Cedric_clt

C'est arrivé qu'une fois cette coupure en roulant ou ça te l'a refait depuis ?

 

tu peux moteur au ralenti bouger les faisceaux du compartiment moteur pour déceler une éventuelle coupure intermittente, toujours moteur tournant tu bouges délicatement le calculateur et le relais double dans la boite du calculateur si le moteur s'arrête tu coupes le contact tu attends 10 minutes, tu débranches la batterie et tu nettoies les connecteurs du calculateur et du relais double ensuite tu rebranches la batterie et 15 minutes après tu redémarres (il faut laisser le temps au calculateur de se réinitialiser avec le boitier cph pour éviter un problème d'antidémarrage (environ 10mn après rebranchement de la batterie le boitier cph entre en relation avec le calculateur si tu dresses l'oreille tu entendras le relais double coller)

Merci pour les précisions, j'essaierai ce week end si j'en ai l'occasion.

Ca ne l'a pas fait mais je roule très peu, j'au du faire 40 kms depuis.

- - - Mise à jour - - -

Cosses d'origine en plomb sur la batterie ?

Je regarderais dès que possible, mais il y a de grandes chances que cela soit les cosses

d'origine. Il faut que je regarde si c'est oxydé ?

Bonjour,

Ma Xantia de 80000 kms 1.8i BVA roule sans problème depuis que je l'ai achetée il y a 18 mois,

mais ce matin au bout de 8 kms le moteur s'est coupé net, plus de tableau de bord ni

hydraulique comme si j'avais coupé le contact.

J'ai continué sur mon élan pour m'arrêter sur un parking, j'ai redémarré et tout est reparti sans problème.

j'ai cherché un peu sur le net des problèmes similaires mais j'ai trouvé tout et n'importe quoi comme

piste, sans jamais avoir confirmation du problème et de sa résolution.

Capteur de pédale d'accélération, capteur d'admission d'air, bougies, essence (je mets du 95, et

hier 1er plein dans une grande surface), cosses batteries, alternateur,...

Avez vous déjà connu ce problème qui a priori est commun moteur diesel/essence ?

Merci de votre retour,

Cordialement,

Bonjour,

Depuis que je l'utilise tout va bien a part la jauge que je n'ai toujours pas regardé. Seulement l'autoradio K7 ne s'allume plus.

Il s'est allume une fois tout seul puis s'est eteint de nouveau un peu plus tard. Depuis plus rien. Peut etre un faux contact

dans le connecteur. J'exclus le fusible sinon il ne se serait pas rallume. Si vous pensez que c'est une panne connue de l'autoradio

j'abandonne. Dommage je voulais reecouter des K7

Bonjour,

la vidange est faite.

Pour la jauge, j'ai remarqué qu'elle fonctionnait uniquement avec le plein fait, mais depassé

100 kms elle tombe à zero...

Bonjour,

Merci à tous pour vos témoignages. Pour finir j'en ai acheté une qui a 77000 kms qui clairement

a dormi au garage vu la carosserie. C'est une 1,8 16v BVA, très agréable à conduire, j'ai pas encore

testé le mode sport vu l’état des routes en ce moment.

L’intérieur est comme neuf. Les spheres, ligne echappements, distrib + pompe a eau, pneus recents.

La jauge a essence fonctionne mal voir pas du tout parfois j'ai deja eu le probleme sur ma HDI mais

je connaissais son autonomie le temps de remplacer le kit pompe+sonde de reservoir.

Sur celle ci je ne sais pas du tout, je suis a 300 kms depuis le dernier plein je peux esperer aller

jusqu'ou sans risquer la panne seche ?

Le vendeur ne savait pas s'il y avait deja eu une vidange de boite j'ai donc pris RDV pour le faire

realiser parceque peu kilometrees mais elle est de 98 quand même.

Bonjour,

Je vise un vehicule a moins de 100 000 km, mais vu les ages que l'on trouve, est ce qu il y a des risques d usure sur l hydraulique par exemple..? Je dis ca parceque la mienne a un probleme en ce moment mais elle a 260000 kms.

Bonjour,

J ai une xantia 2.0 hdi et je cherche eventuellement une essence.

Quels sont les points specifiques a verifier ?

J ai commence une liste generale:

Suivi du carnet d entretien

Defaut sur le controle technique

Vidange lhm ?

Vidange boite ?

Age des spheres ?

Et j ai une autre question les bva sont elles fiables ?

Merci beaucoup !