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papy080

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Messages posté(e)s par papy080

  1. Bonjour.

    J'ouvre un sujet car j'ai une fuite de gazoil.

    Uniquement au premier démarrage avec une température extérieur de 8 degrés.

    a 10 degrés pas de fuite

    .Aucune fuite détecté injecteurs ,pompe , Durites de retour Gasoil rien de visible.

     

    La fuite serai en rapport avec le dispositif d'avance a froid ?

    Trace de gasoil a la hauteur du 3 injecteur en dessous

    . Si quelqu'un maitrise ce sujet ou peut m'apporter quelques infos

    Xm td 1995 ph 2. pompe injection bosch mecanique.

  2. Bonjour

    Si quelqu'un peut m'indiquer l'emplacement du récepteur HF.xm ph2

    J'ai un plip HF avec 2 boutons : 1 pour les portes , 1 pour mettre l'alarme.

    versions avec l'alarme et la super-condamnation.

    Sur la série 1 il est ss le plafonnier

    sur la série 2 ,

    sous la boite a gant passager

    j"ai le boitier alarme mais pas trouver de récepteur HF (il est ou merci ?)

  3. Bonjour, pas très compliqué le plus long, c’est de décoller l ancienne. Car si vous voulez un bon résultat Il faut enlever toutes la colle. Personnellement J'ai mis 2 heures pour décoller et 8 à 10 minutes pour la recoller.
  4. BONJOUR

    EN 2.1 td12 ça dépend de l'année : le 6cv est passé à 7cv .

    Bonjour, avec la possibilité qu'il s'agit. d une caisse xm diesel atmospherique (7 cv ) = sans turbo et la Rien Ne Va Plus.

    problèmes de boite de vitesse ,cardan,freins ,etc.

    si tu recherche une Caisse complète de xm 2l100 turbo .

    1995 ph2 TYPE y4gx . du 14.04.1995 roulante.

    mais joint de culasse et boite de vitesse (syncro de 2 a revoir ) voiture que je pourrait envisager de vendre.

  5. pas compliqué,

     

    tu dévisses les 2 vis torx derrière le volant

    tu retires l'air-bag après l'avoir débranché

    tu accèdes a la fixation du volant sur la colonne

    .Merci pour le renseignement.

    j'avais bien vue deux trous derrière le volant,mais avant de tous cassé.

    j'ai préféré faire appel a l’élite.

    une autre petite question 'j ai un petit voyant rouge qui clignote a droite sur le volant ?

  6. Bonsoir,Comme quoi il faut persister. Enfin direction OK.

    J'ai démonté répartiteur les 2 filtres, la vis de réglage de pression la bille rien à signaler filtres ,bille propres !! Remontage.la Direction était saccadée après plusieurs réglages de pression.Direction OK

     

    Aucune idée sur la raison de la panne. Et un réglage pression personnalisée.

    Pour-combien-temps ??

  7. Bonsoir, la courroie ne patine pas, ayant une pompe d'avance J'ai essayé l-autre une Léger mieux.

    Pendant 2 braquages sur place au ralenti et de nouveau la direction dure.

    En roulant à 5 km heure aucun problème.

    Suspension et Freinage impeccable.:prie:

    J'ai même essayé d augmenter la pression au répartiteur toujours pareil.

    La différence était un retour de fuite au bocale importante. J’ai diminuer la pression . Retour de fuite normal.

    Je pense à un défaut du répartiteur.que Je vais changer.

    Et après le verrin , la direction et en dernier la voiture

    ps il y a quelques années j'avais un problème de pression hydrauliquesur une CX aprés une bonne semaine de recherche Le problème était un morceau de joint dans une durite qui freinait la pression.:Dingue:

  8. Bonjour,j'ai également des problèmes de direction. au ralenti très dure en roulant aucun problème

    freins ok

    vidangé lhm et nettoyage des filtres j'ai changée la sphère de l'accu principal .la pompe haute pression .

    Le répartiteur et la direction ont été refait il y a moins ans

    aucune fuite visible.Problème De Pression ???

    je ne trouve pas!!!!!

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