alainbab

Bonjour

Hier une petite centaine de kms sur les routes sinueuses et vallonnées de mon coin. Pour la tenue du 80 km/h avec la boîte auto EAT6 qui passe normalement la 6ème vers 86-88 c'est pas évident sur les circuits un peu tourmentés. Solution (enfin celle que j'ai trouvée) avec le régulateur sur 80, appuyer un peu brièvement pour passer en 6ème puis relâcher doucement l'accélérateur. La vitesse revient à 80 et ne bouge plus... jusqu'à la première petite montée. je confirme aussi après mise à jour calculateur que le rétrogradage est nettement plus efficace.

A défaut ils feront les même préco que pour la GTi; changement des bougies tous les 20.000km

Bonjour,

Mise à jour calculateur moteur hier. A noter qu'elle necessite aussi une mise à jour de boîte si boîte auto EAT6. Premières impressions un rétrogradage bien plus efficace et puis le passage à 80 km/h en 6ème ce qui ne se produisait avant qu'autour de 86-88 km/h. Rien à dire sur la réponse et la nervosité du moteur, rien de changé pour moi.

Petite erreur, message destiné à Sly774.

bonsoir

J'arrive à 8 000 kms en un an (vidange dans 15 jours) et mon huile est marron très très clair !!!

je vais avoir l'oeil...

bonsoir,

Pas encourageant ta mise à jour calculateur, j'aurai la même lors de ma vidange dans quinze jours.... tu as quel moteur ?

J'aimerais bien connaître le pourcentage de moteurs touchés par ces différents problèmes.

 

Je dois passer à l'atelier pour procéder au téléchargement d'une nouvelle version du logiciel du calculateur moteur : optimisation de l'injection, avance à l'allumage et gestion de la distribution pour éviter des cliquetis.

Ce sera fait le 12 de ce mois.

Bonjour,

Ma C4 Millenium II (de juillet 2017) 130 cv EAT6 ne connaît aucun problème. Venant de prendre RdV pour première vidange il m'a été annoncé qu'à l'occasion de cette intervention on procèdera à la mise à jour du calculateur moteur (40' de téléchargement).

Bonjour

Je suis étonné que mon post soit resté sans réponse ni commentaire. Tous les passagers à la place avant que j'ai transportés ont unanimement regretté l'absence de poignée de maintien ...

Merci pour ces précisions.

Pas eu la peine d'aller à mon rendez vous à la cc, le S/S s'est remis en fonction tout seul. Bug informatique très classique !

Rendez vous valise chez le CC.

pendant qu'on parle de batterie, sur ma Golf l'ODB permettait de connaître en pourcentage la charge de la batterie. Apparemment rien de tel sur la C4 dernier modèle ?

Merci

Bonjour

Premier bug électronique sur la voiture après deux mois d'usage. Le SS clignote trois fois en vert et s'éteint : le manuel dit " indisponiblité " et renvoie à une liste de causes possibles... qui ne jouent pas dans mon cas. Je passerai en cc pour un coup de valise.

Tout à fait d'accord... à l'usage. Je m'effrayais un peu à la vue de la doc tablette que j'avais téléchargé avant d'avoir la voiture puis de découvrir ensuite qu'elle ne correspondait pas au modèle installé.

Elle est en effet tout à fait intuitive et extrèmement simple à manipuler, en particulier le gps. Après quelques tâtonnements elle n'a plus de secrets pour l'utilisateur... même sans doc:buzz:

merci de vos posts.

Bonjour,

Une lacune d'aménagement sur cette excellente voiture (C4 Millenium 130 EAT6 de juillet 2017), c'est l'absence de poignée de maintien pour le passager avant au niveau de l'accoudoir de portière. (Il y en a bien un au plafond pour ceux qui aiment voyager un bras en l'air).

est-il envisageable d'en faire ajouter une ?

Merci pour vos idées.

Merci de me répondre.

Il s'agit d'une voiture neuve fabriquée juillet et livrée le 28 du même mois.

La tablette comporte la navigation GPS (remarquable dailleur), bluetooth, radio, connexion internet. Bon, quand on a l'habitude de manier un ordi ou une tablette on y arrive forcément à " tâtons". Mais aucun des documents trouvés en ligne ou même le manuel délivré avec la voiture ne correspond au graphisme et à la manipulation du modèle intégré à la voiture.

Merci à vous.

Bonjour,

J'ai acheté une C4 Millénium 130 puretech EAT6 fin juillet 2017. Ni les documents de bord ni les recherches en ligne ne correspondent au graphisme comme au mode d'emploi de la tablette 7" installée. Suite à ma demande sur My Citroen j'ai reçu une doc qui ne correspond pas non plus ! En poussant mon questionnement j'ai seulement obtenu " Ah bon !"......

peut-on m'éclairer un peu ? Merci d'avance.

(çà ne m'empêche évidemment pas de l'utiliser à l'intuition, mais une petite doc peut toujours servir).

Bonjour,

Vous avez acheté "malheureusement" ???? A l'insu de votre plein gré ?

Merci à vous pour la doc.... que j'avais déjà téléchargée et qui ne correspond absolument pas au fonctionnement de la tablette dernier modèle que nous avons sur nos voitures. Sur le sujet le service client Citroen ... ne sait pas !

Cà n'empêche pas de s'en servir à l'intuition (GPS super) mais la moindre des choses aurait été de fournir aux clients de la doc à jour.....

Merci à vous, bonsoir.

Bonjour,

Ma voiture étant de fin juillet nous avons donc le même modèle à l'EAT6 près.

J'ai un souci côté documentation pour la tablette dont le manuel ne correspond pas au modèle dernière génération installé sur la voiture. Graphisme et mise en oeuvre différents. Avez vous ce problème ?

Bonjour

Avec la mienne, même modèle mais boîte EAT6 et 2 900 kms au compteur c'est du 6,9 l/100 pour des parcours ville (30%) , campagne 40% et autoroute 30% (1 500 kms à 130 au régulateur sur un trajet AR).

Pour le reste même analyse globale de la voiture mais j'y ajoute l'agrément extraordinaire de la boîte auto.

Bonjour,

Pour répondre à ta question, oui le confort est assez largement supérieur à celui de mon ex Golf 7 qui était qui était de très bon niveau. Mais là, la C4 fait vraiment très fort... Quant au mariage 130 puretech et boîte EAT6 quel régal.

Sur autoroute régulateur à 130 et ralentissement circulation jusqu'à 60 km/h puis réenclenchement du régulateur. J'ai été très surpris de la pêche avec laquelle la BVA remonte tous les rapports jusqu'au retour à 130.

Côté conso c'était la première vraie grande sortie: 1 600 kms dont 90% sur autoroute à 125-130 au régulateur pour conso moyenne de 6,9 l/100. Un chiffre qui devrait baisser un peu avec l'affinage du moteur neuf.

(j'ai eu l'occasion de bien apprécier le "détecteur d'angle mort" dans les rétros...)