premiere panne

[rundop]

Bon ben voilà 2000 kms et première panne , 2 bips defaut moteur faite réparer le véhicule,suivi quelque instant après , affichage au tableau de bord : urea, petit moteur,service.

en diag ADB problème anti pollution et defaut moteur.

 

 

Après passage en concession injecteur adblue à changer et bien sur pas en stock a la concession.

[Sylvlau]

Pas de chance !

 

Rien de grave non plus, mais bon...ce n'est jamais rigolo de retourner en atelier surtout quand....cela devient une habitude. Ce que je ne vous souhaites pas bien sûr !!!

 

Cdt.

[rundop]

ben oui c'est grave car injecteur changé et toujours le défaut faire réparer moteur , déjà 8 jours sans voiture ça promet panne non trouvée

[Batgas]

Désolé pour toi et ton BlueHDi rundop... tu nous tiens au courant!

[rundop]

bonjour;

bon injecteur changé le défaut persiste,3 semaines sans ma c4 ,le CC a fait remonter le problème au centre technique ? depuis 2 semaines ça marche chez citron ..............

[Bob74]

Bonjour.

Désolé pour toi mais, il faut bien comprendre que dans les mécaniques (et électronique) actuelles les choses ne sont pas si simple à trouver alors que parfois la panne n'est due qu'à une toute petite bricole.

 

Avec la Xsara j'ai eu un problème presque similaire "anomalie anti pollution" qui a duré pratiquement un an.

Personne ne trouvait la panne qui n'arrivait que lorsqu'il pleuvait ( ? ) que la voiture roule ou non.

Cela ne m’empêchait pas de rouler, mais le moteur ne prenait pas ses tours (+/- 1800 rpm - pas d'accélération et vitesse limitée à 100 - 110 km/h), comme si le turbo était HS et le voyant orange continuellement allumé.

Plusieurs éléments ont été changés,en garantie, sur la voiture. Sans effet.

Finalement, la panne n'était due qu'à une trappe du circuit d'admission d'air frais, qui en raison de l'humidité ambiante ne s'ouvrait pas. De ce fait le moteur "tournait" en circuit fermé. Cette pièce devait coûter à peine quelques euros et le changement a été rapide.

Le plus difficile a été de trouver la panne.

[Briçow77]

Bonjour à toi,

 

Alors j'ai une assez mauvaise nouvelle pour toi. Je ne sais pas si ta panne est liée à çà mais.... comme tu fais parti des premier propriétaires avec les véhicules à la norme Euro6. Cela signifie que tu as un nouveau système de dépollution à l'UREE.

Conséquences:

- Comme à l'époque des premiers FAP... il se peut que tu vives les déboires de l'arrivée de ce nouveau système (toutes les marques en ont/auront)... quand on modifie rapidement la loi et que coté R&D on est pas totalement prêt... c'est le consommateur qui en subit les conséquences.

- Étant donné que le véhicule est dit "propre" et afin d'être homologué, il doit garantir que tout au long de sa vie, il ne polluera pas. C'est pourquoi, à la moindre défaillance du système d'anti-pollution, un compte à rebours te laisse 1100km pour te permettre de traverser la France et rejoindre ton garage préféré. Après celà... démarrage refusé par calculateur.

 

Extrait de la doc:

 

http://www.imabox.fr/15/11/191937saj2fC54.jpg

 

Pour info, dans le cas d'un manque d'additif:

 

http://www.imabox.fr/15/11/191938B5fhxw19.jpg

http://www.imabox.fr/15/11/191939dKzIiu12.jpg

 

http://www.imabox.fr/15/11/191946q6VxwP26.jpg

[rundop]

aucun de ces affichages ,sur lynk mycitroen alerte 141 défaut moteur faites réparer le véhicule ,ce jour appel de la CC réponse du service technique remplacement réservoir adblue ,cela se fera demain je suis pessimiste sur le coup

[rundop]

Bonsoir ;

Ben voilà j'ai récupéré ma C4 ce matin réservoir ADBLUE remplacé ça roule .