kyou

Merci

effectivement j'ai exactement le meme probleme que les personnes de ce post

je vais aller voir la concession

Bonjour et meilleurs voeux à tous les membres de PC !

je viens de m'apercevoir que depuis qques jours a apparue des cloques sur le capot de ma voiture , devant le capot à l'extrémité et à 2 endroits différents ; ca cloque également à l'interieur du capot aux memes endroits

qqu'un a eu ce probleme ?

ma voiture a 3 ans

Merci

merci pierro pour ta réponse !

effectivement pour l'interieur le natural look sera suffisant pour moi

pour l'exterieur j'attend vos retours

merci

bonjour tout le monde !

je regarde depuis qques temps vos posts sur le nettoyage des voitures et je suis assez impressionné par tt ce que l'on peut utliser comme produits sur une voiture; la mienne est rouge donc marque vite et a ce que vous appellez des swirlx sur le capot ; jusquà présent je la lavé avec un jet d'eau , liquide vaisselle avec éponge et une peau de chamois ; je précise qu'elle dort ds un garage et que je passe 1h maxi pour un bon nettoyage

je me suis donc adréssé à maniac auto qui est un site français , ils ont été très réactif quand je leur ai demandé conseil

voilà ce qu'ils m'ont répondu :

LAVAGE

- SmartCarWash, Smartwax (shampoing)

- Fatty Angry, Chemical Guys (microfibre de séchage)

- Thick Microfiber Washmitt, Chemical Guys (gant de lavage) (x2 normalement)

PROTECTION

- Achilles Prep, Valet Pro (lustreur légèrement abrasif qui contient des remplisseurs (il va retirer les légères micro-rayures de surface et masquer les plus profondes)

- Classic Gloss Protection Wax, Valet Pro (Meilleure qualité prix pour une cire naturelle, protection 3 mois !)

- Microfibres Elite Yellow ou Elite Blue pour ces deux produits

INTERIEUR

- All Clean +, Chemical Guys (produit pour nettoyer l'intérieur, tapis de sol, ciel de toit, plastiques, garnitures…) (Brosse Douce Cuir pour l'appliquer un peu partout)

- Smart Dressing, Smartwax (nous sommes en rupture de Natural Look actuellement pendant encore 10 jours, je vous conseille vivement le SmartDressing à la place qui est un excellent produit, allez voir la vidéo sur la fiche de ce produit).

- W-APS pour l'appliquer

- Microfibre Ultra Fine Blue pour enlever le surplus!

Le Natural Look ou le Smart Dressing seul ne sont pas des produits nettoyant, mais des dressing qui vont protéger la surface et la rendre plus belle. Il faut d'abord nettoyer la surface avec du All Clean +, ou bien du Interior APC de chez Valet Pro.

j'avoue que c'est tentant mais j'explose 1 peu le budget

qu'ne pensez vous ?

MERCI

merci

effectivement il y a du vert de gris sur une seule cosse

masi ça fuit aussi sur le dessus , légerement ..

l'indicateur de la batterie est vert dc ça me rassure un peu

ma femme vient de prendre une c3 hdi 90cv origine espagne ( car en france la clim auto connait pas c'est une option )

elle est de juillet 2010 , 57 000 kms

je viens de m'apercevoir que la batterie fuit et qu'il y a du "vert" sur une des cosses

c'est grave docteur ?

brieu à raison

les 1ere c4 II sont arrivées début octobre 2010 !

ça yest je viens de faire la vidange des 20 000

huile + filtre huile + filtre habitacle + rondelle cuivre bouchon vidange

d'abord démontage du protege carter très facile clé de 10 (3 boulons devant, 2 de chaque coté et 2 derriere)

bien rouler avant pour que l'huile soit bien chaude et bien liquide (pr ma part j'ai fait 40 bornes , en faisant les courses lol)

clé de 21 pour le bouchon de vidange :

huile shell helix 5w30, au normes fap C2

quand vous faites couler pensez à ouvrir le bouchon + la tirette pour faire appel d'air

faites bien couler au minimum 2, 3 heures (et pas 20 minutes comme ds les garages pour bien faire descendre l'huile plus épaisse)

flitre à huile (acheté chez citroen)

clé de 27 , tres facile à desserer , ne l'enlevez pas tt de suite , desserer un peu afin de faire couler l'huile ds la carter (et pas sur votre moteur )

pendant ce temps vous changez le filtre à habitacle !

filtre à habitacle (pris chez citroen)

celui d'origine est un filtre charbon , jai acheté un normal car je n'habite pas en ville et j'en fais très peu

démontage moins aisé mais faisable :

il faut enlever la moquette noire au dessus du bocale du liquide de refroidissement en déclipsant les 4 vis plastiques noires (en partant de la gauche)

vous allez ensute apercevoir la trappe du filtre , pour la sortir il faut tirer d'un coup sec car elle est clipsé mais attention en tirant mettez la main au dessus afin de proteger les tringles des essuis glaces

vous n'avez plus qu'à changer le filtre et remettre la trappe

ensuite remontage du filtre à huile par le nouveau en changeant le joint caoutchouc (fournis avec)

et enfin remontage du bouchon de vidange en changeant également le joint de cuivre

cout de l'opé :

huile 45 euros

filtre huile + habitacle :33 euros

je ne suis pas très doué en bricolage et mécanique mais si j'ai pu le faire, tt le monde peut le faire

voilà je voulais vous faire partager ma 1ere vidange !

oui mais là ça devient de la parano

si tu as une voiture telle marque et telle modele si tu achetes les pieces de cette marque et de ce modele parce que sur ton compteur kilométrique il y a marqué que c'est le moment de le faire , je ne vois pas pourquoi on ne te croirait pas dans la mesure ou tu as les factures bien sur

je vais demander à un ami qui bosse chez citroen

le lapin a raison

si tu justifies simplement avec facture que tu as pris les bonnes pieces conforme au normes citroen tu es couvert

je rappelle que c'est ce qu'ils disent ds le manuel d'entretien

il est dit (p 6)

je cite " pour bénéficier pleinement de la garantie:

vous présentez le carnet d'entretien de votre véhicule à jour (avec le certificat de garantie duement rempli par le vendeur)

vous faites réaliser l'entretien et les révisions du véhicule en parfaite conformité avec les prescriptions d'automobiles citroen et vous etes en mesure d'en apporter la preuve (fiches de suivi d'entretien , factures..)

ce qui veut dire que l'on peut faire l' entretien, la vidange sois meme avec les pieces conformes aux préconisation de citroen !

je viens de lire sur le carnet d'entretien p 5

je cite : les éléments non couverts par la garantie contractuelle sont :

les opérations d'entretien et de révisions nécéssaires au bon fonctionnement de votre véhicule, mentionnées dans le contrat d'entretien , l'addivation et le remplacement du FAP ainsi que le remplacement de pieces consommables telles que les filtres à huile , air , combustible ou habitacle

en clair les vidanges ne sont pas prises en compte par la garantie !

pas faux sauf que ds le manuel entretien il me semble que la vidange n'est pas pris en compte ds la garantie

mais ça c'est un autre débat !

salut à tous

avez vous déja fait la vidange de votre c4 II vous meme ?

moi je la faisais auparavant sur ma xsara picasso

pour le filtre à huile apparment il est très simple à enlever car vous avez juste un cabochon à retirer avec une clé à pipe ; en revanche je connais pas la dimension de la clé est ce du 25 ou du 27 ?

bouchon de vidange quelle no de clé ?

j'ai repéré le filtre à air apparment ça pas l'air compliqué pr le changer

j'ai pas trouvé le filtre à habitacle ou est il ?

Concernant l'huile c plus pareil avec un moteur FAP il faut une huile spéciale qui coute BEAUCOUP + cher qu'une huile de synthèse normale (que jutilisai pr mon picasso)

si vous avez des infos pr tous ça je suis preneur

à bientot

je vais voir

merci pr ton avis;)

effectivement c'est pas donné et le support ventouse avec un iphone dessus trop risqué

je vais choisir 1 support que l'on met sur le tableau de bord

merci

bonjour

je voulais savoir quel etait le meilleur support pour mettre un iphone en mode Gps sur mon xsara picasso

merci de vos réponses et bon week

salut rio

l'ami qui me la changé bosse chez citroen (mécanicien)

qd il a vu la batterie il m'a dit tt de suite que c'etait pas la bonne, que c'etait pr une essence avec cet ampérage là

il m'en a mis une de chez eux (connais pas la marque) et je l'ai payé 76 euros ht (avec la remise 20%)

il m'a changé aussi les 4 amortisseurs + la courroie d'alternateur

il m' a sorti les pieces remisées à 30 %

si je vous dis le prix.....

voili voilà

slt rio

pr info elle a de nouveau démarré nickel ce matin

pr moi c'etait bien la batterie xan25

moi je ne suis pas ds cette fourchette de température ; c'est au dessous de 10 ,12 ° qu'elle avait du mal à démarrer (et ds 1 garage en plus)

ce matin il faisait -1 et elle a démarré nickel

pour tout te dire je l'ai démarré 1 fois ce matin mais le verdict a été sans appel , elle a démarré au 1/4 de tour alors qu'elle ne le faisait pas jusqu"à maintenant

je la prend demain matin à 7h et je te redis ça

concernant l'ampérage il y avait l'étiquette dessus

salut rio

ça y'est j'ai résolu le probleme (enfin c'est +tot 1 ami qui bosse chez citroen)

perso c'etait 1 probleme de batterie, c'etait pas le bon ampérage

elle avait du etre changé qd je l'ai acheté ils avaient mis 1 batterie pr essence de 450 ampères alors que pr le diesel il faut du 640 amperes

il m'a fallu attendre 5 ans pr que mon pic démarre normalement en hiver

1 conseil les picaros regardez l'ampérage de votre voiture ça peut etre 1 des causes

bon dimanche