calotin

bonjour vous oui bien sur mon ventilo moteur fonctionne bien heureusement, oui j'ai vu hier ou ce trouve la bouteille merci c'est sur que vu son emplacement mieux vaut arrêter le moteur, oui mon copain m'en avait parler que c'était aussi a cause d'un niveau trop bas de gaz je vois tout ça et reviendrais vers vous pour vous dire ce qu'il en ai encore merci a vous .

bonjour grognon 27 le moteur pas à pas fonctionne bien il change bien dans toutes les directions je ne sais pas ou se trouve la bouteille dont tu me parle mais je vais chercher merci, bonjour viscarien j'ai contrôler l'arrivé de jus a la fiche du compresseur avec une lampe témoin appuyé sur le bouton clim j'ai pas de jus merci

bonjour grognon 27 c'est c5 phase 1 de 2004 2.0L hdi la version je connais pas en fait l'air coté passager n'ai pas si frais que ça mais en tout cas ne chauffe pas comme de mon coté, quand on enclenche la clim normalement on doit entendre un clac qui signale que l'embrayage sait fait mais il ne ce fait pas, c'est un compresseur de clim a poulie folle merci

bonjour alors un mécano a regarder de plus prés pour lui la ventilation n'ai pas en cause ni le volet directionnelle haut, bas etc... tout fonctionne de ce coté la par contre il a vue que mon compresseur de clim ne s'enclenche pas c'est celui avec une poulie folle, il a contrôler tout les fusibles ils sont bon auriez vous une piste à me suggérer et ce qu'une pression trop base de produit clim ferai qu'il ne s'enclenche pas c'est une voiture que j'ai depuis quelques mois, et il possible de voir avec une lampe témoin sur la fiche si il y a présence de courant ou pas merci

bonjour je sais que le problème a été déjà posé mais je ne trouve toujours pas la solution a mon problème, en ce moment il fait chaud j'ai de la chaleur de mon coté, passager l'air et frais j'ai regarder le petit moteur a gauche sous tableau de bord celui ci commende bien dans toutes les directions, haut bas etc... il fonctionne sur la RTA je vois deux petit moteurs mais n'en vois que un ?? sur ma c5 phase 1 de 2004, je soupçonne la commande de réglage en façade de la console centrale vous en pensez quoi merci de votre aide

bonjour grostoto merci du conseil, je vais en prévoir des neufs .

bonjour les amis je vous remercie pour vos vos réponses, des que le temps me le permet je regarderais tout ça je n'ai pas de garage, j'espère que ça ne va pas être trop dur a démonter.

bonjour les amis j'ai une c5 phase 1 hdi 2.0L de 2002 depuis peu, j'ai mes roues arrière au démarrage du matin qui se bloquent de temps en temps,

un copain ma dit de ne pas mettre le frein a main mais de passer la première, pour éviter que les plaquettes collent il ma parler que les étriers arrière on dut être mal remis et qu'il y aurait eu un dépôt de poussière ou quelque chose comme ça, avez vous déjà rencontrer ce problème et quoi faire merci .

bonjour et bienvenue très belle c5 que tu as félicitation

bonjour citroenxmrouen merci voici mon VIN VF7DCRHZB76317512, petite question concernent la ventilation chauffage si j’éteins complétement j'ai le bouton auto (clim) qui s'allume et ce que c'est normal et dois je laisser comme ça, que pouvez vous me dire et me conseiller sur ma c5 merci.

bonjour de retour parmi vous depuis hier après pas mal d'année d'absence, je me suis trouver une très belle berline C5 hdi 110CV de 2002 couleur noir avec 204421 au compteur je ne connais pas ça finition, c'est une mamie qui l'avait toujours dormi au garage et entretiens fait au garage, elle à passer le contrôle technique haut la main a son achat rien a faire dessus, je vais quand mème lui changer son kit complet distribution, vidange et tout ces filtres par précaution .

bonjour jcb93 j'ai déjà mis de la bombe contacte, comme on dit si j'avais su je ne l'aurais jamais ouvert, des fois on crois bien faire et on fait pire .

cordialement

bonjour jcb93 je n'ai rien fait d'autre que de l'ouvrir je n'ai pas toucher aux micros moteurs, avant de l'ouvrir les aiguilles dont je parle fonctionnait très bien, si je trouve pas de solutions je changerais le compteur complet façon j'ai aussi le compteur kilométrique digital ou il manque des traits merci a toi

 

cordialement : calotin

bonjour Citogreg j'ai bien remis les aiguilles a leurs place relie mon message, j'ai fait un repaire pour remettre les aiguilles merci

bonjour les amis ben alors personnes n'a une idée a mon soucis .

bonjour les amis voila comme j'ai mon compte tours qui ne fonctionne pas et sur les conseilles du forum, j'ai ouvert le bloc compteur voir si pas de soucis soudures ou autre, je n'ai rien vu et juste mis de la bombe contacte, j'ai bien remis les aiguilles avec un repaire que j'ai fais, tout bien remonter mais voila quand je met le contacte l'aiguille me dit que je suis a moitié de gasoil alors qu'il ne doit y en avoir que 15L environ et l'aiguille température d'eau qui monte a presque 70 degré alors que le moteur et froid, avez vous une petite idée a mon problème merci

bonjour RICHARD SANDRINE je suis en hf puis mon plip et foutu et a voir la fiche marron sur le lien que tu me donne je n'ai pas ça, mon boitier a deux fiche une jaune et l'autre me souviens plus c'est des fiches ou tu les emboitent a l'aide d'un levier idem pour les enlever merci pour ton aide .

bonjour les amis je reviens vers vous pour mon problème de fermeture centralisé, je n'ai toujours pas trouver, hier encore j'ai tout contrôler je voudrais savoir quelle sont les couleurs de fil fermeture et ouverture, pour que je puisse y mettre un autre boitier que j'ai depuis des années merci de vos réponses .

bonjour les amis problème résolu, il s'agissait tout simplement d'un problème de masses, mon copain mécano qui a l'habitude a vu de suite que le fil masse batterie été défectueuse, me reste plus qu'a regarder mon compte tours comme le dit JCB93 .

bonjour les amis je n'ai toujours pas trouvé solutions a mes soucis de voyants, j'ai remarquais que quand le moteur tourne il y a le boitier de préchauffage qui grésille encore et le voyant qui s'allume, l’aiguille de mon compte tours qui en principe ne fonctionnait plus ben l’aiguille monte et redescend puis plus rien, avez vous une idée merci .

bonjour les amis ben alors vous avez aucunes idées a mon problème au moins pour l'un des voyants .

bonjour les amis et oui encore moi je n'ai décidément pas de chance, après avoir changer un joint a ma pompe injection bosch 1.9td qui avais fuite, et avec les conseilles de FANZY j'ai réussi a régler mon ralenti a peut près a l'oreille mon compte tour ne fonctionne pas, mais voila que maintenant j'ai le voyant K moteur et de préchauffage qui s'allument et mème en roulent et mon compte tours qui en principe ne fonctionne pas je vois l’aiguille monter et redescendre, j'ai bien un copain mécano mais il et vraiment trop occupé en ce moment, avez vous déjà eu un de ces soucis et quoi faire merci .

bonjour ARENA 6 merci je l'ai essayer pas longtemps hier je peut dire quelle a déjà une meilleure accélération mais besoin d'un réglage pompe injection quand mème, au démarrage le moteur tremble je dois lui donner un coup de pédale et quand je passe une vitesse on dirait que le moteur va calé .

bonjour les amis voila suite et fin , j'ai enfin réussi a régler le ralenti en jouent avec la seul visse qui ne soit pas prise par la rouille celle qui ce trouve en bout du méplat du levier accélérateur encore un grand merci a vous de votre aide, me reste encore des bricoles a faire dessus tel que compte tour qui ne fonctionne pas, la centralisation des portes ou je n'ai toujours pas trouver le problème et compteur kilométrique digital ou il manque une partie des chiffres .

bonjour les amis voila je n'ai plus de fuite enfin une bonne nouvelle, sauf que mème si j'ai fais un repaire sur le plat du levier accélérateur avec la fente qui et sur le pivot ou on met le joint, j'arrive pas a régler mon ralenti, alors qu'avec la fuite je le fessais tout de suite grrrrr y a plus rien a comprendre, et me dites pas de jouer avec les tiges filetée elle sont toutes grippé comme soudé par la rouille mème avec une bonne dose de dégrippent .