moteur bruit au ralenti

[C5JLB]

Bonjour,

 

depuis quelques jours au ralenti un "ron ron" se fait entredre comme sur tout diesel lol mais un nouveau bruit plus aigues se fait entendre au niveau de la couroi d'accessoire que cela peut il être ??

 

d'autre part toujours au ralenti si j accelère les tour min s'arrete vers les 2000 tour est ce aussi normale

 

C5 1.6 hdi 110 de 2008

 

merci

[robtophe]

Bonjour, ne sachant pas le Kilométrage de ta C5, je dirais qu'il s'agit peut être du tendeur automatique qui se met à chanter, problème connu, à vérifier...

[toto]

bonjour

non ce n'est pas normal pour le bruit et le compte tour, par contre tu a quoi exactement comme voiture, C5 ancien modèle ou les nouvelles depuis mi 2008

[safran]

J'ai eu le même problème sur la mienne Ph2 ayant le même moteur de décembre 2007 à 70000km. Sifflement de la courroie d’accessoire, donc changement de la courroie et des galets et 5000km après bruit de la courroie de distribution au ralentie (la courroie qui rouille) donc changement de l'ensemble avec pompe à eau.

Ce défaut est connu chez PSA (sur tous les modèles avec ce moteur) une prise en charge peut être possible selon le kilométrage.

Pour mon cas étant bricoleur et à la retraite plutôt que de me battre pour avoir des clopinettes j'ai fait moi même les interventions

[C5JLB]

bonjour

non ce n'est pas normal pour le bruit et le compte tour, par contre tu a quoi exactement comme voiture, C5 ancien modèle ou les nouvelles depuis mi 2008

 

La dernière C5 mi 2008 1.6l hdi 110

[safran]

C'est le modèle avant le tien, mais le moteur est identique et commun à toute la gamme psa de l'époque avec les mêmes problèmes pour tous

[zeph61]

même pb sur mon ancienne 1.6HDI 110 16V de 2008, il a une petite chaine entre les deux AAC et un tendeur hydraulique qui par manque de pression tend mal la chaine et c'est cela qui est bruyant. le tout s'use prématurément et il faut changer rapidement avant que cette chaine attaque le carter par frottement et t'envoie de la limaille dans tout le circuit.

comme il faut démonter tout le haut moteur en espérant que les injecteurs ne soient pas grippés (car ils sertent la culasse), la mienne avait 120000km alors j'ai fait changer le kit distribution complet, 950€ chez un petit mecano (1300€ chez citroen)

depuis j'ai fait 60000km et je viens de la changer par une 1.6 HDI 112 de 2011 avec le moteur 8V plus fiable

[safran]

Bonjour

La chaîne qui a un problème ce n'est pas un cas courant même si c'est désagréable quand ça tombe sur soi. Dans la plupart des cas c'est une histoire de courroie

[zeph61]

c'est pas ce que m'a dit mon mécano