Artheso

Bon en fait c’était tout con, ça fait 3 jours que je galère et en fait je me suis aperçu que le sélecteur des retros n’était pas sur la position centrale mais sur le rétro de droite, je l’ai remis au milieu et magie ça refonctionne

Bonjour à tous,

Chaque jour son nouveau problème avec mon C8 2.2 128CV.

Là, ni les portes, ni le coffre ne se ferment lorsque j'appuie sur la télécommande. Les rétroviseurs se rabattent, les warnings clignotent mais les portes et le coffre ne se verrouillent pas. Si j'essaye avec la clé, dans la serrure conducteur ça ne fonctionne pas je n'arrive pas à fermer on dirait que ça force, la clé ne se met pas à l'horizontal. Dans la serrure passager ça ne ferme que la porte passager.

J'ai fait un reset BSI mais ça n'a rien donné, le fusible est bon, les piles de la télécommande aussi et apparemment le boitier électronique reçoit le signal de la télécommande puisque les rétros se rabattent et les warnings clignottent.

Mis à part un problème dans la portière je ne voit pas de quoi cela pourrait venir.

Quelqu'un aurait il une idée?

Par avance merci

La batterie a à peine 2 mois et le c8 est de 2004

Bonjour à tous,

En ce moment mon C8 me donne du tracas, il y a des problèmes électroniques

Cela a commencé en roulant, le petit afficheur ODB n'arrêtait pas de se couper et de se relancer affichant tous les messages normaux (anomalie airbag, niveau mini additif gasoil ceux-ci s'affichent depuis 2 ans donc rien d'anormal) mais avec de nouveaux messages et voyant notamment "airbag passager désactivé" mais aussi l'essuie glace arrière qui se mettait en route tout seul (il ne pleuvait pas), les phares automatiques s'allumaient (il faisait bien jour) et se coupaient avec l'ODB se rallumaient...Tout ceci est revenu à la normale après un arrêt et le redémarrage suivant.

Cependant un nouveau problème est survenu et persiste. J'ai beau chercher je ne trouve pas : lorsque j'arrête mon c8, je sors et je ferme avec la télécommande il se ferme, si dans la foulée j'appuis sur le bouton ouverture il s'ouvre tout va bien. Mais si je réessaye un long moment après, la télécommande ne fonctionne pas ni pour ouvrir ni fermer il faut ouvrir avec la clé dans la serrure, toutes les portes se déverrouillent, je mets le contact, démarre, et la tout re-fonctionne je peux ouvrir et fermer avec la télécommande jusqu'à la nouvelle mise en veille du véhicule

J'ai fait un reset du BSI mais rien n'a changé.

Des avis ?

Par avance merci

Bonjour à tous,

En ce moment mon C8 me donne du tracas, il y a des problèmes électroniques

Cela a commencé en roulant, le petit afficheur ODB n'arrêtait pas de se couper et de se relancer affichant tous les messages normaux (anomalie airbag, niveau mini additif gasoil ceux-ci s'affichent depuis 2 ans donc rien d'anormal) mais avec de nouveaux messages et voyant notamment "airbag passager désactivé" mais aussi l'essuie glace arrière qui se mettait en route tout seul (il ne pleuvait pas), les phares automatiques s'allumaient (il faisait bien jour) et se coupaient avec l'ODB se rallumaient...Tout ceci est revenu à la normale après un arrêt et le redémarrage suivant.

Cependant un nouveau problème est survenu et persiste. J'ai beau chercher je ne trouve pas : lorsque j'arrête mon c8, je sors et je ferme avec la télécommande il se ferme, si dans la foulée j'appuis sur le bouton ouverture il s'ouvre tout va bien. Mais si je réessaye un long moment après, la télécommande ne fonctionne pas ni pour ouvrir ni fermer il faut ouvrir avec la clé dans la serrure, toutes les portes se déverrouillent, je mets le contact, démarre, et la tout re-fonctionne je peux ouvrir et fermer avec la télécommande jusqu'à la nouvelle mise en veille du véhicule

J'ai fait un reset du BSI mais rien n'a changé.

Des avis ?

Par avance merci

Bonjour à tous,

 

Encore un problème de saison.

Je sais que les problèmes de clim ont souvent été abordés mais je n'ai rien trouvé de comparable à mon problème en parcourant le forum, c'est donc pourquoi je fais appel à vous.

Voila, soudainement la clim a cesser de fonctionner donc sans plus attendre direction citroen pour faire un recharge. en récupérant mon véhicule le garagiste me dit qu'il y avait du gaz mais qu'il quand même fait le niveau et que malgré cela ca ne fait toujours pas de froid. il me dit aussi que les problèmes peuvent être multiples : sondes, compresseurs, pressostat... ce dont j'ai conscience

Mais, sur le boitier de commande de clim la touche flocon de neige reste toujours allumée elle ne s'éteint pas lorsqu'on appuis dessus du coup je ne peux pas entendre le clac de mise en route du compresseur et (ca je ne sais pas si c'est normal) lorsque je tourne la mollette a fond vers la gauche pour baisser la vitesse de soufflerie le boitier de commande s'éteint.

Du coup le boitier de commande pourrait-il simplement être défectueux?

De plus, dans la notice d'emploi du véhicule il n'y a apparemment pas de fusibles pour la clim

Merci de m'éclairer de vos lumières

 

Artheso

Bonjour à tous

J’ai tester avec un pulseur d’occas Mais ça marche toujours pas

Quand je démarre le véhicule, je mesure la tension sur la grosse prise du pluseur, celle avec les deux fils rouge et noir mais il n’y a rien. c’est normal? Ou faudrait -il que je mesure ailleurs?

Je commence à devenir fou si quelqu’un pourrait m’aider ce serait vraiment sympa

Merci

Bonjour à tous

L’annee Derniere, j’ai changé le pulseur d’air qui se trouve sous le volant. Hier, ma femme me dit : « y a plus de ventilation ds cette caisse de merde...»

Du coup ce matin je fait à tout hasard un reset bsi, mais s de résultat

Je cherche dans la doc où se trouve le fusible, mais c’est un maxi fusible trop mal placé et je peux pas voir si il est ok ou pas sans tout démonté est là ça m’en fait peur.

Alors je me lance dans le démontage du pulseur pour tester le ventilo et la résistance. Sur les fils rouge et noir qui alimentent le pulseur, je mets mon multimètre et il m’indique 0

Pour la résistance, je ne sais pas comment faire et du coup je me demande d’ou Peut bien venir le problème

Si quelqu’un a une idée je suis preneur

Par avance merci

Merci pour ces infos

je suis en train de regarder pour trouver un calculateur je n'en trouve pas de neuf sur le net, mais pas mal d'occas. La seule chose c'est que sur le mien sont inscrit ces références/

09733009904

9648282380

et sur ceux que je trouve sur le net c'est pareil sauf le dernier numero

9648282380-01

il y a ce -01 en plus mais est-ce que c'est compatible?

Apres le fait que ça en soit de 406 -607-807-C5... a-t-il une importance?

Merci gfrezou pour tes réponses rapides

En attendant d'emmener la voiture chez Citroën pour la valise, j'ai retrouvé la facture de l'ancien propriétaire

Il avait tout changé!!!

Par contre ce qui m'intrigue c'est que mon mécano me dit que le réservoir de cérine est plein et qu'en gros lui il faut changer la pompe car elle ne doit pas envoyer d'additif, ce qui m'étonne car j'aurai pu faire 70 000Km sans colmater le FAP?

Je ne vais pas pouvoir passer la valise avant quelques jours mais je les donnerai dès que je pourrai.

Sinon si j'ai bien compris :

 

Voici le calculateur

 

 

Il semble être de 1ère génération donc il faudrait commencer par le changer.

 

Ensuite, avec la valise le paramétrer et vérifier si la pompe fonctionne ou pas et au quel cas la changer également.

 

Enfin, quelle est la quantité de cérine injectée à chaque plein ?

et aurai-je pu faire 20000 KM soit environ 20 pleins sans cérine et sans colmater le FAP

Déjà Merci Beaucoup pour ces réponses

En kilométrage il est à 200 000 tout pile

On a passé la valise mais ca ne dit rien tout parait ok

Quand tu me dit de regardé dans l'historique, c'est dans les factures de l'ancien proprio? car il ne m'en pas laissé

Il est de 2004, je l'ai acheté en août 2015 l'additif a déjà été rempli mais je ne sais pas quand et le message s'affiche depuis janvier 2017

Bonjour à tous

Depuis quelques temps mon c8 2.2 128CV m'affiche "NIVEAU MINI ADDITIF GASOIL" J'en parle à mon mécano qui me dit que ce n'est pas très grave et qu'il suffit de remettre du liquide dans le réservoir.

Cependant, au moment de remettre de l additif dans le réservoir, celui-ci est déjà plein.

Quelqu'un aurait-il une idée du problème?

Par avance merci.