timlalune

Bonsoir,

J'ai raté un épisode : le mécano indépendant t'a montré l'emplacement du compresseur. Mais le compresseur est toujours là ?

Accessoirement les capteurs de hauteur aussi ?

Car ça sous-entend que les boudins ont été «simplement» remplacés par des ressorts...

(Et qu'ils peuvent se barrer d'ailleurs...)

Sans en être sûr, il est fort probable que la traverse n'a pas été changée, car tu n'aurais plus de compresseur mais sans doute une roue de secours.

Actuellement tu pars sur l'idée de le remettre conforme par toi-même ou de «mouiller» ton vendeur ?

Salut,

Bonne question, il m'a juste montré la protection derrière laquelle est sensé être le compresseur. Et je te confirme que je n'ai pas de roue de secours

Je ne sais pas si les capteurs, tuyaux, .... sont toujours en place

Les boudins on disparu, et la place des ressorts. Mais les ressorts ne risquent pas de se barrer car ,en haut et en bas, il y a comme des cônes plastiques qui centre le ressort. Mon mécano m'a dit qu'on peut trouver ces kits sur ebay notamment.

En ce qui concerne la remise en conformité, je ne sais pas. Pour le moment j'ai d'autres problèmes à régler, et à mon avis vu le prix que ça va me couter et vu l'age du véhicule je ne pense pas que ce soit raisonnable.

Reste la solution de se retourner contre le vendeur. Mais là faut que je réfléchisse.

Bonjour,

 

Comme dit écrit et redis la modification doit passer par un accord de la DRIRE qui ne valide pas la modif !La traverse arrière qui supporte les ressorts méca n'est pas la même et vaut 1200€

En cas d'accident de personne avec le véhicule , le juridique se met dans le sinistre et là c'est chaud pour s'en sortir indemne juridiquement et financièrement !!

L'idéal et de repasser par une suspension pneumatique ou de faire valider la modification par la DRIRE...

Réfléchis et redis nous ...

Je suis d'accord avec toi, même si l'accord de la DRIRE est discutable : Le véhicule étant certes modifié mais existant dans les 2 versions !?! ça c'est de la tambouille juridique.

Maintenant moi je veux bien revenir au système d'origine (soufflets) mais pas à n'importe quel prix ou alors il faudrait que le gain de confort et comportement routier en vaille vraiment la peine.

Le véhicule ayant plus de 10 ans maintenant et un peu plus de 180 000 km.

En plus je ne sais pas quand, comment et pourquoi le système à été désactivé ? l'ancien proprio avait-il des problèmes avec : les soufflets, le compresseur, les capteurs, ...

Si le système à été désactivé juste avant mon achat ou plus longtemps, dans quel état est le compresseur ? comment puis-je le tester ?

...18 mois... Il t'a fait une garantie le pro ? Et quelle qualité de pro ?

Parce qu'on n'est pas loin du vice caché .

Le véhicule était garantie 6 mois, grand picasso 1,6 hdi 110 exclusive , année 2007 avec 140 000 km.

Pour des véhicule de 10 ans, tu n'auras aucun professionnel qui te le garantisse 18 mois.

Je l'ai appelé, il m'a dit que le véhicule était déja modifié quand il l'a repris (vrai ou faux j'en sais rien)

Euh... Tu as eu un CT lors de la vente ?

Oui CT vierge avant la vente

- - - Mise à jour - - -

Je sais mais je suis curieux de connaître les mesures faites ... Le plus drôle serait que le vendeur soit un pro !

Et le vendeur était un pro !!

Bonjour,

Je relance ce post, savoir si vous avez des retours ou si l'un de vous à fait la modif (pneumatique => mécanique) sur son véhicule ? et s'il en est satisfait ?

Je m'explique je viens de découvrir que le Grand C4 picasso que j'ai acheté il y a 18 mois à été modifié.

Je trouvais que mon picasso "pompait" beaucoup surtout en charge. Je m'arrête chez mon mécano (un indépendant) pour lui demander s'il n'était pas temps

que je change les amortisseurs (180 000 km)

Il passe dessous, et là .... il me dit que mon picasso n'est pas d'origine et qu'il à été modifié avec un "kit ressort". Il m'a montré l'emplacement du compresseur ,....

En relisant le post depuis le début, il semble que les soucis sur les suspensions pneumatiques semble arriver aux alentours des 130 000 km.

Il se trouve que j'ai acheter ce véhicule à 140 000 km et que si je me base la dessus les "ressorts" auraient environ 50 000 km (peut-être plus bien sur) et serait déja bien fatigués.

Voila pourquoi je pose la question. Je me demande si le grand picasso est fait pour rouler avec des "ressorts" sachant qu'il est lourd et que je roule souvent chargé (3 enfants + remorque).

Merci pour vos retour

Super, merci beaucoup lol199379 !!

J'imagine que ce sont des référence que je peux trouver uniquement dans une concession citroen ?

J'ai regardé un peu sur le net j'ai pas trouvé de revendeur.

Merci encore.

C'est bon j'ai trouvé sur le site accessoires-citroen.com

Et en plus j'ai profité de la remise de 5% et des frais port c'est nickel !!!

Merci Planète-Citroen !!

EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivainet (non-respect de la charte)

Salut à tous,

Nouveau sur le forum, je viens d'acheter un grand c4 picasso de 2007 avec 145 000 au compteur.

J'ai parcouru votre forum, et j'ai déja trouvé pleins de réponses à mes questions !!

C'est du super boulot, merci à tous !!

Timlalune - 07 Ardèche

Bonjour à tous

Je viens d'acheter un grand c4 picasso version exclusive de 2007.

Je souhaite monter un chargeur cd d'origine dans le vide poche coté passager.

Mon autoradio est un RD4.

J'ai acheter sur ebay un chargeur cd d'occasion démonté sur c4 picasso.

A priori c'est un blaupunkt IDC A04 CAN

Mais voila, je reçois le colis, pas de faisceau. je recontacte le vendeur qui me dit qu'il n'a pas le faisceau.

Quelqu'un peut-il me dire la référence du faisceau que je dois commander ?

Et si je peux trouver la pièce numéro 8 sur l'éclaté (voir ancien message sur le forum) ?

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=140618

Ensuite si j'ai bien compris, il faut que je passe chez citroen pour faire deveroullier la sortie chargeur cd sur le RD 4 ?

Merci d'avance