samuraï jack
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Messages posté(e)s par samuraï jack
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Salut !
Désolé de la réponse tardive mais j étais de service . La Xsara est partie à la presse il y a une semaine , mais n ai pas de regrets , car l isolation du capot etait dans un état bien pire que le tient ... des générations de fouines ont dû se défouler dessus ...
Bonne soiree
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Pas de soucis , j ai bien imaginé que ça faisait un peu loin pour aller chercher des pièces ...
J ai juste mis l annonce par acquis de conscience , si ça pouvais éviter de tout mettre à la presse...
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salut à tout le monde ,
je me présente , Samurai Jack , de Suisse , surtout actif dans les citroën des année 80 .
ma maman a une xsara essence 1.8 8v , et je recherchais des pièces ( serrure de coffre , levier de boîte auto ( juste la commande ))
bref , j avais besoin de pièces , et j ai rentré au boulot une xsara 2 1.6 essence boîte manuel (boîte foutue ). je vais prendre quelques pièces ( feux arrières , serrure de coffre , pièces intérieurs )
donc toute les autres pièces sont dispos ! carrosserie ( blanche , mais avec des beugnes ) , intérieur cuir ( avec 1 trou sur le siège conducteur ) , feux avant , moteur 1.6 essence , la boîte de vitesse est défectueuse donc bonne pour la poubelle , les 2 pares chocs sont rayés donc bon pour la poubelle , hayon , les pneus sont usés donc hs ....
je les liquides à prix modiques pour que ça ne finisse pas à la presse à ferraille .
demandez moi ce qu il vous faut par MP , mais sachant qu'il faut venir les chercher en Suisse , canton de Vaud , à 1880 Bex
meilleures salutations
Samurai jack
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salut à tout le monde !
j attaque maintenant le 3ème hiver avec ma Xantia , qui a maintenant 325'500 km !
j ai repris une Xantia 1.9 diesel pour pièces , avec un léger choque frontal . Je vais reprendre les pinces de freins , la suspension au complet , des éléments intérieurs ( moteur ventilation , platine ect )
tout le reste est dispo ( moteur + boîte , portières , hayon , interieur tissu ) sachant qu'elle est grise , que c'est une berline série 1 ,et qu elle à 300' 000 km interieur potable mais pas très propre .
je vous propose les pièces , car je ne veux pas stocker des pièces de diesel sachant que je n en aurais jamais , ni la carrosserie car je garde la place pour les anciennes .
les pièces je ne les vends pas , je vous les échanges volontiers contre des bonnes bouteilles de votre région !
la seule condition est de venir les chercher en Suisse , à 1880 BEX ...
prière de me faire signe en MP si vous êtes interessé , je vais la desossé dans les 15 jours ... ( dès que j aurais du temps ! )
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salut à tous !
des news de ma Xantia ! J' ai enfin trouvé 2 dômes neufs chez Citroën ( qui , je pense a dû découvrir une palette oubliée , car il y a 1 année , lors de ma précédente demande , m avais dit que c'était NFP .... )
donc elle a brillement passé l'expertise ( notre contrôle technique ) et est donc repartie pour 2 ans !
je mettrais plus tard des photos des dômes , ils font limite peur !
bonne soirée
Samuraï Jack
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hello ,
des nouvelles de ma xantia , elle ne passe pas l'expertise ( contrôle technique Suisse )
pour cause de dôme de suspension gauche rouillé ...
Du coup j'ai déposé les plaques , vu que les beaux jours sont de retour et que j'ai ressortis les bicylindres ...
ma question , est ce qu'en France les dômes sont encore disponible ?
chez nous , pour Citroen la xantia est un ancêtre ...
bonne soirée
samurai jack
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oui c'est la sellerie d'une Audace , mais il manque les sigles Audace justement sur les custodes en plastic arrières...à moins que les breaks en étaient dépourvus...
Je n'ai pas ma doc spécifique aux séries Audace que je me suis procuré sous la main...je regarderai..
Clair et net , il est beau ce break...a restaurer svp !!!
Salut !
perso ma vision de la restauration c'est de tout désosser , réparer et remonter à neuf , ce qui ne va pas être le cas de la mienne ! ( ou peut être dans 20 ans ! )
elle va bien sûr continuer à être continuer à être entretenue et bichonnée , le point de rouille va être traité et réparé ( obligé j'ai l'expertise dans un mois ) mais elle reste ma voiture d'hiver .
Cela dit , je viens d'acheter une 2ème xantia pour pièces pour me faire un stock pour la mienne , malheureusement c'est une diesel ....
Je vais juste lui prendre le système hydraulique au complet , les éléments du chauffage , les feux , le capot et 2 ou 3 autres trucs .
c'est à dire que tout le reste est libre : moteur-boîte ( 1.9 td ) , intérieur , portes , ailes ,ect .
Je vends le tout , ou séparemment à très bas prix , car autant que les pièces ne finissent pas à la ferraille !
Bas prix , mais à prendre sur place ! ( a 20 km du lac Léman ) , c'est l'occasion d'en boire une et de se faire une fondue !
Je mettrais des photos de la voiture ainsi que son kilomètrage , car on ne me l'a pas encore livrée
bonne journée
Samurai jack
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merci à vous !
je vais essayer de la faire durer , elle le mérite
bonne soirée
samurai jack
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jolie voiture !
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salut à tous !
voilà les photos ! ( la voiture n'est pas très propre , désolé )
http://img15.hostingpics.net/pics/44764620151213141947.jpg
http://img15.hostingpics.net/pics/42008820151213142307.jpg
http://img15.hostingpics.net/pics/65020520151213142359.jpg
http://img15.hostingpics.net/pics/72197720151213142414.jpg
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salut à tous ,
je voulais juste vous présenter ma nouvelle voiture , une xantia 2.0 16v fabriquée le 9 septembre 1996
J'ai une petite collection de vieilles Citroën qui ne roulent que l'été , et , pour l'hiver j'ai depuis mon permis de conduire ( il y a pas mal de temps .... ) une bx 16tzi export Suisse . ( Roulez ici avec des anciennes en hiver est une mise à mort à long terme car nous avons pas mal de sel )
La Bx étant en révision général ( moteur et carrosserie ) méritée vue ses 307'000 km , je dois rouler en plus récente depuis quelque hiver ( les travaux sur la bx n'avance pas énormément par manque chronique de temps ).Après avoir roulé en BX 14 rouillée à souhait , en xsara 1.8 ( bonne voiture mais confort indigne d'une Citroën , en xsara vts ( pareil ... ) , j'allais ressortir la xsara quand un de mes fidèle clients m'a proposé sa xantia . Je dois avouer que la xantia ne m'a jamais énormement attiré , a part peut être les dernière série . J 'ai donc repris la xantia , le client ayant acheté une C4 d'occasion , pour la sauver car vu l'âge et le kilomètrage de la bête , je me faisais pas beaucoup d'illusion sur l'avenir de la voiture ...
Et je dois avouer qu'elle est un plaisir à conduire , et depuis que je l'ai immatriculée , je n'ai plus utilisé la xsara que du coup je vends ....
Cela fait 10 ans que je lui fait l'entretien , donc l'état mécanique est au top , le client ayant toujours fais les frais nécessaire au bon fonctionnement , elle ne consomme pas d'huile malgré le kilomètrage respectable ( 313'000 km ) , intérieur est très bon état et roule très bien .
les points négatifs sont : rouille habituel aile arrière gauche , en ouvrant la porte .
ventilation capricieuses ( platine grillée )
pas mal de beugnes sur le côté droit
dômes de suspension en fin de vie ( surtout à gauche , avis aux amateur j'en cherche ! )
Les seules frais que j'ai eus pour le moment sont 4 michelins neufs ( les roues d'origine ont étées posées sur la C4 pour la rendre plus confortable ) et un test antipollution ....
je mettrais des photos dès que j'aurais un moment
bon dimanche
samurai jack
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vidéo impressionnante , faut que j'essaye !
j'avais passé les plastiques au rénovateur après les photos , mais ça ne reste beau que peu de temps....
je ferais de nouvelles photos au printemps avec les 2 visa
bon dimanche
samurai jack
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salut ,
le jaune cédrat a été disponible uniquement en 1982 ...
En Suisse , l'expertise ( CT ) ne fait pas la différence entre un véhicule récent et une vieille ....
donc si tu tombe sur un expert aimant " les vieilles " , ça se passe en général assez bien . ( En général c'est mon cas , étant du métier tu les connais un peu et tu peux argumenter )
Si tu tombe sur un p'tit jeune aimant le tuning , t'a intérêt à être sous calmant !
mes ancienne sont expertisées véterans , ce qui veut dire que j'ai les expertise tout les 6 ans au lieu de 2 , limité à 2000 km par années . Mais elle doivent être comme sortie d'usine , pas un point de rouille , conforme à l'origine , y compris la couleur . Et comme toute les expertise Suisse , ils ne veulent pas 1 goutte d'huile sur l'ensemble moteur boîte ...
Quand j ai passé la cédrat , l'expert m'a demandé si je l'avais vidangée avant de venir , car il n'y avait pas une trace d'huile , même ancienne . Ce que j'ai répondu que oui , et qu'il serais gentil de ne pas aller trop loin essayer la voiture pour ne pas me fusiller la mécanique !
amicalement
Samurai jack
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quelques photos de la club , maintenant que la panne a étée trouvée ....
http://img11.hostingpics.net/pics/22502920140606150241.jpg
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les photos dates d'avant le passage en carrosserie , j'avais fait un polish + cire pour pas que la peinture devienne plus mat , excepté aux 2 portes droites qui allais être refaites . J avais aussi démonté le pare choc arrère car le support gauche etait plié , j ai aussi profité pour passer tout le support de pare choc au convertisseur de rouille ...
une de plus de sauvée !!
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salut à tous ,
voici ma Super E de 1982 , avec ses 50'000 km d'origine .
un bref historique :
Un pote deuchiste m'a demandé il y a quelques années d'aller voir avec lui une visa pour son épouse à Genève . Sur place on a été emballé de l'état de la bête , par sa couleur ( il en faut pour tout les goûts ! ) . Elle n'avais pas un atome de rouille ( pas beaucoup de sel sur les routes genevoises ) et tournait très bien .
Les points négatifs : porte ard bien cabossée , intérieur fatigué , et commande d'embrayage HS .
Le prix étant correct , le pote l'a prise .
il a roulé quelque temps avec , et , devant déménager à l'étranger , il a du faire un choix dans les voitures de sa collection qu'il gardait !
c'est ainsi que je suis devenu le nouveau proprio de la bête , le pote ayant préféré me la donner ( voui vous avez bien lu !!! ) que de la vendre à n'importe qui , sachant que dans ma petite collection elle sera bichonnée et ne sortira que l'été . Je l'ai sortie à quelques meetings cet été , ou elle fait toujours son petit effet ( c'est quand même dingue que personne en Suisse n'ai gardé des visa ...)
place aux photos et encore merci Séb !!!!
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Salut à tous !
désolé du temps de réponse , mais j avais vraiment un paquet de boulot qui a fait que j ai mis de côté la club et j'avais roulé avec mon autre visa ... faudras d'ailleurs que je fasse une présentation sur celle ci ...
pour en revenir à la club , il y a 3 semaines en arrière , lors du week end habituel ou tout mes voitures qui ont roulés pendant la belle saison ont droit à leurs lavage châssis moteur et intérieur avant le remisage , j'ai trouvé la panne de la cocotte !
La coupable était : la batterie ..... j'y croyait pas et pourtant ....
cet été la batterie allais nickel , mais il y avait ces coupures ...
j'ai repris la voiture , et la batterie était totalement à plat .
au booster , la voiture n'a jamais voulu partir ...
j'ai mis une autre batterie , et elle est partie au quart de poil ...
je précise que la batterie défectueuse avais moins d'1 an ...
la batterie défectueuse à étée changée sous garantie , et depuis , la club fonctionne à merveille !!!
bonne journée à tous
samuraï jack
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salut !
je mets après une photo du trou , bouché la capsule fonctionne ( testée au multimètre )
si j'enlève la réparation , la capsule ne fonctionne pas
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hello ,
j'ai du + bobine au contact , ainsi qu'au démarrage ( 50 ) , mais de l'étincelle uniquement lorsque je relâche le 50 .... une idée ?
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Salut Pier ,
merci de ta réponse , je vais contrôler cela dès que j ai un moment .
cordialement
samurai jack
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ma xantia 2.0 16v
dans Présentation des membres
Posté(e)
salut tout le monde !
bad news pour ma Xantia , je vais devoir arrêter les frais dessus . L'expertise ( contrôle technique ) va tomber , et elle n est plus en état …
dans le désordre ,l aile arrière gauche a repourris autour de la précedente réparation , joue d'aile droite trouée ( 2 doigts passent facile ), joue d'aile gauche aussi trouée ( j 'arrive a passé le poing ),j avais vu que ça cloquait et j ai tapé au tournevis, j ai pas été deçu ...pare brise qui bulle entre les couches de plastiques et de verres , échappement HS , radiateur de chauffage HS , longeron arrière gauche tordu suite a un remorquage hasardeux , les 4 pneus bientôt HS , freins avant a faire …
dommage car la mécanique va bien , pas de conso d'huile ni d'eau , aucune fuite hydro , et toute les canalisations hydrauliques sont propres , et elle roule nickel …
mais a 345'000 km , il est temps d'arrêter les frais…
tout ça pour dire que si quelqu'un proche de la frontière Suisse a besoin de pièces de X1 break , faites signe car je vais la démonter pour récuperer 2 ou 3 bricoles pour ma nouvelle Xantia d'hiver.
y a aussi l'interieur complet specifique aux audace ...
la nouvelle venue est une X2 break vert vega 2.0 16s ( décidemment je les attires ) automatique exclusive de 145000 km que j ai sauvée de la presse a ferraille car elle ne se levait plus de l arrière ...un copain me l'a donnée. Correcteur de hauteur arrière changé , et c est repartis !
les bons points : exclusive avec cuir , clim fonctionnelle , bv auto , hydractive , roule bien
les moins : voiture qui viens de région innondée de sel en hiver ( Fribourg pour ceux et celles qui connaissent ) donc tout les tuyaux hydrauliques , trapèzes , berceau moteur , correcteur et tringlerie sont rongés de rouille...elle c est déjà vidangée de son LHM sur la route depuis que je l'ai immatriculée cet hiver ...et evidemment elle est attaquée par le syndrôme heuliez …
vu son état elle n est pas destinée non plus a devenir un véhicule de collection… je metrais a l'occasion des photos …
sur ce , bon Week end a tout le monde
Samurai Jack