Domi92

Bravo pour le reportage de présentation pour les photos superbes et pour le C4 Picasso magnifique dans cette configuration haut de gamme.

Une question concernant les rangements intérieurs en comparaison du C4 Picasso 1.

Etant donné que les 2 bacs de rangement sur le tableau de bord ont disparus est-ce qu'il ne manque pas un peu de place pour ranger les objets du quotidien ?

Bonjour

Je voudrais apporter un retour d'expérience sur ce sujet de suspension arrière défaillante.

Je ne suis pas certain que Citroën maitrise encore totalement la résolution de ce problème.

Mon véhicule un Gd C4 Picasso Exclusive fabriqué en Février 2007 avait depuis quelques jours tendance à avoir l'arrière affaissé systématiquement après une nuit d'arrêt.

La lecture de cette discussion me fait pensé directement au problème des ressorts défaillants.

Je prends rendez-vous chez mon garagiste (une succursale assez efficace), il regarde et me confirme que ce sont bien les ressorts pneumatiques et qu'il va les remplacer.

Le lendemain je rappel le garage pour savoir si je peux récupérer mon véhicule et la surprise, il me dit "nous avons changé les ressorts mais votre véhicule à toujours l'arrière qui s'affaisse nous avons contacté l'usine qui nous a conseillé de télécharger un nouveaux logiciel de gestion de ce système de suspension arrière. le téléchargement a été effectué et je garde votre véhicule une nuit de plus pour vérifier que cela fonctionne".

Encore une journée sans voiture , en parallèle il m'indique qu'il a remis les anciens ressorts et la j'étais persuadé que le lendemain mon véhicule serait toujours en panne. Les logiciels lorsqu'ils ne sont pas modifiés ne tombent pas en panne tout seul!

Finalement le troisième jour il a remis les ressorts pneumatiques neufs et la solution était trouvée. Lorsque j'ai récupéré mon véhicule il m'a dit qu'il avait examiné les anciens ressorts et qu'il n'avait pas trouvé de fuite. Probablement une micro-fuite invisible.

Bilan de l'opération 4 jours d'immobilisation du véhicule, remplacement des amortisseurs pneumatiques et mise à jour du logiciel de gestion de la suspension.

En parallèle j'ai contacté le service clientèle Citroen afin d'obtenir une prise en charge de cette opération. Mon interlocutrice a été très efficace dans ses discussoons avec le garagiste mais son geste s'est arrêté à un montant de 50% des pièces compte tenu de l'age de mon véhicule et du fait qu'il ne bénéficiait plus de garantie. J'ai payé 306Euros et Citroen 182Euros.

En conclusion, ces amortisseurs pneumatiques sont bien des pièces sensibles et il ne faut pas hésité à demander la participation du service clientèle de Citroen.

Pour information, les nouveaux amortisseurs arrières semblent apporter une douceur de roulement supérieure à ceux d'origine.

Je viens également d'échanger mes balais d'essuie glace avant. Après 2 ans de bons et loyaux services

Mon véhicule est de 2007 donc j'ai l'ancien système qui permet de changer très facilement le balai comme indiqué plus haut. A l'origine les balais montés étaient des Valeo.

Pour la marque j'ai pris des Bosch sur Oscaro qui étaient moins chère que les Valeo.

Le montage ne pose aucun problème, l'efficacité est excellente. J'ai fais 600km sous la pluie pendant les vacances de Noel et je n'ai pas regrette de les avoir changés avant.

La seule difference est liée au profil des essuies glace Bosch qui sont un petit peu plus épais que les Valéos. C'est minime mais cela se voit juste après le changement. Après c'est vite oublié.

Eh bien non pour la garantie c'est fini depuis le mois de juin 2009.

merci pour l'avis et je note le point pour les cling-cling si par malheur ceci se produit.

Merci à tous pour vos réponses,

Je suis passé aujourd'hui dans un garage Citroen proche de mon travail.

Il a pris le temps de regarder mon problème.

Résultat le problème vient de la biellette de barre stabilisatrice gauche qui a du jeu.

Il à tout de même vérifier qu'elle était pas deserrer car ce problème existe sur certains C3 Picasso, oui oui C3 et pas C4 Picasso.

Il m'a dit que je pouvais rouler comme cela sans risque mais il va falloir changer cette biellette.

Il m'a indiqué que lui il changeait toujours les deux ce qui m'étonne un peu.

Bonjour

J'ai depuis quelques semaines un bruit du genre "cloc cloc" en roulant pas trop vite et que la route est irrégulière.

Lorsque je secoue le Picasso à l'arret de gauche à droite le bruit se manifeste également.

j'avais eu un problème similaire avec ma xantia et le remplacement de la biellette de barre stabilisatrice avait resolu le problème.

Je m'interroge car mon Picasso n'a que 40000km.

Est-ce que quelqu'un à deja eu ce problème sur son C4 Picasso?

Est-ce que le fait de secouer le vehicule à l'arret est aussi un symptome de biellette de barre stabilisatrice KO ou bien est-ce autre chose ?

Merci par avance de votre aide.

bonjour

 

je sens que cette info doit être quelque part dans le forum, mais je ne l'ai pas trouvée.

 

Mon C4P7 est équipé en jante de 17" avec des Michelin Primacy "215/50 17 95W Extra Load"

 

Quelqu'un pourrait-il me donner les mêmes caractéristiques pour les roues de 16" qui équipent les C4 ?

Ça commence par "215/55 16", mais il me manque l'indice de charge et l'indice de vitesse.

 

merci

Pour le C4P7 en 16 pouces les pneus sont des 215/55 R16 93 V

J'ai un C4 Picasso 7 places avec le moteur HDI 110 et la boite manuelle 5 vitesses depuis plus de 2 ans.

En ce qui concerne les reprises le HDI 110 va bien au C4 Picasso.

Il n'est pas difficile de dépasser sur route nationale même en pleine charge.

Pour la boite je te conseil de suivre les avis des personnes qui ont répondu précedemment. Un essai des deux versions avec ton epouse.

La boite manuelle est correct mais pas exceptionnelle. La commande accroche un peu et elle ne possède que 5 rapports ce qui entraine une consommation d'environ 0,5l en plus.

Bonsoir,

Je viens de déposer mon C4 Picaso pour la compagne de rappel YJL.

Et comme indiqué précedemment, le garagiste m'a également prévu d'appliquer un rappel YKB.

Selon les dires du garagiste c'est une vérification sur le frein de stationnement.

Pour info, mon C4 picasso est un HDI 110 boite manuelle de Fevrier 2007.

Bonjour Trombdo

Félicitations ton C4P7 est magnifique.

Par contre, il me semble que tu devrais verifier ton brin d'antenne. Il doit etre court avec le Navidrive.

Comme sur la photo jointe.

J'ai eu egalement ce probleme de livraison avec un brin d'antenne long.

Mon concessionnaire a beaucoup tergiverser mais il a fini par me changer ce brin d'antenne.

Cela peut apparemment endommager le telephone du RT4.

c quoi une AMX30 ? lol c'est un code constructeur?

Ici tu as des infos sur l'AMX30...

http://www.avions-militaires.net/dossiers/chars-assaut/amx-30.php

idem pour moi, je trouve que çà force de trop en automatique

Je partage cet avis. Je trouve le desserage manuel beaucoup plus souple.

Bonjour à tous,

cela fait 2 fois de suite que j'ai du mal à ouvrir ma trappe à essence avant de faire un plein. La première fois, il gelait et je pensais que cela était du aux conditions météo. Mais hier, même problème alors qu'il fait doux dans le Maine et loire. J'ai du appuyer un bonne dizaine de fois sur le bouton et sur la trappe également avant qu'elle daigne s'ouvrir. D'autres que moi ont ils ce soucis ?

Merci de vos réponses.

Eh bien, non je ne rencontre pas ce probleme. Des que j'appui sur le bouton le trappe est ouverte.

Je pense qu'une visite au garage s'impose pour verifier ce comportement.

A noter tout de même que le dos du siège conducteur est entièrement en plastique noir (tablette + bas au niveau des aumonières). Ca limitera déjà les traces de pieds!!!

Oui en protégeant les assises la couleur intérieure claire ne pose pas de problème et est plus joli que le noir.

Je pense que tu voulais dire ressorts de suspension?

Exact, ressorts de suspension avant.

Avez vous été confronté au problème suivant concernant l'économiseur d'énergie sur C4 picasso Exclusive 2.0 essence

Lorsque je reprends mon véhicule 5 jours après, je constate qu'il se trouve en mode d'économie d'énergie !

Si je roule pendant 20 minutes. je m'arrête ,mon C4 passe en mode économie énergie au bout de 5 minutes donc plus d'auto radio...

Si je roule pendant 1 heure, je stop mon véhicule et je ne laisse que la radio allumé pour test, le mode économie d'énergie se déclenche au bout de 30 minutes!

Très bizarre car la clée de contact est ôtée et aucune lumière est allumée.

J'ai remarqué ce phénomène après septembre. Le froid y serait pour quelque chose ? je ni crois pas beaucoup.

Oui une discussion avec explications précises ici :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1099423&highlight=mode+economie+d%27energie#post1099423

Bonne lecture

Je voudrais enrichir cette discussion et confirmer ce qui est deja indiqué par d'autres propriétaires de C4Picasso qui tirent à droite.

Mon C4P7 tirait à droite de manière sensible.

Après remplacement des ressorts d'amortisseurs avants le phénomène a disparu.

De plus mon véhicule est beaucoup plus stable et confortable qu'auparavant sur chaussée dégradée.

Bonjour a tous,

j'ai la voiture depuis 1 semaine et depuis environ 600 kms compteur, j'ai un bruit de cliquetis assez net a l'acceleration entre 1500 et 2200 Tr avec une perte de puissance moteur et une elevation de la consommation (1L de plus sur autoroute sur le meme parcours).

Bien sur le chef d'atelier apres essai dit que c'est normal et que tous les 1.6 HDI font ce bruit!

Si vous avez ce genre de PB,dites le moi ,je dois aller voir une autre concession Citroen cette apres-midi ou si il y a un mecano Citro qui connait le probleme et eventuellement une solution.

HELP!!!:(

 

PS:j'ai deja signalé ce probleme moteur sur un autre post mais je pense qu'il n'etait pas a la bonne place;)

J'ai le meme probleme que toi, ce cliquetis entre 1500 et 2000 tr/min. Une consommation elevée de maniere generale. J'ai vue la garage, il a verifie les versions de soft moteur (ils sont a jour) et dit qu'il ne peut rien y faire. Si tu as davantage d'informations avec ton garagiste je suis preneur. Personnellement, au dela du bruit c'est la consommation qui me tracasse le plus. Je fais beaucoup de ville et je depasse les 10 litres.

Mon C4P7 a maintenant 9600 km, je ne crois plus trop que la consommation va baisser avec les kilometres futurs.

C4P7 pack ambiance 138CV: 28150€

C4P7P exclusive 138CV: 30800€

 

Si l'on rajoute qq options pour se rapprocher de l'Exclusive:

 

Anti brouillard = 180

Radar recul = 350

rétro ext rabattables = 150

Volet arriere ouvrant = 280

Suspension pneu = 500

jantes alu 16 pouces = 450

 

Total options = 1910 €, différence 740€

 

Et l'on a pas:

 

Phares xenon.

Volant cuir.

Radars avant / arriere + calcul place dispo.

Sièges confort.

rétro intérieur photo sensible.

Détecteur de sous gonflage des pneus.

Clim avec détecteur pollution automatique.

Sièges confort.

Les chromes extérieurs.

Les rideaux pare soleil en rang 2 et 3

 

Voilà, je pense que celà vaut la peine de prendre l'exclusive (sauf si il y a une question financière ).

 

On peut toujours dire qu'il y a beaucoup de gadgets, mais moi je trouve çà sympa, et on s'habitue très vite au luxe

Oui il y a une difference de prix mais la liste des equipements supplémentaires sur l'Exclusive justifie cet écart. Et tout ces equipements supplémentaires ne sont pas que des gadgets (Phares xénon, volet arriere ouvrant, suspension pneumatique)

Ma premiere immatriculation en WW était bien droite...

Lors de la fixation de plaque definitive , celle du WW a été utilisée comme gabarit.

De ce fait, celle-ci est fixée presque droite à 1 ou 2mm près (faut mesurer pour le voir, là c'est du chipotage) , mais par contre elle est bombée :(. J'ai eu peur que cela occasionnait des bruits, mais il n'en est rien. Pour l'instant, je laisse comme ça , sinon ça va multiplier le nombre de rivets qui se baladent dans le hayon (ceux qui ont été percés se baladent et provoquent des bruits à la fermeture du hayon)

J'ai eu ce problème aussi et a force de fermer / ouvrir le hayon les morceaux de rivets sont tombés par terre et alors plus de bruit. Patience donc.

Ils devraient appeler ça detecteur de pluie et de givre alors. ))))

 

Bref, du coup ça me confirme bien que c'est une option qui ne sert à rien.[/QUOTE]

 

Non je ne suis pas d'accord. Il est vrai que sur le C4 Picasso lorsque la pluie est faible en ville par exemple le balayage s'effectue sans grande necessité lorsque ce mode automatique est activée.

Par contre, sur autoroute pas temps de pluie ou variable, la cela devient tres agreable. Lorsque tu double un camion qui envoi plein d'eau le balayage rapide s'active seul. Un fois le camion passé si la pluie est faible le balayage ralenti voir devient intermittent.

Fafou, t'es trop fort.

+1 vraiment tres fort