pas simple à contrôler. Normalement si on débranche le débitmètre on désactive la vanne egr.

[Hikaru]

c'est un 2.0l, pas sur que l'egr soit electrique, sur 1.6 oui mais 2.0 j'ai un doute

je sais que 2.0l 110 c'est pneumatique

[Olivier 38070]

Vanne Egr électrique non pneumatique contrairement au 1.6 hdi dv6 moi je suis en 2.0 hdi rhr 136 cv

quand je débranche le débitmètre la voiture est un veau elle n'avance plus rien

[Olivier 38070]

Comment on test l'egr?

[Olivier 38070]

J'ai testé l'aspiration des petites durites donc une aspire c'est sûr et la 2ème j'ai un doute jarrive pas à capter si ça aspire ou non est ce que c'est possible que une seule aspire? Et que l'autre non? Ou les deux aspires ou les deux aspires pas?

[Hikaru]

c'est peut etre normal, il faut voir a quel moment il est normal que ca aspire ou pas, ca depend du régime moteur etc

[Olivier 38070]

Demain j'ai rdv pour passer ma voiture au carbon cleaning donc si c'est une saloprie dans la vanne egr elle va dégagée

[Olivier 38070]

Voilà je sors du carbon cleaning la voiture marche mieux mais le voyant moteur revient le gars m'a dit que mon fap pourrait être en cause vous en pensez quoi?

[jeremy37]

Passe ta voiture à la valise comme sa tu sauras d'où vient le problème, d'ailleurs il faut la valise pour tester la vanne EGR.