mécanique Mise a l'air du réservoir ZX 1.4 1992

[A1A 68500]

Bonsoir

 

J'ai visiblement un problème de mise à l'air du réservoir sur une ZX réflex TU de 1992 à carbu.

 

La RTA n'est pas très explicite sur les modèles à carbu.

 

Comment est réalisée la mise à l'air du réservoir ? Est ce à partir de la goulotte ? du réservoir ? y a t-il un clapet ?

 

SVP

Guillaume

[Decycle]

Je pense que la mise à l'air libre est faite comme sur le modèle diesel que je connais. En l'occurence, il y a sur le dessus du réservoir une prise, sur laquelle est branché une durite qui remonte le long de la goulotte. La durite de mise à l'air libre doit arriver en effet plus haut que le niveau max de remplissage, or, il y a du carburant dans la goulotte quand on rempli à fond.

A ma connaissance, il n'y a pas de clapet.

 

D'ailleurs, le raccord de la durite de mise à l'air libre au niveau du réservoir est fait au moyen d'un collier de serrage clipsable. Or, la partie sur laquelle vient se clipser le collier ("l'oreille") est saillante et fini par couper la durite. D'où une fuite de carburant, fréquente sur les ZX.

 

Si tu veux accéder à ce raccord, soit tu démontes le réservoir, soit tu découpes la tôle sur 10 cm.

[Séb le dingue]

Bonsoir,

 

@Decylcle a bien résumé le système. Il y a par contre bien un clapet au niveaud e l'orifice de goulotte, clapet qui s'ouvre lorsque l'on remet le bouchoin de réservoir de carburant.

[A1A 68500]

Bonsoir

Merci à vous, c'est très clair.

SVP

Guillaume