sebker56

Bonjour

Je suis bien content que tu es résolu ton soucis , un grand merci à tous les intervenants du sujet pour avoir explorer toutes les pistes possibles pour enfin arriver à cibler la cause

C'est une réussite

C'est clair, si ça peux aider les autres et leur éviter de galérer comme moi alors tant mieux ! merci à tous !

Bonjour

Sur mon ancienne 307 HDI d'Avril 2003, je n'entendais rien quand je tournais la molette.

Pour info je n'ai pas non plus de signal sonore quand je tourne la molette.

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demander à l'admin Nicolas .

MP envoyé

Vous avez du retrouver l'info vitesse et rapport BV

 

Je pense que vous pouvez faire de même pour Capteur butée de direction, le passer en absent.

Bonjour,

Vous ne voyez pas les images que j'ai posté ?

Sinon après avoir télécodé ce que vous m'avez indiqué je suis retourné dans mesures paramètres/roulage dans le calculo moteur mais les infos étaient toujours absentes.

Je suis aussi allé voir dans les mesures paramètres du calculo ABS, j'ai pu tester la marche arrière et la pédale de frein mais rien de plus.

Peut-être que cela s'explique par le fait que je n'ai pas la fonction ESP sur mon véhicule ? bref, le régulateur fonctionne, je vais pas me prendre la tête davantage, j'ai eu ma dose

Merci encore pour votre aide en tout cas :pouce:

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Je ne trouve pas comment passer le topic en résolu ? faut t'il attendre le passage de l'admin ?

Bon j'ai enfin une bonne nouvelle ! le régulateur fonctionne, enfin

Il y avait bien un problème de configuration/communication entre le calculateur moteur et le calculateur COM2000, j'ai télécodé comme indiqué plus haut par Damalelo :

Et ça a fonctionné direct, je ne sais pas pourquoi le multiplexage était désactivé (config usine ?) mais l'essentiel étant que le problème soit réglé, sujet résolu

Un grand merci à tout ceux qui ont répondu et en particulier à Damalelo sans qui je n'aurais jamais pensé à cette histoire de multiplexage, merci !

Il faut trouver pourquoi vous n'avez pas l'info vitesse et rapport BV

J'ai l'info tension batterie et régime moteur mais la boite à vitesse reste en valeur "neutre" (capture écran de mon premier message) donc oui problème de configuration software à priori...

Bref je vais retester tout ça, en espérant que ce fichu régulateur de vitesse veuille enfin se déclencher

Le Hic, sauf bidouillage auparavant, je ne vois pas comment ses valeurs auraient pu bouger...

Bonjour,

Je n'ai la voiture que depuis plus d'un an, mis à part quelques factures d'entretien je ne sais pas du tout ce qui été fait dessus...

Je vais tester, si vous le feriez sur votre voiture et/ou un de vos proches je pense pouvoir vous faire confiance, je vous tiens au courant, merci

Ici, tout m'a l'air correct (sauf le BSI en filaire) et pourtant, cela ne fonctionne pas

Sauf le BSI en filaire ? c'est à dire ?

Aller faire un tour dans les paramètres ABS, vous devrez y trouver les infos du contacteur de frein ( venant du BSI et de l'ECM)

Et peut-être même les infos BV (1ere, 2eme, 3eme...)

Ces infos là sont, d'après ce que j'ai compris, dans les mesures paramètres du calculateur moteur (paramètre "roulage") j'ai rien vu de semblable dans le calculateur ABS...

PS: Vous avez l'ESP ou pas ?

Non, pas d'ESP.

Citation Envoyé par sebker56 Voir le message

Je peux vérifier la version soft à quel endroit exactement

Menu Identification

J'irais voir ça après le Week-end, je vous tiens au courant, merci

J'ai réessayé avec Lexia en faisant passer la 307 pour une C3 (fonctionne pas avec une C5) mais rien d'extraordinaire, c'est équivalent à PP2000 :

Je n'ai aucun défaut qui remonte au diag à aucun moment et le télécodage fonctionne sans problème (message télécodage effectué à chaque procédure de télécodage aussi bien au niveau du BSI que du Calculateur moteur).

Vous n'avez pas un 2V noir qui traine au niveau capteur accélérateur ?

J'ai pas vraiment regardé à ce niveau la puisque le limiteur n'est pas dispo sur ma 307, j'ai vu un connecteur à 6 ou 7 fils mais il me semble que c'est tout, je regarderais plus en détail la prochaine fois.

Je me demande si certaine version de calculateur ne sont pas verrouillés pour cette fonction,

Vous avez la version du soft de l'ECM ?

Je me souviens très bien avoir vu quelque part dans les paramètres de PP2000 "calculateur verrouillé " avec la valeur "non".

Je peux vérifier la version soft à quel endroit exactement ?

Lorsque pédales(embrayage et frein) appuyées ou relâchées, vous avez 12v sur M1et F1 ??

 

M1 -> voie 4 du connecteur 4V BA contacteur frein

F1 -> voie 1 du 2V MR contacteur embrayage

Même essai sur la pédale embrayage, même résultat.

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Est-ce qu'il y a un changement d'état (pédales appuyées et pas) ?

J'aimerais bien le vérifier sous PP2000 justement mais je ne vois rien dans les mesures paramètres/roulage dans le calculateur moteur (voir mon premier message) du coup si les infos ne sont pas visibles au diag cela empêcherait (logiquement) le déclenchement du régulateur mais pourquoi ces infos sont absentes, j'aimerais bien le savoir...

Bonjour

Photos inséré dans le message #27

Merci

Re...

 

L'info contacteur de stop et d'embrayage ne passe pas par le BSI !!!

 

C'est juste les alimentations....

 

Lorsque pédales(embrayage et frein) appuyées ou relâchées, vous avez 12v sur M1et F1 ??

 

M1 -> voie 4 du connecteur 4V BA contacteur frein

F1 -> voie 1 du 2V MR contacteur embrayage

 

Quelle est la réf du contacteur de stop que vous avez remplacé ?

Oui j'ai bien du +12V j'avais déjà fait tester tout ça avant, le contacteur c'est un "noname" commandé sur eBay mais ça change rien, c'est pareil avec l'original.

Merci à tous pour vos réponses en tout cas

Bon je reviens avec des infos et des images :

Le connecteur en question, j'ai bien un fil couleur rouge/brun en F1 et un autre couleur gris en M1:

Ces deux fils arrivent bien jusqu'à ce connecteur vert sur le BSI, j'ai testé la continuité de ces derniers et c'est ok (le fil gris en "premier plan" sur le connecteur vert, le fil rouge/brun est situé 3 rangées plus loin sur le même connecteur) :

Broche 3 et 4 du contacteur de frein (partie régulateur si je me trompe pas) les deux petits fils sont de même couleur que ceux en F1 et M1 (de même sur le connecteur vert au BSI) et la continuité entre les contacteurs frein et embrayage et le connecteur vert au BSI est bonne (j'avais déjà testé cette partie auparavant) :

Voilà donc au niveau faisceau c'est ok et donc je sais plus quoi tester et donc je crois que je vais laisser tomber comme j'ai écrit plus haut je pense que l'option n'est pas activable du fait de la finition de ma 307 (XR présence, la finition de base) bon enfin si quelqu'un a une idée

Merci pour les réponses en tout cas

Bonjour,

Sur ma voiture qui est de 2003, quand je tourne la molette du commodo sur "on", je devrais entendre un "gong" ou un "bip" d'activation ou pas ?

Le télécodage fonctionne sans problème que ce soit dans le BSI ou dans le calculateur moteur, aucune erreur au diag.

Ce que je suis sur, c'est que c'est bien sur le 48V MR en F1 et M1

Je vais vérifier ça, merci

La mienne étant une " XR présence " (la finition de base) avec le régulateur de vitesse même pas disponible en option à l'époque, peut-être que l'ajout de la fonction n'est tout simplement pas possible, (pas disponible dans le calculateur et/ou dans le BSI, même si câblé avec contacteur de feu stop à 4 fils..) bref je pense que je vais laisser tomber pour le moment, si un spécialiste des régulateurs de vitesse passe par la...

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Bonsoir,

 

Un peu plus d'info sur la vôtre ?

 

Je suppose que c'est un TU5JP4, mais au niveau ECM, c'est bien un SAGEM S2000 ?

N° OPR ?

 

Dans tous les cas, au pif (d'après le peu d'info) suivant mes schémas, contrôler si présence de fil et continuité:

 

Sur le 48 voies marron

F1: Contacteur embrayage

M1: Contacteur stop

OPR 09641, c'est bien un TU5JP4, le calculateur moteur est un BOSCH ME7.4.4 (d'après PP2000).

J'ai vérifié le câblage mais d'après mes recherches j'ai vu que c'était sur E4 sur la fiche 32 voies grise ou noire ?

Je regarderais ça, merci

Bonjour

De mémoire,certaines fonctions étaient limitées sous pp2000.

Si tu as possibilité, installe lexia et prend comme véhicule C5

Déjà essayé ça ne change rien.

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Bonsoir,

 

Pour commencer, vous avez monté quoi comme commande (régul, ou régul+limiteur) ?

 

Ensuite, avez-vous été contrôler dans les paramètres BSI et/ou commande sous volant si l'info arrive de la commande ?

Commodo avec régulateur seul, testé ok dans les mesures paramètres du calculateur commutateur sous volant (COM2000).

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j'avais monté un commodo rég/lim sur 1 peugeot de 2003 ,les 2 sont compatibles .

C'était quelle version/finition de 307 ?

Bonjour,

Régulateur seul.

Ce que j'aimerais comprendre c'est pourquoi je ne peux pas tester la pédale de frein et embrayage sous PP2000....

Bonjour,

Voilà quelques temps que j'essaye d'activer le régulateur de vitesse sur ma 307 XR présence 1.6 essence de 2003, j'ai bien les 4 fils au niveau du contacteur feu stop (contacteur que j'ai changé par un neuf), vérifié le contacteur embrayage il est ok, sous PP2000 je peux télécoder sans problème au niveau du BSI et du calculateur moteur (je n'ai pas le choix entre les différentes variantes A,B,C ou D comme j'ai lu à droite à gauche, j'ai juste le choix entre absent, présent, présent +limitation de vitesse), au niveau câblage en partant des contacteurs, j'ai plusieurs fils qui remontent vers le +12V après contact, d'autres qui vont vers le BSI et qui semblent repartir vers le calculateur, bref tout semble être bien câblé comme il faut !

Sous PP2000 j'ai remarqué qu'en voulant faire un test des contacteurs dans les mesures paramètres je n'ai pas ces informations, quand je passe les vitesse, la valeur rapport de boite reste sur "neutre" j'ai fais un test en roulant évidemment, pareil, aucune info si ce n'est le régime moteur, la tension batterie...

Merci d'avance pour votre aide

Bonjour et désolé pour le déterrage de topic,

Même problème sur 1.6 HDI, ralenti instable à froid et à chaud aucun problème, bougies changées et pareil, vanne EGR changée aussi, filtre gazole et filtre a air neuf, je désespère...