ruger

Je n'ai pas de climatisation .

Je vais redescendre sur le véhicule et à priori je n'ai pas vu de thermocontact sur la partie supérieure du véhicule que ce soit à l'avant ou à l’arrière.

J'ai mis une photo de la RTA montrant mon modèle. J'ai un relais sur la partie plastique qui supporte le ventilateur, pourrais t il être à défaut.

Merci encore , je descend au véhicule et je vais prendre quelques photos, par contre j'ai perdu l’agrafe du contacteur qui sert à alimenter les barres du le tableau de bord.

Voici le croquis du refroidissement de mon véhicule, pris sur mon RTA

Si cela permets de décoincer la situation

Merci

henri

Ok pour le contacteur avec une seule broche c'est lui qui commande donc les barres sur le tableau de bord.Par contre, ce qui me surprends, c'est que la première fois que j'avais shunte le contacteur vertical ( a 2 fils), il me semble que toutes les barres montées , (j'avais le moteur en marche) , j'ai éteint la voiture, et j'ai entendu un bruit devant vers le radiateur, comme quelque chose qui tourne, et je ne voyais pas le ventilateur tourner, dans la mesure ou les pales étaient déboites ( le boulon était parti) , j'ai démonté l ensemble et j ai remis un boulon et teste l ensemble et le ventilo a tourne.

J ai tout remonte et j ai shunte avec trombone et rien ne tourne.Peut être mauvaise méthode de shuntage. Merci en tout cas pour votre aide. Quand j écris avec les e avec accents ou apostrophes , j'ai des signes bizarres

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Bonjour

Mon immatriculation est EM-059-GH

Pas de thermocontact traditionnel sur le radiateur

- - - Mise à jour - - -

Et ton immat ?

 

Et as tu regardé en haut au milieu sur l’avant du radiateur l’éventuelle présence d’un thermocontact traditionnel ?

EM-059-GH

Pas de thermocontact sur le radiateur

Bonjour Totophe

J'ai à priori pas vu de sonde marron , par contre j'ai démonté la sonde qui est représentée par une flèche bleue (sur la première photo), en plus je viens de perdre l’agrafe) et il n'y a rien à shunter, car un seul plot , et cela n'a rien fait ,à quoi sert il ? Comment déclencher le ventilo ? Peut être un relais à 4 broches situé sur le coté du ventilateur .

Merci pour la réponse

La sonde marron, on la trouve où

Merci

Je vais tester ce matin

Merci pour vos messages, je regarderais demain.

Bonne soirée.

Par contre j'ai shunté ceci (voir photo) et à l'affichage de la température , sur le tableau de bord, toutes les barres étaient rempli et le rouge aussi, mais cela ne m'a pas déclencher le ventilo.Est-ce celui ci qui commande aussi le ventilateur ou bien est-ce celui qui bien dessous ?

Vous en remerciant

Bonne soirée

Ruger

Bonjour

Je possède une xsara picasso de 1,6 l essence de 2002.J'aurais 2 ou 3 questions à vous soumettre

Mon fils a du remettre du liquide de refroidissement , car embouteillage sur autoroute et à priori, le ventilateur ne s'est pas déclenché.

Effectivement, je ne sais pas pour quelle raison l’hélice du ventilateur ,n'était plus fixé sur son moteur . J'ai mis un boulon .Et je l'ai testé avec une batterie.Et il fonctionne.

Questions si vous le permettez.

1 A combien de barres (au niveau température sur le tableau de bord, le ventilateur devrait déclencher

2 Je n'arrive pas à trouver sur le radiateur, la sonde ou le thermocontact qui déclenche le ventilateur.Je croyais qu'il était situé sur le radiateur.

3 Quand le liquide de refroidissement remonte dans le vase d’expansion (pas au début) , mais au bout de 2 barres de températures, cela veut dire quoi ?Est ce possible du fait que le ventilateur ne se déclenche pas ?

Merci pour vos réponses

Bonne soirée

Ruger

.

Salut Newinc

Je ne me souviens pas de l'avoir vu, mais là oui, car il pendait. Je vais essayer d'aller chez citroen semaine prochaine.

Par contre je n'ai plus accès sur service box depuis au moins 6 mois. Bizarre cela a fonctionné très longtemps

Merci pour ta réponse.

On va finir par trouver un jour

Bonsoir grostoto

Non , ce n'est pas cela, car pour ouvrir le capot tout est correct et fonctionne .

Merci pour ta réponse

Bonjour

Bonjour

En démontant ma calandre (Xsara berline phase 1 - 1999), j'ai trouvé que cette pièce qui pendait.

Je ne sais pas à quoi elle sert et où elle se fixait..En plus on dirait qu'en bout de la partie en plastique est cassé.

Et comme je n'ai pas de revue technique, je n'en sait pas plus .

Merci de vos infos et bonne journée

Ruger

Bonjour,

Quel es la procédure pour mettre RESOLU , afin de clore mon post

Merci

Salut,

Bonsoir

Ça y est le problème est réglé.En fait cela venait d'un fil sur la broche avant droite qui était cassé. Une soudure et hop cela est réparé. Tout fonctionne aussi bien en fermant de part la portière avant droite que celle avant gauche. J'avais la fermeture centralisé , avec la clé, car la télécommande, cela fait longtemps qu'elle est naze.

Concernant le fusible F15, si je le laissais , il était impossible de fermer la portière avant droite.. Maintenant que tout est réparé, j'ai remis le fusible

Voilà , encore une affaire réglé

Bonne soirée

Bonjour aux membres du forum

Xsara berline 1999

Voilà 15 jrs, du jour au lendemain, en voulant fermer ma portière avant gauche avec la clé (la télécommande étant morte depuis des années), j'ai entendu un double bip ou autre (fermeture /ouverture) , et rien ne fermait. J'ai fait le tour des portières, et bien sur, aucune fermées à clé. J'ai vérifié si quelque chose coinçait, rien. J'ai démonté le faisceau de porte avant gauche, aucun fil coupé, mais j'avais déjà rafistolé les connecteurs radio et lèves vitre. Je suis allé à la casse récupérer un faisceau identique en coupant les fils le plus loin possible.

Je viens de passer la matinée à mettre le nouveau faisceau en bougeant les connecteurs pour les faire correspondre aux miens et en soudant chaque fil.

RESULTAT : TOUJOURS LA MÊME PANNE

L'avantage d'avoir fait ce travail est que le rafistolage que j'avais fait à l'époque est propre dorénavant.

Par contre, de mémoire, quand je fermais ou ouvrait la porte à clé côté avant droit, le verrouillage ou déverrouillage se faisait complètement .Et là elle ferme uniquement sa portière. Le problème ne viendrait il pas du faisceau avant droit ?

Question :

J'ai enlevé le fusible F15 qui correspond à (A quoi sert le boitier température d'eau, le relais code alarme et centrale de protection habitable est pour la fermeture centralisé)

Avez-vous une idée ?

Désolée de vous avoir obligé de tout lire, mais il fallait que je détaille.

Merci et bonne soirée

Je reste à votre entière disposition pour tout autre renseignement

j'ai trouvé ceci comme outil pour enlever la bague de serrage de la pompe de gavage.

Si je pouvais trouver français , je préfère

Caractéristiques:

Matériau: alliage

Plage de fonctionnement: 100 à 170mm

Emballage inclus:

1 x outil de suppression du bouchon du réservoir de carburant

et je crois que la bague ou écrou de serrage venant de chez Citroën fait :

Diamètre extérieur en bas de la bague plastique : 155 mm

Diamètre du trou supérieur de la bague plastique : 120 mm

Donc cela devrait aller

Merci Apollon 1000

Maintenant que j'ai vu l'essence sur le dessus de la pompe de gavage, je flippe mettre la voiture en marche.

Effectivement , il faut que je roule pour vider un peu le carburant.

J'ai essayé de pomper un peu d'essence avec un tuyau, et en aspirant,

" macache " , tout juste 50 cl.

Je vais nettoyer le pourtour , et aller faire un tour

Merci pour ton aide

Ruger

J'ai à nouveau une odeur d'essence dans l'habitacle.(xsara I)

Pourtant le joint , ainsi que le bouchon ont été changé il y a 3 ans (pièces venant directement de chez Citroën)

J'ai regardé hier, la bague est toujours intacte, pas cassé, bien serré.Les 2 durites sont toujours bien fixées , pas de trace d'essence .

Avez-vous une idée ?

Bonjour

Meilleurs vœux pour cette nouvelle année.

Suite à mon post du 22 octobre dernier.

Jusqu'à hier, l'odeur persistait toujours à l’arrière, mais pas de trace d'essence.Hors hier, j'ai fait le plein entièrement, et j'ai regardé ensuite.

Comme vous pouvez le constater sur les photos et la vidéo, j'ai de l'essence sur le dessus de la pompe de gavage. Donc, malgré le fait que le joint ainsi que le bouchon ont été changé il y a 3 ans.

Je n'ai pas l'impression que cela vienne de la durite. Maintenant, je flippe à mettre la voiture en marche pour la mettre dans mon garage pour démonter l'ensemble et changer au moins le joint.

Questions :

- Peut-on mettre un tuyau (par là ou l'on met le pistolet essence) et commencer vider au moins 10 litres, ensuite bien sécher le dessus de la pompe de gavage. et rentrer la voiture.

- Quel pourrait être la raison qu'il faille encore changer le joint ?

- A part un tournevis plat et un marteau, connaissez vous un outil adapté pour pourvoir bien serrer le bouchon (sorte de cloche)

Par contre l'essence a bien débordée

Merci de m'avoir lu

Ruger

Bonsoir,

Oui, l'odeur vient bien de l’arrière.Elle est situé où électrovanne canister. Si c'est pas trop compliqué à changer, je peux le faire également

Pas de voyant allumé, ah si parfois le voyant moteur s'allume. Mais rarement

Merci

Bonsoir,

Je vais faire cette manip au plus tôt.

Donc, l'odeur pourrait venir de ce problème d'air.

Merci encore

Je vous tiens au courant

Bonjour,

Merci pour ta réponse, mais c'est quoi le " Canister "

Ruger

Rectificatif : Je vais essayer de voir où il se trouve

"Symptômes indiquant un souci de canister ?

S'agissant d'un organe anti-pollution le voyant moteur va s'allumer (le principe de ce voyant est de prévenir d'un excès de pollution émis par le moteur, il n'indique donc pas forcément quelque chose de grave).

On note donc aussi le phénomène du bouchon qui reste collé (effet ventouse quand vous enlevez le bouchon pour faire le plein) ou encore des soucis de démarrage et de ralenti irrégulier ... "

Effectivement, j'ai parfois le voyant moteur qui s'allume

C'est possible.

Effectivement la réponse d'experts pourra nous aider. Car je ne pense pas que soyons les seuls

Merci

Ruger

Bonjour

C3 II 2012

L'ampoule de feu stop ARG n'arrête pas de griller.Ce qui est sur, ce n'est pas en la mettant qu'elle grille instantanément.

Pensez vous que cela puisse venir de la platine ?

Avez vous une autre idée ?

Le contrôleur technique qui a refusé la voiture à cause entre autre de l'ampoule grillé, a dit :

Qu'il y avait un sens pour mettre ce genre d'ampoule stop.En effet selon lui, quand on met les veilleuses, faudrait pas que ce soit le stop qui reste allumé et donc chaufferait . Surprenant quand même..Mais bon

Il a dit de passer avec un feu stop à led, mais c'est vraiment plus cher

J'ai enlevé l'ampoule hier soir, elle n'a aucun filament de cassé comme vous pouvez le voir sur la photo.

Je l'ai testé , effectivement le filament stop ne s'allumer pas.

J'ai mis une ampoule neuve, et c'est bon ......pour combien de temps ?

Merci et bien cordialement à vous

Ruger

Bonjour

Oups, j'ai oublié de préciser, j'ai l'impression que l'odeur vient de l’arrière, comme si c'était vers la trappe de la pompe

Merci

Bonjour

J'ai à nouveau une odeur d'essence dans l'habitacle.(xsara I)

Pourtant le joint , ainsi que le bouchon ont été changé il y a 3 ans (pièces venant directement de chez Citroën)

J'ai regardé hier, la bague est toujours intacte, pas cassé, bien serré.Les 2 durites sont toujours bien fixées , pas de trace d'essence .

Avez-vous une idée ?

Merci à vous

Ruger

Bonjour Bullitt,

Alors ton retour sur le problème ?

Tu avais commandé quoi comme pièce ?

Et à quel prix ?

Ton problème a été résolu ?

Merci

Ruger