stig59

Bonjour. Cette couleur est vraiment magnifique! S'il y avait des photos de l'intérieur...

C'est plus sage et prudent en effet!

 

Et le dernier changement de distribution date de quand?

Bonjour à tous,

 

Sur les C15 le compteur était mécanique non?

 

Ça ressemble effectivement à une panne de compteur qui n'augmentait plus ou très peu les kilomètres, puis à un changement par un modèle d'occasion plus jeune...

 

Évidemment, il est inadmissible que le vendeur oublie de préciser ce "détail"...

Bonjour,

 

Je rappelle que dans mon cas, après le changement de bobines, du recalage de la distribution, le remplacement de la pompe haute pression, du nettoyage de la culasse, seul le changement du moteur vers 70000 km a résolu tous les problèmes. Encore faut il avoir une prise en charge intéressante car le coût est vraiment très important! Depuis, j'ai fait 30000 km sans problème (avec le premier moteur dès 5000 km....).

0,4l /100 km! C'est énorme. Et à 60000km ils ne devraient même pas réfléchir...

Toto, c'est clair que c'est vache, surtout dans le cas d'un défaut aussi fréquent!

Et pour information c'était à quel kilométrage et pour quelle consommation d'huile?

Suite des aventures avec la DS3. Le concessionnaire a effectué le protocole de mesure d'huile vers 70000 km (vidange avec mesure précise du volume injecté - roulage 1000 km - re vidange avec mesure du volume vidangé).

Le résultat était de 0,3 l / 1000 km. Il n'a pas fallu attendre plus de 3 jours pour avoir la réponse de Citroën, à savoir changement du moteur.

J'ai depuis roulé environ 5000 km sans avoir ajouté d'huile pour l'instant...

Je complète les différents avis. La 160 est aussi silencieuse que la 140 mais comme on la sollicite moins, finalement elle est plus confortable. Et une 160 BVA est un excellent compromis!

Merci à tous pour ces précieuses informations. Grâce à vous j'ai changé le relais (jaune maintenant) en moins de vingt minutes!

Merci à tous pour vos conseils. Il est vrai que je ne vois pas pourquoi ça s'améliorerait avec le temps...

Effectivement encore un petit effort!

Bonjour. Personnellement j'ai eu le même traitement (recalage distribution, nettoyage moteur...), à 60000 km. La voiture est sortie transfigurée (plus de puissance et baisse importante de la consommation). Pour information j'ajoute 1 litre d'huile (Total ineo ecs 5w30) tous les 4000 km et du liquide de refroidissement très régulièrement (non mesuré encore). Petit coup de gueule en passant: comment concevoir une jauge aussi pénible à lire: mes autres véhicules, qui ne consomment pas d'huile d'ailleurs, même à 350000 km, ont une jauge normale!

Bonjour,

Pour ma part avec des trajets variés (ville, route et autoroute) les pneus avant ont fait 44000 km. Ensuite les pneus arrière sont passés devant et ils sont presque au témoin à 59000 km. J'avoue que je m'attendais à pire...

J'attends avec impatient des nouvelles... Mais à force ma ds3 ne ressemblera plus à la version originale (Gps, feux arrières...)!

Déjà que la remontée de la vitre conducteur stoppe quand on coupe le contact...

Bonjour,

 

Moi, je l'ai fais via Nicolas, à un tarif abordable sur ma DS3 et tout va bien!

 

Je ne regrette rien et ne peut que motiver les indécis à faire de même!

Ou aller voir ailleurs que chez Citroën. Ce qui est dommage quand on a l'habitude du confort de la C5...

Merci de cette réponse rapide!

Mon Tourer HDI 160 ne sera donc pas remplacé par un autre Tourer: je suis dégouté!

Bonjour à tous,

 

Aujourd'hui j'essaye de configurer un C5 V6 HDI tourer sur le configurateur Citroen, mais le moteur n'est pas disponible dans les choix proposés.

Quelqu'un a t'il des infos à ce sujet?

Le nouveaux (scandaleux) malus, 4000€ pour 2014, a t'il tué ce moteur?

Un grand merci à Toto pour la qualité de ce tuto, et à tous les autres pour leurs retours d'expériences ! Un grand merci également à Guillaume Ramirez.

Au fur et à mesure des messages, toutes les infos pour mon véhicule étaient présentes.

Juste une info pour Fresher: les huit vis restantes sont sans doute celles qu'il faut remplacer au niveau du renfort de pare-choc : elles sont légèrement plus longues que celles montées d'origine.

Bonjour à tous!

Sur ma DS3 THP de juin 2011 et maintenant 35000 km , j'ai un phénomène d'à coups lors des reprises. A partir de 1500 tr/min, en accélérant à fond, l'accélération n'est pas linéaire. On dirait qu'il y a des paliers! Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce phénomène? Pour l'instant le concessionnaire reproduit le problème mais ne l'explique pas...

Bonjour Zebuth!

 

Est-ce possible d'avoir une photo du résultat? Car sur ma seconde C5 V6, je dois changer le catalyseur et le silencieux soit presque 3000 € avant une remise de 30%. Et là, c'est moi qui ait eu une crise cardiaque. Mon premier silencieux sur ma première V6 était déjà facturé 1200 € avant remise... Merci par avance!

Merci Vince pour cette info que je ne connaissais pas!

Merci pour cette réponse rapide! Je ne dois donc pas m'inquiéter. C'est quand même agaçant, le dernier coup de chiffon date de seulement 400 km!! Ma vieille saxo 16V (en 240 000 km) ne m'ayant jamais habitué à ça... Mais attention malgré ce détail, je ne regrette en aucun cas mon achat!

Bonjour à tous!

 

Sur ma THP 150 qui a maintenant 2000 km, les sorties d'échappement sont toutes noires, comme sur un diesel mal réglé! Quelqu'un a t'il déjà observé ce phénomène?. Sur mes autres véhicules essence les silencieux sont propres, même la méhari!!

 

Je précise que je roule peu en ville et pas en sous régime.

 

Merci de votre (vos) avis!