problème Encore une histoire de voyant jaune

[dudu85]

Bonsoir

Depuis 1 an le voyant s'allume de temps en temps et je l'éteint avec "ma valise" ( 2.7 hdi 77 000 km)

Il y a 6 mois j'ai fait faire un nettoyage préventif à l'hydrogène ( 130 € quand même) J'avais remarqué que tout allait bien si je l'utilisais tous les 2 ou 3 jours mais le voyant se rallumais si elle restait immobilisée plusieurs semaines.

Récemment,je ne peux plus l'éteindre le code défaut est P 0403 à priori un problème électrique !

Avez vous une idée : solenoide d'une des EGR,cablages ? mais lesquels etc...

Merci de vos avis

[deg.08]

Salut,

 

Il s'agit d'une déviation du contrôleur de position de la vanne EGR arrière. La vanne est HS à mon avis. C'est la maladie du 2.7 HDI. Un échange va résoudre le problème mais ça reviendra. Il me semble que Citroën possède une Mise à Jour du soft DT17 qui éradique le problème, mais il faut de toute façon changer la vanne qui est HS.

[dudu85]

Merci des infos

Ce n'est pas la plus facile à changer apparemment car peu accessible même si il y a moins de tuyau. Est ce tout de même faisable pas un amateur averti ?

[deg.08]

C'est faisable, mais très long et ce, quelque soit la vanne. De mémoire, il faut 5 heures par vanne. Par contre, je te conseille de changer les 2.

[dudu85]

Aie Aie Aie

Pas donné et quelques heures donc !!

A voir

Merci des tuyaux

[dudu85]

PS: La vanne arriere est bien la droite ?

[abc]

PS: La vanne arriere est bien la droite ?

 

Oui c'est bien là et 4.70 h de main d'œuvre mais faut compter 8h00...

 

J'ai le même soucis. Le problème est apparu à 195 000 km, aujourd'hui elle a 230 000 ; la vanne n'a pas été changé mais le voyant s'allume de temps en temps et s'éteint de lui même.

Le mécano Citroën me dit de ne pas la changer tant que le moteur ne se met pas en mode dégradé. Alors attendons...

 

j'ai fait faire un nettoyage préventif à l'hydrogène

 

peux tu détailler stp

merci

[dudu85]

Bonsoir

Le procédé s'appelle carbon cleaning Je n'ai aucun interet dans cette boite ,Mais je me suis dit que pour 65€ ,pourquoi pas essayer. En fait c'est 65 € pour les petites cylindrées mais le double pour un 2.7. Ceci dit un garage citroen du coin avait l'appareil et j'ai donc essayé; Une heure de traitement,moteur au ralenti. Aprés !! c'est difficle à dire car purement suggestif,peut etre un peu plus de peche. Faudrait démonter une EGR pour dire

Mon problème est surement different et provient probablement du solenoid de la vanne droite car au ralenti,la cosse débranchée je n'ai plus le témoin. Celui ci apparait immédiatement si je rebranche la cosse . J'ai donc fait un reset avec les 2 cosses débranchées et aprés on verra,attendons comme dit ton mécano

[dudu85]

Quelques nouvelles:

J'ai roulé avec les 2 cosses des vannes EGR débranchées !! Bizarre pas de puissance ,probable mode dégradé mais quand même monté jusqu'a 130 km/h . Arret,remise des cosses,sans couper le moteur,pour voir: Pas de changement mais lampe toujours éteinte . Arret ,coupure moteur et redemarrage. Là tout est redevenu normal peut etre plus péchu et aprés 150 km et de nombreux coupures moteur,voyant toujours éteint.

Devinez ce que je pense de cette électronique sophistiquée !

[abc]

Bonjour,

 

Je suis aussi passé par la case "carbon cleaning" et je trouve que mon moteur a plus de pêche:meilleures accélérations, meilleures reprises (descend maintenant 2 rapports comme lorsqu'il avait 20 000 km) et plus de souplesse.

Mon moteur est un 2.7 hdi et j'ai payé 65 euros pour une demi-heure de traitement.

 

Malheureusement mon voyant egr s'allume encore et ça je m'y attendais ( problème électrique comme dudu85)

Enfin je suis satisfait de cette opération de nettoyage. Je vois qu'en même une différence.

Je dois dire aussi que je n'ai aucun intérêt avec "carbon cleaning".