ZX38

salut

 

moi, j'y réfléchie vraiment,car quand je vois la bande vidéo promotionnelle, c'est pitoyable.

 

et dire que ça dirige la marque, que je suis bête, ils ont viré LOEB, crée la CACTUS et arrêté le système hydraulique ... pitoyable le mot est faible

salut

 

Moi j'ai acheté un jumper en 2007. neufs avec la motorisation 2 litres 2L de 120 cv ( moteur FORD PUMA ) . il y avait a l'époque une version 160 cv avec le moteur IVECO SOFIM. et même 90 cv

 

la motorisation qui équipe le mien est a fuir paraît-il... injecteur - Bielle.

 

à ce jour il a 260 000 km, marche super bien a même tourné au NURBURGRING l'été dernier en allemagne. j'y ai laissé les freins arrières...

 

seul trois vannes EGR et un rappel constructeur pour me remplacer le catalyseur.

 

il faut dire que ce sont souvent des véhicules d'entreprise dont tout le monde se fou.

c'est marche ou crève au mieux, quand ils ne subissent pas de dégradations gratuites. Paroles de mon garagiste qui voit souvent des fourgons de 7000 km dont l'état est a des années lumières du mien. (((( Je suis perfectionniste et maniac )))

 

du coup je viens d'en racheter un tout neuf, seconde génération avec ce coup ci un moteur PSA 2 litres 160 cv

 

un confrère artisan a porté le sien a 272 000 km puis a changer pour un neuf.

 

nous avons le même style de conduite... a savoir

 

nous avons toujours fait chauffer nos véhicules deux a quatre minutes avant de partir puis en roulant nous avons toujours attendu que le moteur soit a sa température pour rouler. Pareil pour l'arrêt moteur, quelques secondes d'attente. pourtant sur l'autoroute ce fut plutôt du 150 / 160 km/h pratiquement tout le temps.

 

il faut regarder l'état du véhicule, de son intérieur qui traduit si son conducteur fut respectueux ( a éviter les fourgons d'entreprise ) mais priviligier ceux des artisans ( généralement un seul conducteur )

 

voila mon expérience.

je crois que derrière " la crise" on excuse beaucoup de chose, pour connaître des personnes qui bossent dans des banques, il n'y a jamais eu autant d'argent déposé, du coup les financiers s'amusent avec et augmentent leurs profits. a contrario, cet argent qui est mis en banque n'est pas injecté dans l'économie réél, celle qui fait vivre tout le monde. après ON S'ETONNE que des hôtels 5* fleurissent, que PORSCHE, et autre production allemandes ne vendent a tout va... il n'y a bientôt plus de pétrole..., bizarres on fabrique de plus en plus d'avions, ils marchent à l'eau, désolé je ne savais pas!!!... les gens ne se bougent plus le cul, du coup il y a de plus en plus de gros...

 

c'est sûr avec la télé réalité on ne fait pas des che guevara

 

deuxième et dernier coup de gueule...

tu as raison CIRATHIS, ton coup de gueule est justifié, vous vous fatiguez a organiser un beau rassemblement, tout le monde" youpi", je suis le plus passionné, je fais tout pour y être, et puis après: " ZUT" ma belle mère fait un gâteau ce jour là, je peux pas venir, j'enrage... pauvre .....

 

par chez nous, on se rassemble entre nous, il y a longtemps que nous avons compris le truc, nous venons à votre rassemblement par respect de votre travail, et le sérieux, celui-ci entouré de passion. Finalement les vrais passionné(é)s viennent et c'est le plus important. vaux mieux la qualité que la quantité.

attention aussi à la courroie de distribution sur ces modèles qui sont a remplacer en temps et en heures . les virolos serrés et a vive allure ( style de conduite ) ou l'on peut déjauger sévère avec les risques connus. sinon tout est costaud et vieillit assez bien même trés bien si voiture bichonée...

salut à tous

 

petit rectificatif:

 

celle qui se vendait 75 000 € sur LBC et celle de chez GT SPIRIT sont en faite la même auto.

 

La bx 4tc N° 13 MK1 avec plus de 100 000 kms au compteur

 

pour ce qui est des prix c'est vrai que cela s'envole un peu et pour avoir discuté avec un expert automobile celle-ci devrait dans quelques années atteindre son plafond et on en est plus trés loin.

 

certe voiture trés rare, collector, mais assez peu connue. Sauf si brat PITT en achéte une un jour, là oui sa cote explosera

salut à tous

 

petit rectificatif:

 

celle qui se vendait 75 000 € sur LBC et celle de chez GT SPIRIT sont en faite la même auto.

 

La bx 4tc N° 13 MK1 avec plus de 100 000 kms au compteur

 

pour ce qui est des prix c'est vrai que cela s'envole un peu et pour avoir discuté avec un expert automobile celle-ci devrait dans quelques années atteindre son plafond et on en est plus trés loin.

 

certe voiture trés rare, collector, mais assez peu connue. Sauf si brat PITT en achéte une un jour, là oui sa cote explosera

salut couzin,

 

alors ça astique, bravo il faut que ça brille, si elle veut être a coté de la 4 tc pour la photo, elle doit briller

merci a thomasd, sans qui je n'aurais pu suivre les résultats, car à la télé le néant total...

 

bien triste dernière course pour LOEB, mais le plus grand des pilotes des années 2000. Merci à lui de nous avoir fait réver. et d'avoir contribué trés trés fortement a l'image d'aujourd'hui de citroen dans le monde

je suis aller la voir hier, cétait trop tentant, elle est en dépôt vente, et effectivement elle est superbe, le blanc est magnifique, pour cause 26 000 km soit 1000 km / an.

 

et dire que cette auto valait entre 6000 et 10000 € au mieux en 2005 / 2006 depuis c'est l'envolée jusqu'ou?. Si on passe le cap psycologique de la BX, ça ne va pas s'arrêter

 

mais d'accord avec toi, Girocitron 50 km de chez nous, j'ai les boulles...

merci youki je ne savais pas non plus qu'elle avait été vendu...

salut totox, je ne savais pas qu'il y avait une 4 TC a 30 kilométres de chez moi, je veux bien lui faire une visite en simple BX blanche, je suis de la tour du pin peut-être a bientôt.

si vous avez besoin d'un bon mécano faites moisigne en mp

il est de la tour du pin si cela ne vous fait pas trop loin

nous viendrons certainement à ce rassemblement avec notre sport a savoir laquelle.

salut ipascalon

 

je suis ravi d'avoir quelqu'un sur ce forum qui a participé a ce rallye, nous nous étions de la région parisienne ( seine et marne MEAUX ) avec le N° 550,

 

que de bons souvenirs, que nous partageons toujours avec mon coéquipier

 

notre berlingo a été vendu dés qu'il est revenu à la concession aprés un gros gros gros nettoyage ( sable partout dans l'habitacle ) et de la carrosserie car c'est le seul berlingo qui a été abîmé lors du raid, lorsqu'ils ont monté le véhicule dans les avions porteurs, le berlingo a fait connaissance avec la stucture de l'avion.

 

nous avons connu l'acheteur pendant quelques années, il habitait a MEAUX à l'époque. Puis pour des raisons professionnelles je suis parti à LYON.

 

bonne continuation

salut a tous

 

aprés mon petit accrochage avec une twingo j'ai essayé de redresser ma portière le résultat est redevenu comme avant donc pas de changement de portière, j'ai commencé a demonter le kit pour gagner du temps chez le carrossier et du temps en moins a facturer

 

lundi madame part en carrosserie et peinture

 

http://img4.hostingpics.net/pics/3836931001528.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/6955291001529.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/9235651001530.jpg

la porte est bien revenue

http://img4.hostingpics.net/pics/9543861001532.jpg

retour garage jusqu'a lundi

http://img4.hostingpics.net/pics/9482181001540.jpg

nous sommes allés sur LYON aujourd'hui avec la gt et en début d'aprés midi un gars décide de changer de file et m'enfonce la portière les boules - constat . d'aprés mon assureur j'ai oublié quelques pointillés qui represente les voies de la chaussée pour montrer qu'il changeait de voie donc ca risque d'être 50 / 50.

 

je suis allé chercher une portière en casse car lundi l'ax va chez mon garagiste pour une peinture

 

aprés citroracing sortie uniquement le dimanche quand il n'y a personne sur les routes désormais je ne sortirai plus qu'avec le jumper ...

des nouvelles:

 

l'ax part en peinture car les deux portières étaient vilaines ( coup de portières - tentative d'effraction à la serrure ) donc c'est parti, par un voile, mais une peinture avec les ailes arrières et le toit. Car l'avant avait été refait quand je l'avais acheté. elle sera toute belle pour citroracing

merci arena volcania c'est ce site dont je parlais, merci :tourne:mais pour commander il faut posséder une cx d'ou mon problème ...

si tu regardes en page N°6, il y a des photos de la blanche et particulierement du moteur, je recherche un autocollant moteur avec trois couleurs comme sur la photo N°8 à gauche, la couleur est bleue avec le sigle TOTAL de dessiné puis au centre la couleur rouge avec le motif TOTAL / antigel, et a droite, la couleur jaune avec le sigle des phares

 

cet autocollant s'achete encore neuf, mais il faut passer par un site allemand uniquement dédié à la CX, le connais tu ?, pour commander il faut s'enregister et communiquer le N° de châssis ou un autre, pour identification de la voiture, ensuite tu peux acheter en ligne,

 

est ce que tu connais se site ?. As tu déja commandé des pièces sur celui-ci ?

slt youkie, je vais peut-être avoir besoin de toi

je l'ai laissé partir au mains de son mécano, pour un réglage des carburateurs, et autres petites bricoles pour être perfectionniste dans la mécanique. En échange, celui-ci ma prété son M3 e 36 3L2 de 321 cv. Là c'est un autre monde, ma bx est une 2cv, le bruit du 6 en ligne, les accélérations, les accélérations, les accélérations, les.......... je vais avoir du mal a la rendre et dire qu'il la vends ça me gratte ça me gratte, mais bon, on va se faire une raison, mais essayer cette auto c'est ouvrir la boite de pandorre:tourne:

je l'ai laissé partir au mains de son mécano pour un réglage des carburateurs et autres petites bricoles pour être perfectionniste dans la mécanique en échange celui-ci ma prété son M3 e 36 3L2 de 321 cv là c'est un autre monde ma bx est une 2cv, le bruit du 6 en ligne et les accélérations, les accélérations, les accélérations, les.......... je vais avoir du mal a la rendre et dire qu'il la vends ça me gratte ça me gratte, mais bon on va se faire une raison, mais essayer cette auto c'est ouvrir la boite de pandorre

je l'ai laissé partir au mains de son mécano pour un réglage des carburateurs et autres petites bricoles pour être perfectionniste dans la mécanique en échange celui-ci ma prété son M3 e 36 3L2 de 321 cv là c'est un autre monde ma bx est une 2cv, le bruit du 6 en ligne et les accélérations, les accélérations, les accélérations, les.......... je vais avoir du mal a la rendre et dire qu'il la vends ça me gratte ça me gratte, mais bon on va se faire une raison, mais essayer cette auto c'est ouvrir la boite de pandorre

je l'ai laissé partir au mains de son mécano pour un réglage des carburateurs et autres petites bricoles pour être perfectionniste dans la mécanique en échange celui-ci ma prété son M3 e 36 3L2 de 321 cv là c'est un autre monde ma bx est une 2cv, le bruit du 6 en ligne et les accélérations, les accélérations, les accélération, les.......... je vais avoir du mal a la rendre et dire qu'il la vends ça me gratte ça me gratte, mais bon on va se faire une raison, mais essayer cette auto c'est ouvrir la boite de pandorre