kevsr25

Me revoilà,

 

Après avoir reçu des résistance de le part d'Ax10 transfo GT, j'ai put faire les essais ce matin et le problème venait bien de la. Au cas où si s a peut servir à d'autres.

Encore merci à lui pour l'envoie malgré le confinement etc...

Vu comme ça Je comprend mieux.

Mais du coup aucun risque de brancher en direct ?

Quel intérêt d'enlever la garniture plastique ?

Pas de risque que sa prenne feu la dessous ?

Le tube métallique est un fusible thermique qui souvent "crame", un coup de multimètre t'en dira plus sur son état.

 

Diabolo1

 

C'est bien ce que j'avais compris après pas mal de lecture ... En revanche en démontage, je me "débrouille", mais pour mesurer ?

Une petite astuce de comment régler le multimètre ?

 

Parce que si la résistance ne fonctionne plus, logiquement sa devrait être toutes les vitesses ? Ou alors suivant l'intensité qui la traverse le courant peut passer ?

 

 

+1 sinon faut que je regarde je crois en avoir un sur un vieux ventilo que j'ai dépouillé y'a pas longtemps je sais plus si je l'ai gardé ou benné tout ça

 

Si jamais tu retrouve, retient moi au courant

 

 

Merci à vous en tout les cas, c'est très sympa de prendre du temps .

Bonjour,

Du coup j'avais déjà démonté le bloc ventilation.

C'est certain que d'en trouver un d'occasion fait partit des solution possible, après si c'est pour qu'il cramé dans 1000km... J'aurai préféré changer des composants.

J'ai laissé les photos de la bêtes

 

Salut à tous,

 

J'ai mit le préfixe climatisation c'est qui se rapproche le plus. Sauf que je n'ai pas de clim'.

Je possède un 1,5l D, avec un ventilation manuel toute simple. Sauf que j'ai que la troisième vitesse agréable quand faut dégivrer.. Mais une fois dégivrer marre de l'entendre à fond.

Bref, j'ai voyagé sur internet, apparement problème connu.

J'ai déjà changer mon bouton qui sélectionne les vitesses pour écarter ce problème.

Maintenant j'ai enlevé le pulseur d'air, sauf que visuellement il est pas vilain, après rien ne me dit que c'est pas une résistance ou autres...

Le câblage est en bonne état.

 

Je suppose que sa ne peut pas être les charbons sinon elle ne tournerais pas du tout ?

Après j'ai ce bloc blanc avec une résistance greffer dessus qui paraît pas de dernière jeunesse, possible que se soit sa ? Est ce qu'on peut trouvé de la pièce détaché à ce niveau là ?

 

Merci par avance...

Salut à tous,

 

Propriétaire depuis deux ans d'une AX 4X4 75cv... Pour être simple, je ne peut pas m'en passer.

 

Elle a toujours démarrer même cet hiver avec le grand froid, la mécanique est saine, transmission aussi bref... Je suis amoureux et en plus la carte grise date de mon jour de naissance.

 

Sauf que dans 15j je doit repasser le CT, j'ai des bricoles à faire, comme l'échappement, roulement etc....

 

Mais je ne veut pas mettre de frais tant que je suis pas sur que carrosserie elle ne passe pas ! Elle est pas dangereuse mais avec le nouveau Ct j'ai soucis...

 

Du coup je reflechit à une solution pour en tirer le meilleur.

 

J'ai le doute mais une caisse d'ax normal ne peut pas accepter tout l'équipement 4x4 ?

Même avec certaine modification ?

Oui c'est que je pensait quand je suis monté dans la mienne. C'est juste qu'elle commence à être rouillé et j'ai soucis qu'elle ne passe pas le CT ! Du coup je pensait retrouvé un caisse de base saine... Après même au niveau des points d'accroche du train arrière sa doit être différent ?

Bonjour,

 

Une question très bête me traverse l'esprit, je pense avoir déjà ma réponse mais ne sait on jamais...

 

Est ce qu'il est possible d'implanter le système d'une 4x4 sur une caisse d'ax normale ?

 

Bien cordialement. Sancey-Richard Kévin

L'idée est bonne... Je la garde !

C'est la bonne dimension ?

Après ce qui m'ennuie c'est de tout retirer :/

Bonsoir à tous,

 

Me revoilà avec mon ax de course

J'ai quelques problèmes dans ma tringlerie... J'ai une biellette qui a tendance à sauter (voir photo) quand une vitesse est engagée aucun problème. Mais si je suis au point mort elle a tendance à sortir de son logement... J'ai l'impression qu'il y a un peu de jeu partout que me conseillez vous de faire ?

Est ce que les boîtes d'ax normal et celle d'ax 4x4 sont les même ?

 

 

 

Et je vous mets quand même une photo pour illustrer la belle dans la neige

 

 

Merci d'avance. Cordialement

Justement on m'a conseillé de refaire un peu les joints du carbu ... Je pense que sa lui fera pas de mal ! Mais où trouver ? Il me semble en avoir vu sur eBay ... Mais bon si je peux trouver sur un site un peu plus spécialisée ...

Bonjour à tous,

 

Je vient vous demander un peu d'aide concernant mon Ax 4x4 de 1991.

A froid, une fois le starter tirer, elle tient très difficilement le ralentit.

Du coup je joue avec la tirette et j'arrive à le faire tenir mais elle tourne vraiment comme un tracteur !

 

En revanche une fois la voiture chaude, elle tourne comme une horloge !

 

Que me conseillez vous de faire ? De vérifier ? De change ?

 

En sachant qu'il y a peu, elle a eu le droit à joint de culasse, bougie, vidange et quelque autre interne au moteur !

Du coup je pense que sa vient plus du carburateurs ? Que faire pour fiabilité tout sa ? Q

Car sa sera mon véhicule pour cette hiver, pas envie quel me lache un de ses 4 matin

 

Merci d'avance à vous. Cordialement

Bon j'ai regardé ... C'est quand même pas super bien foutu..

Je voit pas trop comment je peut accéder ? J'ai bien viré tout les cache etc... Après pour renforcer etc... Sa se fait par le dessus ? Parce en dessous il n'y a strictement rien d'accessible :/

Salut à tous,

 

Je suis en train de restaurer une AX 4x4 ... Et je vient de me rendre compte que mon siège conducteur a un peu de jeu ! J'ai regardé pour choper des écrou en dessous mais rien n'y fait .. tout est caché j'ai l'impression ? Du coup une solution ?

 

Merci à tous d'avance !

Ok a vrai dire je n'ai pas encore mit le nez sous le capot ...

Facile d'accès quand même ?

 

J'imagine le principe ...

Sous la boîte à air ?

La pièce se trouve encore chez citroen ? Vous avez une référence ?

 

Cordialement

Oui en effet de gauche a droite...

Pièce qui se change facilement, situé a quel endroit ?

 

Merci beaucoup en tout les cas

Bonjour à tous,

 

Voila j'ai acquis il y a peu une AX 4X4 avec quelque travaux dessus.

J'ai déjà une question concernant la boite à vitesse.

 

Les vitesse accroche bien reste en place sans problème y'a juste que le levier va dans tout les sens ?

 

Une idée d'ou sa vient ? Problème connu ?

 

Merci beaucoup d'avance. Cordialement

Hello à tous,

 

Voila je me présente Kevin 25 ans, j'ai acheté une AX 4X4 il y a peu avec quelque travaux à faire !

Je vient ici pour trouver un peu d'aide, quelque tutoriaux,etc...

 

Merci.