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Tu as déjà de la chance que ta voiture affiche jusqu'à 48km d'autonomie, la mienne ne dépasse jamais 36km...
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C'est récurent comme problème on dirait, j'ai eu le même soucis sur mon ancien grand C4.
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Il m'arrive de démarrer en hybride aussi et malgré une vitesse très faible c'est le moteur thermique qui tourne, légèrement en surrégime mais ça ne dure qu'une minute je dirais, après retour normal en électrique à bas régime.
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Merci de ta réponse très complète, on va dire que c'est le froid... c'est vrai que ma voiture dort dehors et qu'il ne fait qu'entre 10 et 0°C. Rouler sans chauffage... bof, j'ai un peu plus de 30km pour aller au boulot, c'est vrai que je laisse le chauffage mais comme je le disais j'utilise le secteur pour partir au chaud. En tous cas en tout électrique je n'ai jamais pu aller jusqu'au bout, en hybride je ne peux pas faire le retour avec un reste de batterie.
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Personne ne veut dire quelle est son autonomie actuelle ? Depuis 3 jours c'est 22 au démarrage, voiture réchauffée sur cable...
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Bon je me doutais que le froid n’arrangeait rien mais à ce point là... en plus, d'une il ne fait pas si froid (supérieur à zéro) et de deux j'utilise autant que possible la programmation de la climatisation. Je vais attendre un peu avant d'aller voir chez DS, je ne l'ai que depuis moins d'un mois mais bon...
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En plus j'ai l'impression que ça se dégrade, depuis ce week-end je ne peux plus dépasser 24km... Je file voir les infos chez C5
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Bonjour,
J'aimerai savoir combien de kilomètres vous faites à peu près en électrique ? Quand ma voiture est chargée, le maximum qu'elle m'ai affiché jusqu'à présent c'est 28km, je trouve ça un peu léger pour un véhicule affiché à 55km d'autonomie WLTP... Je ne fais pourtant qu'un peu de ville et de route à 80/90km/h sans forcer sur le champignon.
Bonnes fêtes à vous.
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"sauf si toit ouvrant panoramique et Hifi Focal alors 1550Kg"
Mais quel rapport ???
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Ca fait 2 ans et demi que j'ai la mienne, jamais remarqué ça, je la trouve au contraire très stable et sûre.
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Bouton du haut de la palette.
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Plus que la chasse au CO2 c'est la chasse au diesel qui est ouverte... le diesel rejetant moins de CO2 que l'essence.
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C'est beau en blanc. Bravo.
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J'ai peut être tord mais pour moi, les acheteur de véhicules électriques aujourd'hui sont des essuyeurs de plâtre... Quel est l'intérêt d'un véhicule électrique aujourd'hui si on ne compte pas le fait de ne pas émettre de polluant en ville ? On sait que la fabrication d'un véhicule électrique est aussi polluant qu'un autre et que l'électricité n'est pas neutre écologiquement donc si on tient compte en plus des contraintes d'autonomie...
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Tout à fait je ne dis pas le contraire... Mais à véhicule équivalent c'est une imbécilité. Et dans votre article, les écologiste allemand devraient commencer à se poser les réelles questions, pourquoi avoir abandonné le nucléaire pour construire des éoliennes sans aucun impacte sur les émission de CO2 dans le pays tout en dépensant 300 milliards d'euros ?
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Avoir abandonné l'hybride 4 pour cet hybride essence est une aberration écologique... Pour cette même raison je roulerai aussi longtemps que possible en diesel.
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Ca fait un an que je roule en DS7 comme le votre et je n'ai jamais eu mal au dos, au contraire, c'est un plaisir de confort.
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C'est de série ? Moi je n'ai pas ce soucis mais je ne voulais pas de cette fonction horripilante en effet sur route de campagne, je croyais qu'elle était juste désactivée, j'avais donné avec mon C4.
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Joli projet bien réfléchi. J'ai hâte de voir la suite de "l'expérience" !
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Mon précédent véhicule était un grand C4 toutes options intérieur cuir et j'en était content mais toujours de petits défauts, des bruits, des claquements, des matériaux décevants, etc... Le DS7 est arrivé au bon moment sinon j'allais voir la concurrence et franchement je ne regrette pas, surtout pour un niveau d'équipement tip top pour un prix bien en dessous de la concurrence au même niveau d'équipements. On gagne ou plutôt on économise environ 10 000 euros...
J'aime en effet le style de la version Performance Line, le cuir ne plaisait ni aux enfants ni à ma femme, trop chaud, trop froid... l'alacantra c'est idéal. Les inserts noir qui remplacent les chromes donne en effet un style bien particulier que j'apprécie particulièrement.
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Bonjour,
Je m'étais inscrit lors de ma commande et après, ben j'ai un peu oublié... Donc ça fait presque un an que je roule en DS7 Crossback Performance Line + et j'en suis très, mais alors très content.
Il est toutes options, moteur diesel... Avant j'avais un grand C4 et avant un autre grand C4... Consommation inférieure à mon C4, 6.7L/100km contre 6.8L/100km alors qu'il fait 30 chevaux de plus.
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Bonjour,
Reconnaissance des panneaux sens interdit ? Ça sert à quoi ? Il faut passer un tel panneau, se retrouver en sens interdit pour s'en apercevoir... Normalement on apprend à conduire avant.
Sinon le retour au 80km/h est effective depuis la mise à jour en concession.
DS7 CROSSBACK Hybride 300 E-tense 4 x4 : garantie sur batterie de traction
dans DS 7 E-TENSE 225/300 4X4 HYBRIDE RECHARGEABLE
Posté(e)
Je crois que vous avez beaucoup de chance avec votre voiture, votre voiture dort dans un garage, très bien, vous avez moins de différence entre l'été et l'hiver mais en ce qui concerne l'autonomie je crois que c'est au petit bonheur. En conduite très cool, en urbain et périurbain, des routes plates, toujours, rarement plus de 70km/h, sans appuyer trop fort sur le champignon, en utilisant l'hybride dès que ça devient un peu plus exigeant en kilomètres et en vitesse et bien en plein été je n'ai jamais dépassé 36km d'autonomie électrique et 24km en hiver, avec ma voiture neuve... Et DS de dire comme vous, c'est normal, ça dépend de votre conduite, blablabla, c'est de notre faute quoi.