Yann_35

Salut,

J'ai remarqué la même chose sur ma voiture qui dort dehors la nuit. Je passe une vitesse comme elle est sur le plat et je ne serre pas le frein à main. Mais je ne pense pas que ce soit grave. Ce qui est étrange, c'est que je n'ai jamais remarqué ça sur les autres voitures.

Bonnes fêtes

Yann

Bonjour,

C'est bon à savoir, merci pour ton témoignage.

Bonnes fêtes

Yann

Bienvenue à toi.

Je suis également en Bretagne, au sud de Rennes.

A bientôt sur le forum.

Yann

Bonjour,

Depuis quelques semaines je découvre ma C5 phase 2 de 2005 et je m'intéresse maintenant à la partie kit main libre. Il y a un bouton TEL sur l'autoradio RD4 mais pas moyen d'apparier un téléphone en suivant la procédure de la notice.

Bon je me dis que ma voiture n'est peut-être pas équipée du KML.

Puis je décide d'installer un cable jack sur une des entrées AUX de l'autoradio. J'achète le bon câble sur internet et je démonte mon autoradio.

Là je m'aperçois que mon véhicule est équipé d'un RDA N2 KML MP3. Chouette ! J'ai bien une des deux entrées qui est connectée déjà (sûrement vers le KML mais je ne vois pas où mène le cablage, ça part vers la droite).

J'en conclus que mon boitier KML doit être mort. Puis quand je passe au télécodage Lexia pour activer l'entrée AUX pour le câble jack, je me rends compte que le KML est branché sur AUX2 alors que c'est l'entrée AUX1 de l'autoradio qui est activée avec l'option KML/nomade ! Etrange, pas étonnant que ça ne marchait pas.

Plein d'espoir, je remets tout ça comme il faut : AUX1 pour le câble jack (prise blanche) et AUX2 pour le KML/nomade (prise noire).

Résultat des courses : le câble jack fonctionne bien sur AUX1 (avec le choix de la source AUX1) mais le KML n'est toujours pas actif (en panne ?).

Je me pose plusieurs questions, vous avez peut-être une solution :

- est-ce que l'entrée AUX2 est l'entrée "normale" pour un KML ? (j'ai essayé de le brancher sur l'AUX1 mais sans résultat non plus) Je trouve ça étrange que la configuration de l'autoradio n'était pas bonne...

- l'option sur LEXIA "avec mute externe" correspond à quoi ? Cela me permettrait-il de brancher mon téléphone via un jack et qu'il prenne la main sur la radio en cas d'appel ?

Je n'ai pas réussi encore à localiser le boitier KML.

Bon ce n'est pas que je téléphone tous les jours en roulant, mais si j'ai un équipement en état de marche et qu'il s'agit juste de bien le configurer...

Merci

Bonjour,

Seulement 44 000 km pour ma C5 de 2005. Et oui elle n'a pas beaucoup roulé !

J'espère atteindre vos kilométrages sans soucis...

Alors là, bien joué !

Bon, faut être un peu joueur mais là 300€ une C5 !

Et moi qui trouvait que j'avais acheté la mienne une bouchée de pain !

En tout cas c'est bon à savoir, un problème de batterie peut se traduire par des messages alarmants...

Ah, que ça fait plaisir de réparer une petite bricole plutôt que d'avoir fait faire une grosse réparation coûteuse qui aurait été à côté de la plaque !

La magie de l'expérience partagée sur un forum. :pouce:

Bonjour et bienvenue !

Je suis du même avis que toi concernant le confort, j'ai acheté une C5 2.0 il y a 3 semaines, de 2005. C'est un régal.

Avec la boite automatique ça doit être juste parfait !

Sais-tu si les sphères sont d'origine ?

J'ai regardé les miennes elles datent de 2005, et la suspension est encore très bonne... J'ai regardé l'inscription sur les soucoupes pour connaitre l'année de fabrication.

Bienvenue à toi !

J'ai connu aussi ces fameuses grèves sur Paris, c'est là que j'ai fait des progrès en roller !

Oui merci pour ton partage d'expérience.

Je pense que beaucoup de gens vont être embêtés avec des défauts de ce genre qui sont durs à diagnostiquer, qui n'empêchent pas de rouler au quotidien mais qui ne passeront plus au contrôle technique bientôt !

Mon frère a eu le même genre de problème avec un voyant pollution sur une focus, il a fini par la mettre à la casse car aucun garagiste n'arrivait à trouver l'origine du problème et il avait changé plusieurs pièces sans résultat.

Avais-tu montré ta voiture à un garage Citroën ? Auraient-ils trouvé la "panne", qui finalement n'était pas grand chose ?

Bonjour et bienvenue à toi !

Tu vas avoir un peu d'entretien à faire pour commencer !

Je suis l'heureux propriétaire d'une 2.0 16v depuis 2 semaines et je m'apprête aussi à faire l'entretien (rien depuis 2015) : vidange huile + filtre, liquide refroidissement, filtre à pollen.

Bonsoir merci.

Je compte bien profiter de vos expériences !

Surtout que j'ai l'habitude d'entretenir moi-même mes véhicules.

J'espère que je n'aurai pas de mauvaises surprises pour la fiabilité, j'ai été habitué à des véhicules sans histoire : honda civic de 1996 200 000km, une seule petite panne et Logan 2007 1.5dci 225 000km et aucune panne.

Merci pour vos réponses !

Je vais essayer d'en savoir plus sur l'entretien passé car elle a 12 ans mais seulement 43 000 km alors les soucoupes sont peut-être d'origine.

J'imagine que le durée de vie est importante dans le vieillissement des sphères à cause des fuites de la membrane qui sont inévitables au cours du temps.

Je me réponds à moi même après un peu de documentation. Avec mon moteur, la finition exclusive n'implique pas forcément l'hydractive 3+ et n'ayant pas de bouton sport, il s'agit de la H3.

Concernant la pression des sphères, soit regarder dessus, c'est indiqué normalement, soit demander à Citroën.

Merci, je me suis fait très plaisir avec cette voiture.

Je suis en vacances actuellement et la douceur de conduite (suspension, moteur, boite et direction) est un vrai régal.

J'essaie de mettre une photo !

Quelle classe !

Je vais regarder tout ça en détail !

Bonsoir

Je viens d'acheter une c5 de 2005 et j'aimerais en savoir plus sur les caractéristiques de ma voiture.

Voici son VIN : VF7RCRFJC76698263

Merci d'avance !

Je viens d'acheter une C5 exclusive 2.0i mais je n'ai pas le bouton "sport" sur la console centrale.

Cela signifie que je ne possède pas une hydractive III+ mais une "simple" hydractive III" ?

Ma voiture a 12 ans et ses sphères d'origine par contre elle a très peu de km : 43000km. Pensez-vous que les sphères seraient à changer ? Je trouve la voiture confortable.

Enfin dernière question : sur une hydractive III il n'y a que 4 sphères c'est bien ça ?

Comment savoir lesquelles acheter (j'ai l'habitude de commander sur un site en ligne et de faire moi-même mon entretien) car il y a plein de références (pressions différentes) pour mon véhicule ?

Merci pour vos lumières

Me voici sur ce forum, propriétaire depuis quelques jours d'une très belle C5 exclusive de 2005.

Ma première voiture était une BX et j'ai eu envie de retourner chez citroen pour le confort.

A bientôt sur le forum !