Maxime_

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

Les bougies sont bonnes je viens de les vérifier et rien d'anormal.

La RAZ des autoadaptatifs ne touche en rien la reprogrammation éthanol ?

Je voudrais pas avoir a repayer une cartographie.

Bonne journée.

N'ayant pas pu la passer a la valise Diag j'ai continué mes recherches.

Après un nettoyage du papillon d'admission j'ai remarqué une légère amélioration. De plus j'ai remarqué une marque à l'intérieur de celui-ci, comme s'il avait forcé pour se fermé. Par ailleurs il ne se ferme pas totalement, pouvez vous le dire c'est normal ?

Bonne soirée.

J'ai mon mon collègue mécanicien, pour lui si le voyant est partie de lui-même les défauts sont partis avec...

A première vue il n'a pas pu diagnostiquer d'eventuelles sources.

Je vais la passer a la valise DIAG vendredi mais j'ai bien peur qu'aucune défauts n'en ressorte

Bonsoir,

Non le voyant moteur qui concernait la panne s'est éteint de lui-même.

Maintenant que tu le dit j'irais sûrement faire un saut pour retirer le defaut.

Je vous tiendrais au courant si ça change quelque chose.

Bonne soirée.

Bonsoir

Excusé ma réponse tardive !

J'ai commander une rampe de bobine d'origine et le problème est toujours là, je commence un peux a désespérer... Je vais essayer d'en parler à un mécanicien la semaine problème en espérant qu'il ait une piste.

Bonne soirée.

Bonjour,

Non je n'avais pas de trou avant que les anciennes bobines soient en panne.

J'ai renseigné ma plaque d'immatriculation sur un site de pièce détachées bien connu, j'ai pris ceux de la marque Valeo

Cordialement.

Bonjour,

Merci pour ta réponse. J'ai jeté l'ancienne rampe d'allumage puisqu'elle me faisait tournée sur 3 cylindres..

Je me demande si ma carto éthanol peut avoir une incidence sur le fonctionnement des bobines ?

Bonne journée

Bonsoir à tous,

Nouveau problème !

J'ai récemment changé mes bobines d'allumage suite à mes anciennes qui étaient défectueuses.

Depuis l'installation des nouvelles j'ai un trou dans l'accélération à 3000 tours sur n'importe quelle rapports.

Les bobines viennent de autodoc, de marque Valéo monté par mes soins.

J'ai vérifié le branchement ainsi que le serrage des vis, tout semble correcte.

Avez une idée d'où pourrait provenir le problème ?

Merci d'avance,

Cordialement,

Maxime.

Bon après avoir nettoyer toute les masses et chercher un peu partout j'ai enfin trouvé d'où viens le problème. C'est la prise d’attelage qui est oxydée et qui doit faire croire au véhicule qu'une remorque est branchée (soit 2 ampoules de plus). Lorsque que je débranche la prise d'attelage du boitier noir dans le coffre j'ai de nouveau mes radars de recul et mes clignotants qui fonctionnent !

J'ai donc nettoyer au WD40 la prise d'attelage mais cette dernière ne veux pas fonctionner correctement... Connaissez vous un moyen efficace de le nettoyer en profondeur ?

Bonsoir,

Je reviens vers vous pour vous exposer mon "problème".

Depuis que j'ai acheté ma voiture les clignotants n'ont jamais fonctionné normalement, ils ont toujours clignoté rapidement. J'ai pensé toute suite à une ampoule de grillée mais aucune n'était défectueuse... J'ai vu également qu'il était possible que cela vienne de la prise d'attelage, j'ai donc mis du nettoyant contacte mais le problème est toujours présent. Je précise également que mes warning fonctionnent normalement.

Bien qu'il ne soit pas grave avez-vous une idée d'où pourrait provenir le problème ?

Merci d'avance,

Cordialement.

Bonjour,

Merci Holaf81 pour ta vidéo, le problème venait effectivement du "coulisso" qui était coincé et faisait partir tout le liquide vers l'avant.

Le problème est à moitié résolu puisque lorsque j'active le lavage de la vitre arrière se sont les deux qui fonctionnent (à l'avant un jet faible).

Je vais changer la pompe pour une nouvelle, cela ne coûte que 10€

Merci beaucoup pour votre aide !

Cordialement.

Topic RÉSOLU.

Bonsoir,

Merci pour vos réponses ! J'ai donc démonté le garde boue et vérifié le raccordement des tuyaux, les 2 étaient bien branchés.

J'ai retiré les 2 tuyaux (AV/AR) au niveau de la partie où ils se rejoignent et une seule des 2 sorties crachaient de l'eau (et en continue).

La partie où il y a le clapet à nettoyer est celle qui est relié au réservoir ? Comment s'enlève-t'il ?

J'ai essayé de prendre une photo du boitier qui, je pense, contient le clapet (j'arrive pas à vous la transmettre...)

Cordialement.

Bonsoir,

Voici mon problème, lorsque je mets en route le jet nettoyant sur la fenêtre arrière le balais s'active mais ce sont les jets à avant qui fonctionnent.

Je précise que les commandes pour nettoyer le pare brise avant fonctionnent correctement.

J'ai démonté le flexible censé recevoir le liquide et celui-ci n'est visiblement pas obstrué...

Voilà voilà, j'espère que vous pourrez m'orienté

Merci d'avance !

Cordialement.

Oui c'est bien ce qui me semblais, si vous connaissez quelqu'un qui sait faire du sur mesure pour cette pièce n'hésitez pas à m'envoyer ses coordonnées !

Merci !

Bonjour,

Je cherche à décatalyser ma C4, comme vous le savez sûrement il n'existe que très peu de pièce modifiées pour ce véhicule.

L'ultime solution est donc le sur mesure ?

Si jamais vous connaissez quelqu'un qui est capable de faire cette pièce n'hésitez pas à m'envoyer un message.

Ou même si vous avez une alternative je suis preneur.

Merci d'avance.

Bonjour,

Propriétaire d'une C4 vts 177cv je souhaiterais retirer l'intermédiaire pour y mettre un tube inox. Après de multiple recherche sur internet je ne trouve pas le diamètre du tube.

J'ai donc ressortie la calculatrice, pris la circonférence pour calculer le diamètre. J'ai obtenue 62mm, le résultat obtenue vous semble-t-il cohérent ?

En cherchant les tubes en inox pour échappement je trouve 63.5mm et pas de 62, qu'en pensez vous ?

Merci d'avance,

Cordialement.