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oldmanon

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Messages posté(e)s par oldmanon

    les choses a revoir selon vous

    dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)

    Posté(e)

    Ce que je regarde, c’est l’autonomie. Après, plus celle-ci est faible, plus un grand réservoir s’avère nécessaire.

    Maintenant, une voiture - soyons fous - avec une conso de 1l/100 km, avec un réservoir de 10 litres je suis content.

    Je suis vraiment curieux de comparer la conso de ma DS5 avec celle de mon (futur) C5AC.

    Actuellement, en trajet maison-boulot, je tourne à moins de 6 litres au cent.

    Donc si je pouvais avec le C5AC HDI 130 EAT8 entre en dessous de 5,5 ce serait diesel :D

    Je n'ai que deux jours de recul et 150 kms, mais avec mon C5AC HDI130 BVM6 je suis à 5,3 l/100

    Je roule plutôt pépère et il s'agit de trajet maison domicile 70 kms AR sur des routes de campagne et les 5 derniers kilomètres dans les bouchons

    L'autonomie affichée avec le plein fait est à plus de 800 kms.

     

    Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

    Option Drive Assist sur finition Feel différence EAT8 et BVM6

    dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)

    Posté(e) · Modifié par oldmanon

    Je continue à vous solliciter pour assouvir ma curiosité :

    Dans mon PIcasso Actuel (intensive), sur le Combiné numérique 12,3'' personnalisable j'ai la possibilité de choisir trois types d'environnement (des skins ?) permettant de choisir la forme des compteurs, l’emplacement des affichages etc...

    Lors de l'essai du C5 Aircross, je n'ai pas retrouvé ce choix. il existe encore (ou pas) ?

     

    Je sens que d'ici la mi-avril le temps va me paraître long.....long............long....................long avant la livraison

    Option Drive Assist sur finition Feel différence EAT8 et BVM6

    dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)

    Posté(e)

    Vous êtes tentant....

    J'ai essaye le PT180 EAT8 du vendeur. C'est très relaxant comme boîte effectivement.

    J'ai une expérience un peu plus longue avec la fantastique transmission linéaire de la Toyota prius.

    Mais ce qui me rebute aujourd'hui est le supplément financier de l'eat8..... Et toujours cette vieille croyance des années 80 qu'une boîte auto c'est pas solide et ça consomme plus

     

    Je vais vous décevoir, mais mon rêve ultime en automobile c'est une. Voiture autonome qui me conduira ou je veux, transformant mon voyage en moment de travail (sur la. Route du job) ou de relaxation (en ballade)

    Option Drive Assist sur finition Feel différence EAT8 et BVM6

    dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

    Je me suis laissé tenter ce matin, en commandant le C5 Aircross en remplacement de mon C4 Picasso (qui remplaçait déjà un autre C4 Picasso)

     

    J'ai choisis le 130 HDI BVM6 en finition feel

     

    J'ai encore une semaine pour ajouter une option si l'envie m'en prend...... et l'envie commence à me prendre, mais j'ai besoin de votre éclairage

     

    Le pack Drive Assist est à 400 Euros sur la BVM6 et 600 Euros sur l'EAT8

    Quel différence entre les deux ? est ce juste la gestion de l’arrêt et du redémarrage dans les bouchons disponible sur l'EAT8 et non sur la BVM6 qui fait la différence ?

     

    Sur la BVM6 ce pack me fournirait :

    - Le régulateur adaptatif

    - La reconnaissance étendue des panneaux (c'est quoi la différence avec la reconnaissance de base ?)

    - La commutation automatique des feux de route

     

    Qui peut me confirmer et me donner son avis sur l'utilité de cette option ?

     

    Bon dimanche

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