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jjl30

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Messages posté(e)s par jjl30

  1. Bonjour,

    je dois changer mes diques de freins avant ainsi que les plaquettes et aussi les plaquettes arrières.

    Je crois savoir qu'à l'avant c'est du bosch et arrière du lucas/girling.

    voici mon vin: VF7LC9HZC74867293

    Merci de bien vouloir me communiquer les réf pour ma commande afin de ne pas me tromper.

     

    slt.

  2. Bonsoir,

    je profite de l'ouverture de ce post, pour souhaiter à toutes et tous (membres et adhérents sans discrimination) mes meilleurs voeux pour l'année 2013.

    Si certains comme moi, se manifestent peu ou pas, ne doutaient pas qu'ils vous lisent régulièrement et apprécient la compétence des admis et modos et certains autres pour les renseignements et explications apportées aux diverses demandes.

    Pc est tellement varié et riche, que l'on trouve souvent sans avoir à demander. Ceci est la rançon de la gloire. Ne soyez donc pas pessimiste quand à la fréquentation.

    C'est la première fois que j'écris un message aussi long et là, je fatigue. Je me manifesterai donc l'année prochaine.

    Cordialement à tous et à lire avec le sourire.

  3. Bonjour à tous,

     

    j'apporte ma contribution des satisfaits de la C4 II. Aucun problème à ce jour hormis le changement du contacteur de malle. Bon, pas beaucoup de recul car possesseur que depuis trois mois mais quand même 6000 kms de parcouru. Pour avoir fait Nîmes/ Zurich/ Berlin aller/ retour, que du bonheur ( surtout les autoroutes allemandes, le rodage a été top )

    J'ajoute que je viens d'une C4 1ère génération également en 110 hdi et après 50000 kms aucun problème et pour confirmer la satisfaction, c'est mon épouse qui l'a récupérée.

     

    Slt.

  4. Bonsoir,

     

    oui c'est un support téléphone et aussi port gps. Je l'avais mis au début pour mon note, car je devais faire de la route et ne connaissais pas encore bien le emyway. Mais je vais l'enlever car le gps embarqué est top et mon phone est appairé bluetooh.

    Non pas de frein à main électrique, c'est une bvm6.

     

    A+

  5. Bonsoir à tous,

     

    je me présente ou plutôt me représente puisque déjà membre en section C4 1ère génération.

    Depuis une quinzaine, j'ai réceptionné ma nouvelle C4 eHDi 110 business, gris alu.

    Je posterai des photos dès que possible.

     

    a+

     

    Comme promis, les photos (enfin si je me loupe pas)

     

     

     

    http://img716.imageshack.us/img716/2679/20120821203047copie.jpg

    http://img193.imageshack.us/img193/7163/20120813194800copie.jpg

    http://img268.imageshack.us/img268/2633/20120813193456copie.jpg

    http://img685.imageshack.us/img685/9072/20120813193250copie.jpg

    http://img521.imageshack.us/img521/1285/20120813140125copie.jpg

  6. Bonjour Amongoya,

    le faisceau spécifique suffit. Il est normalement composé d'un boitier et des connexions nécessaires ainsi que d'une notice. Ce n'est pas très compliqué à brancher et pas de passage au diag pour validation.

    Bon montage.

  7. :coucou: Bonsoir et merci Loud howard pour le tuyau ;)

    Bonjour,

    et pourquoi ne pas acheter directement la RTA (revue technique automobile) de la C4. Tu auras toute la doc et si tu dois intervenir pour réparations, c'est tout expliqué.

     

    Salutations.

  8. Bonjour à tous,

    Des précisions pour lever quelques doutes! donc l'attelage que j'ai posé est un ATNOR 1088R acheté sur un site marchand à Marseille "eurostarter" (pris sur place) et le faiceau acheté à citroen AUCH. Si l'on suit la procédure comme indiqué sur la notice, il n'y a aucun problème. De la rigueur et de la méthode c'est tout, même pour le fusible 50 A au boitier compartiment moteur. Je reconnais que ce moment est flippant. Pas de reconnaissance au BSI, et je n'ai aucune alerte quand je branche ma remorque. Si toutefois vous avez quelques craintes vous pouvez toujours lors d'un passage en concession en profiter pour initialiser l'ODB.

  9. Bonjour Framr,

    pour info, sur ma C4 (110ch HDI) de septembre 2008, j'ai installé mon attelage ainsi que le faisceau spécifique (personnellement, je pense que c'est obligatoire par rapport à un faisceau standard). Pas besoin d'initialiser par la suite et tout fonctionne nickel.

    Le coût de l'opération: attelage = 118 € et faisceau = 80 € (promo)

    Tu peut faire une réelle économie.

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