Tchoul

Salut,

Es ce qu'il y à eu un entretien de fait au niveau du FAP, échange, nettoyage, plein d'eolys et aussi niveau vanne EGR, le mieux c'est de passer la valise

Bonsoir non rien fais de tout ça à ce que je sache donc ça peut peut-être expliquer le pb

Peut-être aussi que les 10k/an que j’ai fais avec très peu d’autoroute depuis que je l’ai pèsent aussi en défaveur

Sinon pour les nouvelles,toujours plus de retour du voyant depuis hier midi...curieux quand même

Soit ils ont fait quelque chose sans te le dire (peu probable)

Pas compris là désolé

Ah mais je suis d’accord avec vous et je n’ai jamais dis que c’était une voiture de m****

Enfin pas encore

Bonsoir

Reprise du véhicule ce midi :le voyant à disparu et n’est pas non plus réapparu lors de mon retour à mon domicile

Pas de défaillance constatées...bizarre

Rebonjour,

Merci de ton retour Cédric

En effet ça peut venir de pas mal de choses d’après ce que je vois...

Ce matin voyant moteur allumé constamment et rappel de message de défaillance d’anti pollution qui s’est affiché en enlevant la clef de contact et ouvrant la portière...

Je vous tiens au courant

A plus

Tchoul

Bonjour,

Au risque de paraître redondant j'ajoute malgré tout se post car je pense que ma C5 tourer II exclusive 140ch 2.0 HDi de 10/2009 et 175000 kms va malheureusement s'ajouter à la longue liste de celle aux problèmes lié au message d'erreur en objet...mais aussi car j'ai eu quelques sueurs froides avant-hier

Je précise que j'avais déjà eu l'an dernier au printemps /été ce message d'alerte avec voyant orange que tout le monde connaît qui reste allumé ensuite ce pendant quelques jours mais en n'observant rien d'anormal dans le comportement du véhicule

Avant hier fin d'après-midi voilà que le message réapparaît,moteur chaud et 30km parcouru, après que ma titine ait commencé a ne pas trop fonctionner correctement (moins de pàªche,quelques très légers accous )

Le temps pour moi d'aller me garer au magasin où je devais me rendre sans m'alerter plus que ça..

En le reprenant le voyant revient au contact et en roulant je sens qu'elle a toujours les soucis que je viens de vous ennoncer...j'arrive à un rond-point elle calle quand j'étais quasi à l'arràªt alors que forte affluence je ne vous raconte pas...

Du coup warning et j'arrive à redémarrer au bout de 3/4 essais puis je rentre prudemment à mon domicile à 5km de là avec la voiture qui ne présente plus vraiment de problème mais qui a toujours le voyant de défaut allumé.

Arrivé chez moi au bout de 3/4 redémarrages le voyant disparaît et hier soir,au màªme endroit environ il revient mais là je ne constate aucune anomalie de fonctionnement de ma voiture...

J'ai lu tous les sujets similaires ici ou ailleurs et j'avoue que je ne suis pas rassuré pour rouler à nouveau et cela n'augure rien de bon...

pensez vous que je doive passer à mon petit garage habituel pour voir?

Je vous tiens au courant si j'ai encore des péripéties ce jour.

Merci de vos retours et une bonne journée à vous

Slt,

Tchoul

Le voyant c’est enlevé tout seul au démarrage hier matin donc je mets cela peut-être sur un possible beug électronique..(?)

Ou pas car vu qu’elle pollue plus que la normale je pense que se n’est pas anodin

Donc du coup je ne fais rien pour le moment et espère ne plus le revoir s’afficher 😉

Merci

Bonsoir,

Je m'ajoute à cette discussion et avoue ne pas avoir tout lu cette dernière

J'espère être au bon endroit car je voulais surtout éviter de faire un xeme message similaire sur le sujet...

Ce matin après une légère acceleration et montée en régime ,moteur chaud bien sûre et un beau nuage de fumée grise/noir (il faisait encore nuit ) je viens d'avoir pour la première fois sur mon tableau de bord de mon C5 II TOURER 2.0L 140CV ,168 000kms au compteur,le même message que beaucoup "système antipollution défaillant" avec suite à cela le voyant de la vanne EGR qui reste maintenant toujours allumé malgré avoir couper le contact et toujours présent en repartant de mon travail ce soir...

Sachant que je ne suis pas un pro là dessus pensez vous que je puisse encore rouler(histoire que,peut etre se voyant s'en irait) ou me conseillez vous d'aller rapidement au garage pour voir quel(s) defaut(s) sortiraient de la valise ou bien ce que mon garagiste verait?

Je précise que malheureusement je ne roule pas assez avec titine (10 000km/an) et que j'ai été recallé il y a environ 1mois et demi au CT pour la pollution de se fait suite à cela je suis passé chez mon garagiste qui a ajouté son "produit miracle" (Siltec FAP/regenerateur de filtre à particules) dans le reservoir et que ma voiture est ensuite passée à la contre visite..

Suite à cela j'ai constaté un net changement (j'ai trouvé le voiture moins "poussive" et qui ne faisait plus certains petits accoups comme cela arrivait frequement,je pense à cause de malheureusement l'encrassement)dans le bon sens comme le mauvais (je trouve que depuis je pollue beaucoup plus,d'où plusieurs épisodes de fumées noires au demarrage ou lors d'accélération comme ce matin..)

Merci d'avance de votre aide et éclaircissement

Signé un propriétaire inquiet :s

Bonsoir,

Je suis propriétaire d’un break C5 ll tourer 2.0L 140 CV exclusive

Je dois racheter 4 pneus hivers pour les faire monter sur des jantes toles KROMAG 9277 kfz 7JX16 que j’ai déjà

N’étant pas sure pourriez-vous me dire si des 225/60R16 sont compatibles ?si d’autres dimensions le sont aussi?et si vous auriez des marques et sites éventuellement à me conseiller ?

D’avance merci de vos retours

Cordialement,

pour le capteur de temperature FAP, c'est pas compliqué à changer par contre, sur le HDI163, il y a une note concernant un defaut à ce niveau et preconisant la mise à jour du calculateur moteur. Je ne crois pas que le HDI140 soit concerné par cette note. Reste à effacer le defaut et si il revient, la sonde est à changer.

 

Pour les freins, je doute qu'un simple toilage resolve ton sifflement mais je n'ai pas le voiture sous les yeux pour voir l'etat du systeme de freinage ni entendre ce sifflement.

 

Pour la transmission, commence par changer ta biellette et vois si tu as toujours ce claquement;)

Merci de ta réponse

Encore mieux j'ai pris mon rdv pour le CT le 07/09 prochain

Ainsi je vais voir ce qui peut clocher vraiment

Mais je pense déjà prendre l'option petit garage et changer le capteur FAP,les freins,la bielette et le vérin et puis voir

La suite au prochain post

Bienvenue à toi,

 

En quoi elle te coûte de plus en plus cher, même si on peut avoir une petite idée avec ta motorisation... ?

Bienvenue !

 

Un voiture n'est jamais en achat "rentable" alors normal que ça coute de + en + cher avec le temps

Quel moteur et quels frais dessus ?

Merci de votre accueil

Motorisation 2.0L hdi 140 CV bvm6

Alors depuis sa naissance:D

Embreillage + volant moteur

verin de suspension avant G (et le droit que j'ai à changer)

cardans et soufflets

Plus les dépenses courantes révisions ,freins ,pare-brises,trains de pneus et j'en passe

Il y a pire c'est sure et en effet cela ne va pas s'arranger dans le temps

Bonsoir,

Après avoir fais quelques apparitions en temps qu'invité ou autre j'officialise ma présence en vous présentant ma C5 TOURER II 2.0 140CV Exclusive

Elle est sortie d'usine en mars 2009

Couleur gris fulminator

Je l'ai acheté en septembre 2013 ,elle avait 105 000 kms et était déjà passé par déjà deux propriétaires

Aujourd'hui j'en compte plus de 146 000 kms et j'en suis plus que content bien qu'elle commence à me coûter de plus en plus cher

1500€ chez citroen avec une prise en charge possible. Pour que ça te revienne à 500€, il faut plus 60% de prise en charge. Pour moi, le calcul est vite fait, je vais chez le petit garagiste et je laisse tomber la prise en charge hypothétique....

Merci de ton retour petit suisse,donc si je passe par le petit garage j'en déduis que la prise en charge de Citroën je peux m'asseoir dessus

Et comme tu dis vu que je n'ai eu "que" 35% il y a deux ans là je pense que ce sera des broutilles

J'espère aussi en ne changeant que la biellette que le garage lambda est sure de son coup

Ce que je ne comprends pas c'est aussi pour le reste:

la cc me donne une transmission EST a changer alors que le garage non

idem pour le capteur FAP température gaz a changer par la cc et par le garage juste un defaut boitier bsi

enfin les freins(sifflements a chaque freinage) la cc me dit qu'un simple toillage suffit alors que le garage me dit qu'ils sont à changer....

J'ai du mal a faire un choix entre les deux du coup:ll

salut,

 

donc on parle du capteur température FAP ,sur ton modèle le fap se trouve sous la voiture au niveau levier de vitesse ,compliqué à changer non,mais pas trop accessible sans fosse,ni pont .

le calculateur fap se sert aussi de cette info pour les régénérations donc le changement est préférable ,si les régénération ne sont font plus le fap va se colmaté plus rapidement .

 

Salut et merci Aramaz ok donc pas de fosse ni de pont pour moi donc aux vues de ta réponse je pense le faire changer rapidement !...

Hello et merci de ton retour Bernhara

Niveau kilométrage je suis à quasi 3 fois tes 50 000km de l'époque (146 000) donc je pense que j'ai quelques usures supplémentaires

En terme de méca je suis une bille ,n'ai aucun matos ni de fosse donc je vais devoir le faire faire...

Mon problème est que je dois faire un choix entre la cc ,qui va tout me changer avec le cardan et si j'en profite mon vérin qui pisse moi aussi(voir ma rep en rapport d'hier) donc 1500e

OU le petit garage qui lui me changerais comme écrit plus haut juste la biellette + si je lui fais faire le verin en gros je m'en tire pour 500e je pense MAIS je ne sais pas si avec un garage lambda citroen peut me prendre en charge une partie du verin..ET si les problèmes seront réglés...

Rebonsoir,

Dans la série ma voiture à une ribambelle de soucis me revoilà

Alors voilà depuis le printemps j'ai par intermittences voire plus fréquemment à l'allumage du moteur le message d'erreur " defaut filtre anti-pollution " qui s'allume puis s'éteint et le voyant service ainsi que l'icone en rapport restent elle allumées

Vu que j'ai quelques petits autres soucis j'en ai profité pour la faire passer à la valise car je crois que j'aurai cramé mon véhicule si on m'avait annoncé que mon fap était dead

Dans les deux concessions que j'ai pu faire on m'a dit que c’était ce capteur

qui était hs : capteur température GAZ 1618PG

J'ai regardé dans un petit garage et on m'indique "erreur config BSI"

Y a -t-il une incidence si je ne le change pas(ou pas de suite)?

Une des concession m'a sortit que cela pouvait se transformer en "panne" mais je suis un peu septique...

Est ce difficle de change ce capteur au pire (car vendu 70/75€ les concesion me demandent 100€ de plus pour le changer...)

Merci de vos retours

Re,

Me revoici cette fois sur ce post que j'ai pas mal parcouru hier et je pense que ma titine souffre du même problème que bon nombre içi.

J'ai constaté je dirais debut d'année moi aussi non pas un claquement mais je dirais plus un grincement à l'avant droit qui perdure et s’entend de plus en plus et systématiquement a chaque bosse ou dos d'ane,ce qui m'a poussé a aller faire quelques devis pour voir de quoi il en retourne

Je précise que j'ai aussi constaté que lorsque je tournais il pouvais arriver d'entendre quelques claquements..

Aux vues de la non gratuité de ces derniers et plus légé de 140€ je me suis donc arrêté à deux enseignes,un concessionnaire citroen près de chez moi ainsi qu'un garage lambda toute marques qu'on m'a conseillé et où j'avais fais déjà quelques réparation sur mon précédent véhicule

pour le concessionnaire je m'en sort avec plus de 1100e

il m'a dit que le grincement venait d'un jeu au niveau de la bielette et me change du coup:

le support pivot avant 35704 346e

divers écrous (329733/362255/693665/4010E3/508915) e

et la biellette barre antidevers 72e

et pour le claquement en tournant le volant

transmission est + joint et main d'oeuvre (3272RW/1608816780) = 500e

pour le petit garage :

il ne change que la bielette !! (99e) selon lui,il ne m'a parlé de rien d'autre..

En lisant un peut la discussion je me suis rendu comte que le problème venait souvent des silentbloc (bizarrement la reference du pivot dans le devis du concessionnaire est celle du silentbloc...)et qu'en générale les garage aux chevrons avaient l'habitude de tout remplacer pour ne pas s'embeter,gagner du temps,plus d'argent et être sure de faire mouche..

J'avoue être un peu perdu et ne pas savoir vers qui orienter mon choix ,l'écart est plus qu'important entre les deux ...

Vos avis ne seraient pas de refus

Quelques petites nouvelles depuis mon passage de fin 2015 sur ce post

Je me suis rendu compte que j'avais omis de répondre et donné des nouvelles sur le résultat post passage au garage

Donc voilà mon véhicule (voir en page 16) étant éligible à une prise en charge partielle (pas moins de 60 mois car datant de mars 2009 mais moins de 200 000kms et OPR dans la fourchette)par citroen j'avais moi même fais les démarches (et le garage aussi en parallèle) afin de tenter ma chance et voir si je pouvais espérer une participation.

Je m'en étais tiré avec :

un vérin avant gauche 5271L5 facturé 253€

un joint 527215 facturé 3,6€

et la main d'oeuvre + essai 113€

Soit un total de grossomerdo 443€ de facture que j'ai eu la chance de voir réduite à hauteur de 35% prit en charge par citroen.

Titine a donc continué sa petite vie tranquillement sans trop de problèmes (cardans et soufflets,pare-brise,vidange...)

Jusqu'à il y a quelques semaines maintenant où un grincement systématique c'est installé à l'avant droit qui ma valu de faire le tour des garages ,je reviendrais là dessus sur un autre sujet de discussion içi que j'ai parcouru hier car j'ai bien l'impression de ne pas être le seul à avoir cet autre souci....)

Bref pour en revenir à cette discussion les deux garages que je viens de faire ont été formels : le jumeau droit du verin avant gauche commence à suinter et il va falloir penser à le changer

Je vais donc voir en priorisant les réparations (j'ai un devis de 1400€ autre )quand je vais le faire faire et vais à nouveau essayer d'avoir une prise en charge de Citroën(j'ai toujours les deux points sur 3,opr et 146 000kms...)...manquait plus que ça

Cerise sur le gateau :passage du contrôle technique le mois prochain,j'ai demandé alors au mécano si elle pourrait passer malgrer ce problème et celui ci m'a dit que oui...

La suite au prochain épisode pour ce point

Je vous tiens au courant de la suite de cette affaire