Pepiou

super merci, pour voir s'il y a du jeu comment avez vous procédé?

Bonjour à tous,

 

j'ai de gros claquements que je situe à l'avant gauche (mais sans certitudes...) sur ma c5, depuis presque 15 jours. Vu le bruit, je ne roule plus avec! Ce bruit est arrive d'un coup apres un trajet d'une trentaine de Km.

 

J'ai change les rotule axiales et de direction sans que cela ne corrige le probleme. J'ai bien essaye de regarder les trains roulant mais je ne voit rien de particulier (il me faut peut etre des lunettes).

 

J'ai pris une video :

 

https://drive.google.com/file/d/1fBf9gl5Z_LeHS2qNcmsK-QdtRoiuk9JX/view?usp=sharing

 

Je suis preneur de vos avis et retours si vous aves une solution à m'apporter. Vous remerciant d'avance.

Non ça fait pas longtemps que je l ai. Pis vu les antécédents avec les concessions de chez Peugeot et Citroën je laisse tomber...

 

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Je ne me souviens absolument pas des défauts, et c'était mon garagiste qui l'avait fait pour moi (j'avais pas encore de valise à l'époque).

 

Je passe toujours de D à P, mais je ne fais jamais R à P, je repasse toujours par N ou D avant d'aller en P (peut être à tord), il faudrait faire un arrêt à N avant la position Parking selon vous ?

 

Et j'y pense maintenant, mais ça arrive très rarement, et après avoir sérieusement sollicité la titine (haut régime ou longue distance), j'ai un râle sourd lors de la chute de régime moteur entre 1800 et 850trs (en D ou en M avec la charge moteur sur la BVA), vous parlez de ce "grognement" ? Je met ça sur le compte de mon huile qui a déjà bien vécu...

Alors pour répondre à la question, un ami m a conseillé lors du stationnement de passer la voiture de D à N de mettre le frein de parking puis de passer sur P. Je fait comme ça depuis et ça évite que ça claque de trop lorsque il faut sortir de la position P, (libération de la sécurité pied sur le frein.) par contre le grognement c est un genre de bruit de pignonerie comme si elle arrivait pas à accrocher un rapport.

 

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Petit suisse peut importe que l on passe de P à N ou directement à D. Me concernant le bruit s entend entre la position P et R lorsque j actionne la commande pour aller de la position P jusqu'à N ou D. Comme je l ai marqué plus haut, parfois le bruit se fait entendre à l'arrêt strict sans toucher à la commande de boîte. Ou encore lors de manœuvres à très basse vitesse. Aucun bruit en conduite pure.

 

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Draghonn te souvient tu des défauts que tu avait avant lorsque ta voiture grognait? je vais vérifier si pas de codes défauts à la valise. Ça peut être une piste effectivement.

 

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Idem pour ma part le soucis peut très bien apparaître sans même toucher la commande de boîte. Ça me l à refait aujourd'hui. Ces grognements dans mon cas n apparaissent qu à très faible allure (lorsque je me gare) ou alors à l arrêt total.

 

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Oui c est ça plutôt à froid et températures froides. Lorsqu il fait chaud pas de soucis. On verra si je trouve ce que c est...

Bonjour à tous. Je rencontre un soucis Intermittent sur mon c5 tourer 2.2 hdi 200.

En effet depuis quelques temps j ai un bruit de grognement lors des manœuvres ou lorsque je passe de la position P à la position N.

Ce problème n est pas constant et je n ai pas senti de problème en conduite hormis une sensation de "patinage" parfois de la boîte, elle met parfois du temps à passer le rapport supérieur. Avez vous des idées. Le véhicule a 150000 km. Aucune idée si une vidange de boîte a déjà été faite.

Il y a un accès à ces fameux volets ? Un tuto disponible éventuellement ?

 

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Et bien moi j ai l'impression qu elle ne chauffe pas avec ou sans la climatisation c'est pareil. On peut mettre à 28 on se les gèle... Et je ne sais pas ce qu'elle a... Il s agit d'une c4 II vti

Bonjour oui c est une bva. Et non aucun à-coups bien au contraire cette boîte automatique est plutôt très souple

Bonjour à tous, je rencontre un soucis sur une C4 II de 2011. En effet du jour au lendemain je n ai plus de chauffage dans l habitacle que ce soit climatisation activée ou éteinte. La ventilation fonctionne. Le bouton de recyclage d air d habitacle ne s allume plus non plus. Le réglage des molettes de température de la climatisation n à aucune incidence et ne change pas la température. Des idées ?

Bonsoir à tous. Je me prénomme Élie. 29 ans habite en Haute Saône et propriétaire d une C5 tourer exclusive plus 2.2 hdi 204 ainsi que d une C4 1.6 120 vti confort. Content de rejoindre le forum pour donner des conseils et infos et aussi en recevoir ! 😉