Alexis83

Oui il y a des trous houblon sa s’appelle.

Mais même en jouant avec ça !

Il claque toujour un moment ou un autre

Merci de votre

Comment ce règle l'avance sur c'est pompe ?

Bonjour à tous

Suite à changement moteur sur mon berlingo 1,9ld dw8 de 2005

Le moteur claque a froid et beaucoup moins à chaud

On l’attend claquer un peu aussi en charge 3ème ou 4eme 2000 tr/m

Le moteur monté est un dw8 de 306 avec sa pompe et ses injecteurs et son volant moteur

L’actuateur D’avance changer

J’ai inversé l’injecteur piloter avec celui de l’ancien moteur

Repris le calage distri les 3 vis son bien centrée moteur pigée

J’ai remarqué que le capteur pmh débranchée le moteur claqué plu

Mais le moteur tourne mal et fume mais ne claque plus !

Y’a t’il des volant moteur différent sur dw8 ?

Si quelqu’un peut m’aider

Merci beaucoup

Bonjour

Les compressions était naze

J’ai effectué un changent moteur mais le moteur claque beaucoup à froid et beaucoup moins à chaud, mais on l’attend un peu claqué quand même

-actuateur d’avance changer

-calage distribution vérifier

Je sais pas si je vais m’en sortir avec ce véhicule...

Si quelqu’un tu peu m’aider ça m’aiderai BEAUCOUP

Merci

Salut,

sur ce moteur et à ce kilométrage il faut contrôler le jeu aux soupapes.

Bonjour,

Le controle et reglage des soupapes effectué.

Le probleme est toujours le même

Il claque un peu 2secondes au 1er démarrage

Bonjour,

Je viens chercher de l'aide pour mon citroen berlingo 1,9l D dw8 de 2005 205000kms qui me sert beaucoup.

Il démarre très mal à froid, il faut beaucoup insité pour qu'il démarre et il fume pendant que le demarreur tourne d'une fumé un peu noir(période de température basse) sinon il démarre correctement . Puis une fois démarrer et laisser tourner 5 secondes, je le reteint, il redémarre bien!

Depuis quelques temps en pratiquent très souvent les mêmes trajets, je remarque qu'il a moins en moins de puissance(dans les cotes, sur le plat 90kms pas plus et l'autoroute si ca monte, même pas la peine)

Tout les consommables sont changer a chaques vidanges(GO,air,huile).tout les 10/12000kms

Le boitier filtre a gazoil est neuf, il y avait des traces(gazoil) gras sur la pompette

J'ai verifier les bougies prechauffage, ainsi que le boitier prechauffage(fonctionnement et durer)

Catalyseur entièrement vider

Tuyau vanne egr boucher

Si quelqu'un peut m'orienter un peu ça serai serai cool

Merci