slizz

Merci dans ce cas ! Je vais voir pour une nouvelle !

Donc si je comprend bien pas de valises ? Dans ce cas pourquoi je lisais ça ?

Pas forcément, la partie électrique n’est pas forcément en cause (ici en l’occurrence c’est un problème autre que électrique, c’est un système d’aimants sûrement électromagnétique)

 

Une neuve il y a un apprentissage à la valise à réaliser et je n’ai pas de valise ni 300€ à mettre pour qu’un garage me la change sachant que c’est tout con et que ça vaut 60€

 

Je dois avouer que j’aime bien aussi réparer (je suis ingénieur) j’ai la semaine dernière démonté intégralement mes injecteurs et nettoyé l’intérieur, ils fonctionnent comme si ils étaient neuf !

Bonjour à tous,

 

Voilà suite à des codes défauts en liens avec la vanne EGR, j’ai décidé de la démonter pour la nettoyer.

 

Après avoir visionné des vidéos je me suis rendu compte que le moteur tournais très très mal comparé à la vidéo (plusieurs points dures dans mon cas)

 

J’ai donc décidé de tout démonter, nettoyer et graisser.

 

Au final tout la partie remonté sur la photo fonctionne super bien (roulement nickel)

 

En revanche dès que je rajoute les deux pièces à part sur la photo (aimants) c’est une horreur, l’axe tourne très très mal (mieux qu’avant mais pas au point que le ressort puisse faire son rôle de remise en position)

 

Ça m’embête particulièrement car je ne comprend pas vraiment comment ça se fait. Si quelqu’un a une idée !

 

Merci !

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/4ad914c8-3b96-4009-bde2-b901ca454e02-1621884857.jpeg

 

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Précisions : j’ai démonté intégralement la vanne, tout est propre, j’ai remonté uniquement petit à petit jusqu’à trouver la cause du point dur

Alors pour répondre à tous

 

Injecteurs démontés et remplacés, j’ai brossé à la brosse métallique, j’ai même démonté un injecteur pour le nettoyer de l’intérieur tout est nickel

 

Pour la vanne EGR je vais la démonter et la réparer, je pense qu’elle est encrassé comme ça pas d’apprentissage

Pas de voyant ce matin ! Merci pour la réponse je vais voir mais il y a un apprentissage à la valise non ?

Bonjour à tous,

 

Il y a quelques temps j’ai remarqué que j’avais une fuite au niveau d’un injecteur, j’ai commandé les pièces pour changer les 4 joints.

 

Mais entre temps je viens d’avoir le voyant moteur allumé sur mon tableau de bord, après passage de la valise j’ai tout ça :

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/32f7c559-4d64-4fe8-8dd8-997bc84a8e43-1619963641.jpeg

 

La vanne egr est elle morte ou nécessite un bon décrassage ?

 

Je n’ai aucune perte de puissance je peux monter à 4 tours facilement bref pas de symptômes

 

Merci !

et bien lorsque je roule il y a une forte odeur de gaz d'échappement, je ne sais pas si je peux appeler ça du gazoil ou non, mais quand je suis rentré j'ai direct ouvert le capot pour regarder les injecteurs et l'odeur venait bien du dessus du moteur donc de l'injecteur j'imagine (vu en plus la tête qu'il a)

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/0032d08b-2a37-4b83-920e-6decfe40e830-1615456212.jpeg

 

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Les autres sont comme ça

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/a0cccdb8-a023-4e4a-95d9-f23ef8b26311-1615456265.jpeg

J'ai regardé, en faite mes injecteurs sont juste en dessous l'espèce de protection en plastique du moteur, ils sont accessibles facilement je crois !

 

Et en effet sur les 4, j'en ai 1 qui a l'air gras à sa base (brillant) comparé aux autres qui sont sec

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/04892cbb-054e-4f71-8bec-e01d0fdf88c0-1615228879.jpeg

 

J’ai ça aussi en défaut ! Donc la vanne egr peut être responsable ?

Comment je vois ça le pied des injecteurs ?

Bonjour,

 

j'ai un problème avec ma citrôen c3 année 2007 exclusive, 1.6 HDI 90 (diesel) avec 130 000km au compteur

 

Lorsque je suis en première il arrive que la voiture broute (aiguille des tours qui s'emballe et la voiture donne des accoups comme si j'accélérais puis j'arrêtais plusieurs fois)

D'après un amis j'ai de la fumé noir qui sort du pot d'échappement (mais je ne sais pas si c'est beaucoup ou non)

Lorsque je roule à 10km/h ou moins moteur chaud en moins de 15secondes j'ai une odeur de gaz d'échappement horrible dans la voiture (je dois ouvrir les fenêtres)

 

Je ne peux absolument pas me permettre de la faire réparer (si j'avais l'argent je m'en serais débarassé depuis longtemps j'ai que des problèmes avec ! récemment panne de la résistance de ventilation, casse des tuyaux de lave glace, casse du fusible de lave glace, panne des feux (mais ça c'est tout les 3 mois, démonter nettoyer le connecteur et remonter), casse du volet pour la circulation d'air interieur exterieur)

 

Bref, si vous avez des idées, j'ai vu que ça pouvais venir de beaucoup de choses (turbo, vanne egr, injecteurs, circuit d'air, ..)

 

merci !

Bonjour,

 

Comme annoncé j’ai l’erreur C1404, ma direction par moment (une fois ou deux toute les deux semaines) grogne/grésille et parfois même ce coupe (4 mois que j’ai ce problème de grésillement elle s’est coupé que 3 fois)

 

J’ai réalisé déjà quelques réparation

- changement de la batterie

- ponçage de toute les masses apparentes

- utilisation de produit pour facilité les contacts électriques

- Démontage du calculateur (rien de cramé ou en mauvais états)

 

J’ai une C3 de 2007, 1.6 HDI 92 exclusive

 

Elle a 90 000km et donc 10 ans (mise en circulation 2018)

 

Le problème semble donc être soit calculateur / faisceau / capteur.

 

J’ai aujourd’hui reçu le devis pour le calculateur et faisceau, cependant pour certains le problème a persisté même après remplacement. D’ou Mon envie de vérifier avant le capteur vu le prix.

 

Le capteur est fixé à une carte apparemment.

 

J’ai trouvé la carte mais pas le capteur (on voit difficilement) mais je n’arrive pas à le retirer, quelqu’un peut-il m’orienter ?

 

Merci d’avance !

 

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Alors deux défauts on été trouvés à la valise : défaut asservissement moteur de direction assistée et sous alimentation du calculateur de direction assistée

 

J’ai changé la batterie

Et refait toute les masses

 

Résultat je suis passé de 5 craquement par minute à 1 craquement toute les semaines

 

Donc cela continu mais en beaucoup moins, une idée d’ou Cela pourrait venir ?

Bonjour, vous parlez de l’huile moteur ? Et courroie accessoires ?

 

J’ai été en concession Citroën qui avec la valise a seulement trouvé un défaut de vanne EGR rien d’autres, pourtant elle me fait souvent ce qu’il y a dans la vidéo

 

Et je regarde mercredi avec l valise en tournant 10 fois à droite et gauche moteur éteint ?

Déjà fais elle est nickel

Bonjour,

 

j'ai un problème de direction assistée, ce problème là exactement : Lien youtube

 

Cependant moi cela survient aléatoirement, la première fois elle s'est totalement coupé, puis elle a fini par redémarrer (la direction assistée) au bout du troisième allumage de la voiture. Et là sa fait 4 fois quelle me fait pareils que dans la vidéo. Mais sa dépend énormément, des fois je prend la voiture pendant une heure et rien, aucun problème.

 

Après un coup de valise dessus on ma diagnostiqué un problème uniquement sur la vanne EGR et rien d'autres.

 

Qui a une idée ?

 

Merci d'avance

 

Citroen C3 Hdi 1.6 exclusive 90ch diesel, année 2007 mais première immatriculée en 2008 avec 90 000km