The break

la fée électricité ne serait elle pas le démon déguisé?

destruction de la nature pour trouver des éléments constitutif des batteries, si en moyenne un véhicule thermique est gardé 10 à 12 ans pour une électrique c'est 3 ans, revente en occasion quasis impossible, destruction après accident la plus part du temps, taux particules fines emisent par les pneus et freins supérieures à  celui des thermiques etc etc 

on parle déjà de la fin de l'électrique!

les revenus aisés pourront s'acheter ou plutôt louer une voiture électrique devenu un consommable à jeter comment feront les petits salaires?

 

le revival de la cox n'a vraiment pas été un succès! faire un revival de avec des ailes type cox ou deuche n'est pas très facile

On a pas encore vu la vrai R5 il me semble que le concept! attendons deoc de voir

un argument qui pour moi est essentiel : le confort

La C3 iV sera la première voiture de cette catégorie dotée des amortisseurs à doubles butées et sièges advanced comfort. Selon un retour des essayeurs  la C3 aurait le confort de la C4 soit à mille lieux de la sandéro

oui, j'ai déjà posté sur ce sujet la mienne est une des premières 

à la concession il m'ont dit que j'avais du laver avec un mauvais produit, ils me prennent pour une bille!!! si j'avais utilisé un mauvais produit la peinture blanche serait aussi endommagée  

 

Le voilà ce C3 Aircross de 4m39 de long!

pas encore d'info pour l'intérieur!

 

 

présentation dans 1 mois le 17 octobre

la voila en pyjama!

 

- - - Mise à jour - - -

 

qu'est ce que c'est encore que cette invention de stellantis ou C3 sera déclinée chez fiat et opel, c'est du grand n'importe quoi

personne n'a remarqu" ce problème sur les premières production de toit rouge ?

en tout cas la C3 inde ne sera pas celle qie nous aurons en europe et c'est tant mieux

pas trop pas ce photoshop mais basé sur l'actuelle, je pense que sur les portes les airbumps seront plus dans l'esprit OLI et la voiture plus haute sur roues

C3 repoussée à 2024 car finalement il semblerait que tout soit revu par rapport à la version inde assez médiocre

Aprés remplacement de ma couuroie le garage m'a dit "il faut pas depasser 60 000 km avec la courroie humide!"

ca va faire cher tous les 60 000km

Et bien pour avoir en 1986 essayé une AX électrique, j'etais conquis par l'électrique et dés les années 2000, je voulais trouver une saxo électrique chose que m'a vivement déconseillé un ami chef de garage, puis les choses ont fait que des changements professionnels m'ont orientés vers le développement durable et après un an de stage, mon avis avait catégoriquement changé sur les véhicules électriques ou du moins sur la technologie à batteries. le bilan carbone, n'est pas favorable à la voiture électrique ou pas du tout aussi favorable qu'on nous le fait croire!

on a déplacé le problème de la pollution loin de nos yeux et ni vu ni connu, je t'embrouille. Dans certain pays peu développé, on détruit les sols et la biodiversité pour y trouver les terres rares nécessaires à la fabrication des batteries!

Imaginez ce que ce sera avec un parc automobile entièrement électrifié et puis toutes les batteries qui seront soit disant recyclées car pour tout recycler on est loin du compte!

Il suffit de dire à une population ignorante, ca ne pollue pas et les batteries on les recycle et le tour et joué mais si on vous montrait a Gaza par exemple les montagnes de batteries non recyclées, les forets dévastées les sols saccagés pour y puiser les matériaux ce serait différent

Alors la voiture électrique oui avec des batterie NON

Je sais l'agrément qu'est la voiture électrique mais j'y suis défavorable pour les raisons évoquées

j'ai bien fait de prendre ma C4 en diésel!

pour les citadines pas trop le choix, pas d'hybride pour le moment ce qu'il faut peut être c'est prendre en LOA ou LLD et changer tous les deux ans?

Je ne pense pas la garder encore 6 ans!

Surtout en sachant tout ça! et même 8 ans est le maximum parcontre pas trop envie de retomber sur un puretech mais quoi d'autre comme moteur?

ok merci de ces précieux conseils

En tout cas j'ai pris la voiture ce matin et j'entends le moteur qui tourne bien mieux!

 

est ce que sur les moteurs puretech qui sortent aujourd'hui ce problème à été résolu?

Ce serait le comble que non!

En tout cas le monsieur à la réception m'a dit vous êtes tranquille pour 6 ans, durée de vie de la courroie!! c'est un recule car avant c'était 10 ans une courroie.

Je voudrai faire remonter le problème sur ma C3, toit rouge, le vernis commence à faire des cloques voir s'écailler et faire sur la longueur du toit des larges lignes (10/15) cm à intervalles réguliers ou la peinture blanchie!

le carrossier à la concession me parle de fiente d'oiseau, je sais ce que ça fait d'ailleurs il y en a une à un endroit du toit et c'est complétement différent aprés elle me dit des résines d'arbre mais les points ne suivaient pas zones en lignes droites!

j'ai essayé de faire une photo mais avec la lumière pas facile d'avoir le rendu voulu!

 

dites moi ce que vous en pensez? ils me disent à la concession qu'il n'y a pas de rouille donc la garantie ne marchera pas

Certains ont il le même problème?

 

tu veux dire suite à cet intervention?

La concession vient de m'appeler c'est bien le problème de courroie et c'est pris en charge totalement par Citröen, ils m'ont proposer vu l'état de changer la courroie d'altenateur et seule le prix de la courroie sera à ma charge.

Je vais demander aussi ce qu'ils peuvent faire pour la peinture du toit (rouge) dont le vernis commence à cloquer! il pourrait y avoir une prise en charge également!

vérifiez si votre C3 est une des premières assemblées si votre peinture de toit ne se détériore pas anormalement

je ne veux pas peindre mais recouvrir de simili cuir de même couleur

attention on a ici un logo sur un concept car ou véhicule laboratoire il doit être fait en impression 3D et ne sera pas le même en série (stries et rouge)

Bonjour,

Il me passe par la tète l'idée de recouvrir la partie noir brillante de la console centrale par le même rouge que les sièges!

Première question

cette piéce en plastique noir brillant est elle compliquée à retirer et si non comment la retirer?

Seconde question

Quelqu'un connait il le RAL de la couleur des sièges finition hype red?

mais j'ai toujours anticipé ma C4 à 120000km je n'avais changé que deux pneus et plaquettes d'origine loin d'être usées mais avecla boite auto il faut t'y prendre 1km avant pour arriver au rond point sans freinner!

moi aussi, la clim se met quasis tout le temps en route au démarrage, c'est agacent!

Moi pas d'a-coup non plus par contre parfois je rétrograde manuellement en arrivant à un rond point et en repartant le moteur prend des tours sans que les vitesses passent est ce normal? est ce que le fait d'utiliser les palettes pour rétrograder fait passer en mode manuel (le sélecteur est toujours sur "D" voyant allumé!)

c'est ma première boite auto donc je découvre et j’apprends à utiliser le frein a tout bout de champs

sur mes voitures, je vais jusque 80 000 voir plus sans toucher aux plaquettes aujourd'hui j'ai une boite auto et il me faut apprendre à rouler au frein, je pense que les plaquettes s'usent bien plus vite vu qu'en boite auto on a pas de frein moteur ou presque pas et qu'il faut freinner sans arrêt

le bouton juste à coté de la molette de reglage du son de la radio