nbesse

Bonsoir,

oui, tu peux toujours demander et au moins faire remarquer qu'à 900€ une ligne sur le manuel aurait permis aux utilisateurs d'économiser leur calculateur. Lorsque tu es ressorti tu garage, celui ci t'a t il fourni un relevé d'anomalie avec le code panne ou as tu eu juste un rappel à la loi ?

Sinon, personne n'a fait part du code défaut remonté par leur garagiste sur leur ceinture ? Aujourd'hui le moindre problème est surveillé par les calculateurs. Cela m'étonne que personne n'ai saisi le code défaut.

Hors sujet mais j'ai déjà eu un coup de pied sur la portière par un scooter (et je suis motard). Pour ce qui est des tests des remonte files, c'est la loi désormais. Pour la dashcam, c'est l'avenir. Des assurances font même des ristournes pour les personnes équipées.

Bonsoir,

je passe outre du rappel de l'utilisation des clignotants : qu'est ce qui est le plus gênant : une personne qui coupe les virages, seul, pour gagner en confort mais qui fait vibrer sa ceinture ou quelqu'un dans ronds points qui utilise mal ou pas du tout ces clignotants mais qui ne fera pas vibrer sa ceinture ? Lequel est le plus répréhensible ?

La question initiale que je pose à ceux qui ont eu le discours de rappel sur l'utilisation des clignotants est : "est ce issu d'une documentation Citroen ?"

Je m'étonne quand même qu'il n'y ait aucune mention dans le carnet de bord sur une ceinture sensible et à économiser. Il n'y a aucune mise en garde.

Merci de faire avancer le sujet d'un point de vue factuel : code panne remonté par citroen, note interne ou procédure au regard du code panne ?

bonne soirée à tous

Bonsoir,

quelqu'un a t il pu obtenir un quelconque code panne ou rapport de diagnostic lors de la présentation du véhicule au garage ?

Si personne n'a pu obtenir un relevé quantitatif, il pourrait y avoir simplement un code panne qui remonte lors du dépassement/saturation du calculateur de la ceinture ?

Dernier point : tout le monde semble avoir bénéficié d'un rappel à la loi quant à l’utilisation des clignotants. Est ce issu d'un document ou du simple avis du garage ?

En espérant avoir été conforme à la charte.

En effet, j'attends beaucoup du prochain RDV dont le motif de convocation que j'ai reçu de l'expert est "lecture du compteur"...

EDIT MODERATION : Et moi j'attends beaucoup de la relecture de la charte et de la conformité à celle-ci (2ème non-respect en 2 jours).

bonsoir,

concernant l'obsolescence programmée et après être tombé sur le site HOP (http://www.halteobsolescence.org/), je suis en lien avec un juriste spécialisé et impliqué.

Je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau.

Oui, mon véhicule était encore sous garantie 5 mois lorsque j'ai signalé le défaut et jusqu'au 25/02/17

 

La demande de prise en charge à Citroen France s'est faite par le biais de mon CC. C'est lui qui gère et je lui fait confiance. Il est lui même gené de la situation en s'excusant de la maladresse de son chef d'atelier qui m'a dit que je ne mettais pas mes clignotants.

 

Le problème est que cela fait trop de fois (4) qu'il tombe en panne. Il a cherché au niveau du calculateur en vain.

 

LP, je ne diffame pas lorsque je dis "A croire que" , ce n'est pas la même chose que de dire" C'est évident, il y a..."

 

Enfin, je ne crois pas avoir insulté quelqu'un, ce n'est pas mon genre.

 

Et pour conclure, j'ai autre chose à faire que d'entamer une procédure via mon assurance pour un problème aussi mineur mais je trouve lamentable ce problème qui terni la bonne image que j'ai de mon véhicule et de Citroen d'une manière generale.

 

Je continue à penser de par mon expérience que le systeme n'est pas fiable et qu'il est honteux de ne pas le réparer quand le véhicule est sous garantie.

 

Je pense que c'est le moteur de l'enrouleur qui grille mais ce qui est curieux c'est que le pretensionneur électrique fonctionne encore. Seules les vibration afil disparaissent et génère un défaut orange au tdb et le bip défaut au demarage.

 

Et à lire ce topic, je ne suis visiblement pas le seul à être conserné quand je vois qu'il faut débrancher la fonction afil pour ne pas être embêté, on peut se demander l'utilité d'un telle option et de son côté foireux pour rester poli.

Bonsoir

petite question pour être sûr : dans mon cas, la fonction AFIL se coupe lorsque j'enclenche la ceinture : le voyant du bouton AFIL vers se coupe sur l'écran. Je n'ai aucun message 'service' ou de défaut remonté sur la console alors que celui s'allume lorsque je passe en code (défaut feux directionnels). La ceinture se tend bien au démarrage et me serre lorsque la distance avec le véhicule me précédant se réduit rapidement.

Quelles sont vos remontées de panne respectives sur la voiture ?

merci

EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivaient (non-respect de la charte)

Bonsoir à tous,

la plate forme citroen france parlait bien d'un compteur. J'avais RDV avec citroen pour lire le compteur mais celui ci a été en partie décalé car le garage ne réussissait pas à lire ce défaut.

A vous lire il n'y aurait pas de compteur, contrairement à ce que j'ai pu entendre de la part de citroen France et qui est l'objet de mon RDV en concession.

Question à ceux qui ont déjà fait changer leur ceinture : qui a un papier qui décrit la cause ou le motif d'échange ? combien cela coûte t il ?

merci

Bonsoir.

Je n'ai plus d afil du jour au lendemain. Il y aurait un compteur selon Citroën France. Le garage n'était pas au courant et a cherché en vain dans le manuel.

Est ce vraiment de l obsolescence programmée ? En tout cas il y a un réel défaut d information ?

Combien coûte le remplacement de la ceinture ?

Merci

Bonjour.

J ai une "campagne de modernisation" tous les 6 mois sur min c4 grand OUI de 2013. Le dernier en date : pédale qui ne remonte pas vécu . Changement du récepteur de pédale.

Bonsoir,

J'ai appelé aujourd'hui le Service Client Citroën ; mon interlocuteur a confirmé ton conseil, sebdub : il faut que je leur écrive, et ce courrier leur permettra de mettre à jour leur base de données.

De plus, durant la discussion, mon interlocuteur m'a indiqué que ma voiture est concernée par 2 rappels : problèmes sur le réservoir d'AdBlue pris en charge durant 48 mois ou 100 000 km d'une part, et problèmes de traverse de suspension arrière pris en charge durant 60 mois ou 100 000 km d'autre part.

Bonne soirée,

Bonjour

A quoi correspond le problème d ad Blue ?

J ai une une panne basse pression après avoir fait mon plein de Blue. Obligation de passer en concession.

Suite à de nombreux problèmes, ma voiture passe en expertise pour la seconde fois avec passage de Citroën France : double fissure sur hayon arrière, pb ad Blue, pb embrayage solutionné par la campagne, siège massant hs suite défaut de câblage (Citroën ne reconnaît pas le defaut), radar avt détecte au dernier moment, feux directionnels en défaut, Citroën qui ne répond pas aux mails et me dit que je suis injoignable.

EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivaient (non-respect de la charte)