cannondale31
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Bonjour,
J'ai pu me procurer la valise diagnostic Citroën qui ne me fait ressortir aucun défaut.
Suis preneur de toutes vos idées.
Merci d'avance.
Salutations
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Bonjour,
Merci pour vos réponses,j'avais en effet pensé à un relais collé puisque lors de la première panne en tapotant sur les relais du boitier BSM j'avais redemarré la voiture là rien à faire de plus les relais sont inaccessibles le boitier BSM est vraiment protégé et impossible à ouvrir.
J'ai déjà débranché toutes les connections et passer du produit de contact sans résultat.
Le problème est qu'il n'y a pas de code anomalie enregistré.
Salutations
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Bonsoir,
Ma C5 de 2008 démarre et s’arrête au bout de 2 ou 3 seconde,cette panne m'était déjà arrivée j'avais contrôlé les codes anomalies rien de mentionner j'ai ouvert le compartiment de ECU moteur et finalement en tapotant sur sur la platine de service c'est reparti.J'avais remplacé cette platine remplit de relais mais que l'on ne peut ouvrir et depuis 6 mois tout roulait.Aujourd'hui même panne aucun code anomalie j'ai refait toutes les démarches mais rien à faire.
Quelqu'un peut il m'aider sur cette panne?
Merci d'avance
Salutations cordiales
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Bonjour,
Suite à défaillance du calculateur du groupe électropompe de suspension de ma C5 de 09/2008,je suis aller au garage Citroën qui m'informe simplement que cette pièce n'est plus fabriquée sans plus d'explication!!
Quelqu'un peut il me communiquer la référence de cette pièce, l'étiquette n'est plus présente sur la mienne et savoir aussi si une solution "échange" ou autre existe?
Peut on trouver sur le net les éclatés pièces Citroën ?
Merci d'avance pour votre aide
Salutations Cordiales
C5 2 138hdi démarre et s'arrête innstantanement
dans C5 II ( 2008-2018)
Posté(e)
Bonsoir,
Après contrôle des capteurs arbre à cames et vilebrequin toujours pas de démarrage, j'ai alors insisté au démarreur c'est à dire que je n'ai pas relâcher la clé lorsque je la sentais démarrée, elle a donc demarrée une seconde ou deux et je tenais toujours la clé donc le démarreur l'a relancée et elle est repartie je l'ai tenu à l'accélérateur et elle a repris son rythme normal.
On peut penser à un désamorçage pourtant le filtre G-O est récent et la poire d'amorçage était dure.
Je vais remplacer le filtre par précaution mais cette panne me laisse perplexe si quelqu'un a une idée sur l'origine
je suis preneur,je pensais aussi au clapet de rampe qui pourrait être fuyard mais sans conviction.
Bonne soirée
Salutations cordiales