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Tout à l'heure j'ai vider le filtre à gasoil de tout gasoil j'ai refermer le tout j'ai démarrer est ensuite j'ai un peux dévisser la vis de purge est accélérer pendant une petite minutes est j'ai refermer ... j'ai pas fait d'erreur la dessus ?

 

Le voyant diag est allumer depuis l'achat de la voiture

J'ai refait 2 nouvelle video :

&

 

Maintenant elle accélère toute seul ... les accélération se fesait tout seul ! au point mort ou en vitesse elle se mettais à accélérez, quand je veux repartir en première elle cale je dois jouer sur l'embrayage et accélérateur pour pas caler

Je viens de reprendre la voiture à froid des rater à tout vas sans arrêt mais des que sa commence à chauffer sa le fais de moins en moins

 

Edit : tout à l'heure en rond point j'ai eu des raté est plus de direction assisté pendant les raté moteur ...

Bonjour, voici un lien ou ont entend le bruit, entre 20 est 22 secondes est entre 30 est 32 secondes :

 

Le filtre à gasoil avec support je l'ai changez par un d'occaz en casse peut-être lui aussi ?

 

J'ai constaté hier que quand je mettais le contat quand le sifflement se fesait entendre assez fort à la mise en contact (bruit dans le filtre) j'avais ces raté, mais quand il était à peine inaudible la plus de raté ...

 

Pareil sur autoroute à 130 je me suis retrouvé avec des raté est un moteur qui c'est mis à caler, j'ai du remettre 3 coup de clé pour qu'elle reparte.

 

Ou a un départ de péage pied assez lourd perte de puissance d'un coup 10 secondes puis reprise comme si de rien était

Bonjour, je possède une citroen Xsara 2.0 HDI 90CV depuis quelques jours j'ai des raté moteur combiné a des "claquement" à chaque raté moteur, cela ce fait énormément le matin au froid, à chaud cela vas mieux défois sa le fait défois non ...

A chaud quand sa me le fait, je m’arrête redémarre est parfois sa va durer toute la journée sans rien ou défois cela vas recommencez ...

J'ai aussi remarquer un bruit de sifflement venant du filtre à gasoil à la mise de contact qui dure environs 5 secondes.

Bonjour, je souhaiterais savoir si les amortisseur AR de xsara était dur d'origine ou si ma voiture était rabaissé ou si mes amorto était mort, ma voiture est plus basse que d'autre Xsara vu en garant le véhicule à cotez d'une autre xsara.

Quand il n'y a pas de poid a l'arrière les amortisseur sont raide comme rabaissé, mais une fois du poid à l'arrière par exemple 2 peronne adulte, l'arrière tangue sur la route ce n'est plus raide.

J'ai regardez vite fait, j'ai 2 fil rouge sortant des branchement de la voiture,

J'ai un rouge branchez sur un orange ?! bizarre le branchement

Merci, je vais regardez ça, l'autoradio est pas vieux il date de début 2017,

J'ai vu que les fils était refait par l'ancien proprio la prise iso n'est pas d'origine donc il a du inverser quelque chose

Multipléxé ? c'est à dire ?

Elle est de 2000

Bonjour, j'ai un soucis de mémoire avec autoradio alpine, j'ai tout tentez, inversez fil jaune est rouge, inverseur de polarité chez feu vert, mais toujours impossible de gardez la mémoire si le poste reste eteint plus d'une minutes ils perd la mémoire sur mon ancienne voiture aucun soucis avec ce poste

Salut, en attendant de pouvoir passez la valise, j'en profite pour évitez d'ouvrir un nouveaux sujet, mais après avoir rouler je me retrouve avec un ralenti haut, entre 1000 et 1200Tour au ralenti, par contre au démarrage du véhicule un ralenti normal entre 800 et 900 maxi.

Bonsoir, j'ai achetez ce midi une citroen Xantia 2.0 HDI 90CV

Les seuls soucis qu'elle a, est que le voyant moteur orange est allumé, est elle broute légèrement, as des raté sous 2000 tour une fois passez une vrai fusée.

Si quelqu'un saurais m'en dire plus ?