bill01

salut ,

comme toi je suis tomber amoureux du c4 picasso bleu full option sauf cuir et gps

ca fait 1 an et en suit parfaitement satisfait il a 105000 km et les boudin de suspension venait d être changer (a vérifier avant achat ou évité ) ma version bmp6 de 138 cv est juste parfait pour moi et a conseillé .

 

pour ma part beaucoup de retour et soucis niveau moteur surtout sur le 110cv que tout le monde meme garagiste ma déconseillé après, il faut se dire que toute et n importe quel marque de voiture a ses problème donc il ne faut pas s arrêter a internet mais autour de toi .

 

enjoy.

Merci chgreg je vais donc éviter le 110 ch.

Bonjour,

 

J'ai eu 2 C4 Picasso HdI 110 Exclusive que j'ai chaque fois repassés à mon fils lorsqu'ils avaient passé les 100 000 Kms.

Le premier de 2007 vient de passer le contrôle technique à 260 000 Kms. Toujours entretenu selon manuel et dans le réseau seul incident: suspension pneumatique. Remplacement disques et plaquettes. Embrayage d'origine. Toujours en service.

Le second de décembre 2010 fonctionne impecable avec ses 160 000 Kms. Seul incident comme pour le premier, la suspension pneumatique prise en charge par le SAV sur présentation des factures d'entretien.

Pour résumer, ces véhicules ont fait l'objet d'un dénigrement exagéré mais m'ont donné entière satisfaction avec un confort et un plaisir de conduite remarquables.

 

J'ai actuellement la seconde version en Blue Hdi 120 Intensive acheté à un mandataire avec 0 km pour un prix très attractif. Par rapport aux précédents, le silence et la faible consommation sont impressionnants. Plus de pb de suspension revenue classique. Perte de quelques fonctionnalités par rapport à la version Exclusive ( phares directionnels krypton et système SMEG moins ergonomique que RT5 Navidrive) mais roue de secours galette au ieu de kit anti-crevaison.

Merci pour ce retour. Pourriez-vous me renseigner à partir de quels modèles les suspensions sont redevenues classiques ?

Merci à tous pour votre retour.

Je n'avais pas noté qu'il y avait deux boites de vitesses, j'ai toujours entendu parlé de la BMP6, cette dernières est-elle vraiment à éviter ou on lui reproche juste d'être un peu molle (ce qui me gène pas) ?

Bonjour,

Ma famille s'agrandissant dans quelques mois j'envisage de changer prochainement de voiture pour prendre un monospace d'occasion (budget : 6900euros). Niveau design extérieur et intérieur ainsi que praticité moi choix s'est orienté vers le C4 Picasso première génération et j'en suis limite tombé amoureux.

Mais en faisant des recherches je me suis rendu compte que niveau fiabilité c'était vraiment pas ça, limite ça faisait très peur de voir tout le mal qu'on en disait. avec un bébé qui arrive j'ai pas vraiment le droit à l'erreur car niveau finance ce sera cric-crac pendant quelques temps. J'en suis donc venu à me dire qu'il valait mieux opter pour un scenic 3 même si je n'aime pas dutout l'esthétique de la planche de bord et que le la carrosserie je la trouve bof.

Je n'arrive pas à oublier pour autant le c4 Picasso, du coup je viens vers vous pour voir si vous pouviez me convaincre que le C4 Picasso 1ère génération n'est pas un si mauvais choix.

J'ai vu qu'il y avait beaucoup de soucis moteurs, parfois grave et très couteux, est-ce que par hasard y a t'il une année à privilégier pour que la plupart des problèmes rencontrés ai été corrigés ? Une motorisation à ne surtout pas prendre ? (j'avais une préférence pour la boite auto, ma femme étant pas très à l'aise avec la conduite). La plupart des voitures dispo sont autour de 140 000km, combien de km pourra elle encore faire en moyenne ?

Merci beaucoup pour votre aide.