chris buche

Bonjour à tous,

 

Sur C5 break 2L hdi 110 j'ai l'essuie glace auto qui détecte bien la pluie mais qui reste en vitesse maxi même avec une pluie légère de quelques gouttes . Ce phénomène vous est il déjà arrivé ? Bien Cordialement .

Désolé mais je ne pense pas que ton problème soit réglé définitivement.

Il y a 3 joints sur le vérin marqués 7,8 et 9 sur le croquis.

8 et 9 servent à l’étanchéité du piston quand il reçoit le LDS sous pression.

7 sert à récupérer les fuites de 8 et 9 et à renvoyer le LDS vers le retour de fuite.

Avec un collier tu arrêtes les fuites qui sortent du soufflet mais tu les envoient dans la traverse par la mise à l'air libre. Le LDS va finir par couler par la visserie au milieu de la traverse.

 

As tu changé les joints 7 ; 8 ; 9 sur les tiens ? j'aimerai savoir si ca marche :pouce:

Bonjour jmmicha, j'ai effectivement mis un collier inox classique sur le petit diamètre du soufflet et depuis plus de fuites et la voiture à un comportement normal . Je ne sais si la réparation va tenir ( on touche du bois ) longtemps mais pour le moment cela fonctionne surement en passant par le retour du lds dans le soufflet . j'ai obtenu le cylindre par un mécano de chez Citroën, un coup de chance !!! Voila pour mon expérience .

 

Bon courage et ca ne coute rien d'essayer en attendant de faire la grosse réparation car le lds au sol ca glisse bien

Bonsoir , petit retour pour donner des nouvelles de mon aventure avec le cylindre de suspension, je l'ai donc acheté mais en attendant de le recevoir j'ai placé un collier de serrage métallique sur le devant de la cafetiere ( soufflet ) du vérin et là, surprise, plus de fuite !!! Ca fait maintenant plus d' un mois que je roule comme cela et ça à l'air d'aller même sur long trajet, je me retrouve donc avec un cylindre que je mettrai plus tard si il le faut . Solution à 1 € qui fonctionne .

 

bonne soirée .

salut Marmotte45, volant est droit et elle ne tire ni à droite ni à gauche , je ne pense pas qu'elle est besoin d'un parallélisme .... On est pas radin mais si on peut éviter ahahaha .

 

je me suis mis sur l'hydraulique à l'arrière maintenant, avant de faire les vérins du hayon .

 

Merci pour ton aide précieuse, je n'ai plus maman sur le dos

bonjour athos 56

 

Désolé j'ai posé le lien et le message avant d' avoir lu ce que tu m'avais envoyé, c'est génial en images comme ca ! MERCI beaucoup .

 

http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/fr_FR/2006_t3/t3_2006_h_mise_hors_pression_c5.pdf

Bonsoir Athos 56, on est obligé de purger pour dépressuriser le système ?

 

Dans le lien ( tuto ) que tu as envoyé la dernier fois pour changement/réparation de vérin sur Xantia il y a écrit "dépressuriser en dévissant d'un demi-tour la vis de 12 sur le conjoncteur/disjoncteur et revisser."

 

Sur c5 il n'y a pas de conjoncteur/disjoncteur alors je me demandais comment on faisait

 

Merci de ton attention et pour ta réponse rapide .

Bonjour, changement de plan, je vais avoir un vérin/cylindre de suspension arrière en entier et avant de me lancer j'aimerai confirmation sur la procédure pour c5 break 2l hdi de 2004 svp, donc voila ce que j'ai trouvé :

 

 

Démarrer moteur

Position haute

Débloquer la sphère (clef à chaîne pour filtres)

Position basse

Couper moteur

Lever la voiture avec cric

Enlever la sphère à la main

Changer le cylindre

Huiler au LDS le nouveau joint

Revisser la sphère à la main

Démarrer moteur

Position haute

Puis position basse contrôler le niveau LDS

 

Y a t'il besoin de dépressuriser ? et faut il débrancher la batterie ?

 

Merci de votre attention .

Voilaaaaaaaaa C'est fini .... lalalala

 

Bonjour,

c'était bien les bras de triangle de suspension en cause dans mon souci de coup dans la direction, j'ai mis 3 h environ pour changer les deux tranquillement, juste à préciser qu'il m'a fallu une clé spéciale pour retirer le bras à l'avant au niveau de la rotule ( conique ), coté droit c'est du gâteau et coté gauche j'ai perdu un peu d'huile de boite en tirant sur le cardan monsieur silentbloc du font ne voulait pas de mettre droit pour le visser, j'ai donc commencé par lui .

Maintenant ça roule droit même en freinant ! Magique !!

 

Merci à tous les intervenants qui ont permis de faire cette réparation A bientot

Merci Monsieur, maintenant y a plus qu'à

:pouce: bonsoir, oui je vais prendre mon temps . merci

Bonjour gradwohl ,

 

Je suis aller ce matin chez Citroën pour commander les joints, et pas de soucis pour les avoir en 24 h .

 

Au même moment il y avait le chez d'atelier et lui dit il " on change directement le cylindre et on n'a jamais vu de joints usés, donc de les changer ne changera rien c 'est le métal qui a pris " hahaha pour mettre le doute y a pas mieux hein !!!!

 

Je vais quand même tenter ma chance...

Bonjour à tous, j'espère que vous passez un bon dimanche !

 

Simplement génial la discussion prend un sens et va aider à prendre la bonne décision .

A la lecture du document " référence Citroën des joints " on voit bien que berline et break n'ont pas les mêmes dimensions donc si l'on change la pièce en occasion dans sa totalité il va falloir la prendre sur un modèle identique break pour break et berline pour berline de c5 phase 1 .

 

Et si on veut juste changer les joints il faut les commander chez Citroën avec la carte grise .

 

J'espère ne pas avoir écrit de bêtises .

 

Merci à vous et bon courage .

edit : après vérif supplémentaire dans le système Citroën, break ou berline ont des cylindres avec la même référence

 

Genial comme info, il faut surement conserver la même motorisation . Ca me va

re, bien vu le fichier détaillé, dessus on voit bien les 3 joints qui posent problèmes .

 

Je vais devoir prendre une décision rapidement et surement taper les 200 € dans le porte monnaie de maman qui va râler car j'ai tout le lds qui coule par terre .

 

bonne soirée

bonsoir toto4639 merci pour l'intérêt que tu portes à mon souci de cylindre de suspension, bien sur j'ai oublié de préciser que c'était à l'arrière droit et je vais le modifier tout de suite . Pour ce qui est de récupérer la pièce d'occasion il parait que c'est assez rare comme panne et au vu de tout ce que je viens d'acheter neuf dessus, je commence a réfléchir pour limiter la casse ... 166 € sans le lds chez Citroën et entre 30/50 € d'occasion .

 

j'ai vraiment envi de changer uniquement les joints du cylindre 9 € mais juste un coup de boost à savoir si c'est faisable sans laisser la voiture sur chandelles pendant 3 mois lol

 

sinon d'occasion des cylindres de berlines j'en trouve beaucoup, mais de break beaucoup moins

Cylindre de suspension AR droit diamètre 40 alors que sur berline il serait de diamètre 35 ?

 

je suis dans le doute car chez Citroën j'entends un peu tout et n'importe quoi !

 

exemple d'annonce pro concession Citroën :

Référence : 527261 Cylindre de suspension AR droit diamètre 40 pour C5 et C5 phase 2

Break ou berline

injection ES5A

diesel turbo DW12BTED4 fap et berline 5 pts

diesel turbo DW12TED4 et berlines 5 pts

diesel turbo DW10BTED4 fap et sans fap et berlines 5 pts

 

vous avez compris c'est le bazarre

 

Au plaisir de vous lire

on dirait que je suis bon pour l'acheter neuf

ca roule

bonjour, j'ai une C5 2 L hdi break de 2004 , et en ce moment j'ai une fuite au niveau de la cafetière du cylindre de suspension arrière coté droit .

 

Citroën me dit que c'est le cylindre à changer .

 

Du coup je vais essayé de le faire en regardant les TUTO (toutes information est bien venue sur le démontage )

 

Si quelqu'un a déjà changé juste les joints du cylindre car une solution pour même pas 9 € je suis preneur

 

Depuis une semaine je recherche cette pièce en occasion, mais je sais pas sur quel modèle de c5 la prendre . Est que les berlines et break ont les mêmes cylindres de suspension ? 2.2 L ; 2 L ou 1.6 a t'il de l'importance ?

 

Bonne journée

Bonjour, Bras de suspension reçus aujourd'hui, j'espere qu'il seront monté début de semaine prochaine ...

 

les centres qui font des parallélismes sans voir que les triangles sont morts, ils feraient mieux de passer à autre chose ....

Pour Marmotte45 et pour moi on dirait que l'on peut faire un parallélisme avec des silent bloc de triangle plus qu'HS ...

 

Si il n'avait pas pu le faire ca m'aurait fait gagner du temps et de l'argent ... Bonne journée à tous .

Bonsoir, je m'adresse aux possesseurs de c5, je recherche un cylindre de suspension pour c5 break 2l de 2004 avec pas trop de kilomètres ... "je sais je rêve ".

 

Mes recherches :

10 Comptoirs Citroën ( concessions ) ne peuvent pas dire sur quels autres modèles monte la référence de ma pièce .. heu...

Et celui que je connais "30 ans de maison chez citron " me dit que c'est les mêmes que sur cx ou gs et que je peux me servir sur n'importe quelle c5 du moment que je vérifie la longueur de la tige du vérin .... " je sais je sais moi aussi j'ai eu des nausées "

une annonce sur Google :

Référence : 527261 Cylindre de suspension AR droit diamètre 40 pour C5 et C5 phase 2

Break ou berline

injection ES5A

diesel turbo DW12BTED4 fap et berline 5 pts

diesel turbo DW12TED4 et berlines 5 pts

diesel turbo DW10BTED4 fap et sans fap et berlines 5 pts

D'autres me disent de changer simplement les joints ...

Un vendeur de pièces d'occasions m'affirme que les 2.2 ou 2L et break ou berline n'ont rien en communs..

voila, qu'en pensez vous ?

Cordialement .

Bonsoir, le sujets à été déplacé en j'en suis désolé, je trouve intéressant le fait de pouvoir connaitre les pièces des modèles c5 berline et break toutes cylindrées qui seraient compatibles entre elles autant en carrosserie qu'en mécanique et hydraulique . Cordialement .

bonjour, y a t'il moyen de connaitre la liste des pièces qui vont sur le même véhicule que moi .

 

Par exemple, en ce moment je pense qu'il va falloir que je change le cylindre de suspension arrière droit de ma C5 2 L hdi break, ma question est :

 

Vu le prix et la rareté de la panne, sur quel véhicule d'occasion je peux récupérer cette pièce ?

 

Obligatoirement sur un break ou est ce le même montage sur berline, est ce que le 2.2 L et le 2 L ou 1.6 L ont les mêmes cylindres de suspensions ?

 

Au plaisir de vous lire .

bonne journée

bonjour à tous, pour les rotules et biellettes, elles ont été changées il n'y a un an .... je vais prendre les bras en entier avec silentblocs c'est le plus simple et rapide .

Par contre il va falloir refaire le parallélisme après changement de triangle ? je vais prendre un abonnement car je l'ai déjà fait refaire en début et fin 2016 . Merci pour tous les conseils, je vous tiens au courant des que j'ai fait les travaux .

:pouce: génial comme réponse, ca me rassure car j'ai déjà fait pas mal de frais et maman commence à pas être contente Je vais les faire au plus vite et j'espère passer à autre chose . Merci