Saidc5

bonjour

je me suis resigne et vais donc mettre les mains dans le bordel

je me suis procure les schemas electriques sur wow et vais donc faire du fil a fil afin de tout controler

a premiere vue le doseur d air est alimentyee par le bsm en + et mis a la masse par le calculateur auquel il renvoi aussi le signal de son capteur de position(resistance variable). la vanne egr quand a elle est integralement pilotee par le calculateur je commence donc a croire que tu avais raison aramaz et que l origine du probleme est cette fameuse mise a jour de calculateur

affaire a suivre

merci

bonsoir petit retour concernant les verifications apres demontage de l admission ras tout est relativement propre

je decide donc de remonter tout cela , je supprime tout les defauts en memoire et fais une bonne seance de roulage

rentre chez mpoi je branche le diag et la surprise un defaut supplementaire le p0409 soupape egr ecrasee pendant la programmation et p103 entree haute circuit debit volume d air ou massique

je decide donc de mettre l enregistreur et la surprise la vanne egr reste a 0% et le doseur papillon egalement tout a l air de fonctionner normalement sauf ces 2 elements

quelqun aurait il une idee svp???

bonsoir a toi

oui l apprentissage a ete fait a la valise

bonjour nouveau sur le forum veuillez d avance m excusez pour les eventuelles erreurs que je pourrais commettre et je vous remercie par avance pour l aide que j espere vous m apporterez

citroen serie 1 phase 2 annee 2004

208 000 kms

j ai achete ce vehicule et 1 mois apres apparaissait anomalie antipollution, j ai commencer par changer le debimetre et la vanne egr , cette anomalie apparait toujours mais beaucoup moins rapidement apres effacement des codes d erreur ( je precise que l apprentissage de la vanne a ete realise )(avec wow)

le vehicule roule pas trop mal mais manque enormement de peche a bas regime

je decide donc de refaire un diag et de supprimer les codes erreurs

depuis cela j ai par moment de gros rates a bas regime on dirait que le vehicule va caler mais cela est tres aleatoire

verdict du diag p401 detection debit insuffisant de recyclage des gaz d echappements

p490 soupape egr coincee erreur de programmation

p1162 circuit d electrovanne recyclage des gaz echappement (egr) composant bloque

j ai donc nettoye le capteur de pression et l autre capteur ( ressemblant a un debimetre a fil chaud) se trouvant sur le boitier papillon

apres effacement des defauts et roulage les defauts sont reapparus mais pas l anomalie antipollution ( pour le moment)

qqun aurait il une idee svp???

Bonjour je sollicite votre aide

Vehicule c5 phase 2 1.6 hdi 110 pack fap 2004 195 000kms

Entretien regulier

Le véhicule roulait impeccablement bien mais avec une anomalie anti pollution après changement du débitmètre par un neuf de chez carter cash ( le débitmètre est ok j ai échangé avec celui d une autre c5 pour être sur ) le véhicule se met à avoir un ralenti instable à froid et une fois chaud pu de problème

J ai lu qqch sur le post démarrage... le problème viendrait des bougies d’apres Vous??

Je vous remercie de me faire part de vos expériences