Sax

J'ai réussi a pressé sur la poire d’amorçage (tres tres dure), du coup j'ai pu identifié plus précisément d'ou venais la fuite c'est au niveau de la photos 1, ca coule par ce trou.

J'ai retiré la pièce blanche et commander le kit de joint sur ebay (pas encore reçu), et par prudence j'ai aussi commandé un nouveau filtre a gasoil.

 

 

Je vais changer le filtre demain, je ne l'ai jamais fais c'est pas compliqué c'est sur mais je voudrais savoir comment m'y prendre pour la purge. Je sait ou ce trouve la vis.. mais c'est plutot l'ordre de chacune des étapes que j'aimerais confirmer :

 

1- Je dévisse le bouchon sous le filtre pour le vider.

2- Je retire le filtre a gasoil

3- Je graisse le joint du nouveau filtre et le visse (3/4 de tour apres contact)

4- je dévisse ma vis de purge a gasoil

5- Je pompe sur la poire d'amorcage jusqu'a qu'il n'y est plus de bulle dans la durite transparente.

6 -Je ressere la vis de purge

 

Fini.

 

C'est bien ca ?

 

PS : Je doit impérativement remonter la piece blanche qui ce trouve dans le trou avant de pouvoir faire ca ?

Ok je vais commencé par la, je vous tiens au courant de l'avancement, j'ai aussi commandé un kit de joint pour les fuite du porte filtre au cas ou.

Donc tout mes soucis de démarrage, la prise d'air.. peuvent venir du filtre et non du porte filtre ?

Finalement malgres que la poire d'amorcage soit dure j'ai vérifié la presence de bulle dans la durite transparente.. et il y en a effectivement. J'ai aussi remarqué que mon filtre a gasoil étais trempé de gasoil..

 

 

http://image.noelshack.com/minis/2017/02/1483986078-calorstatsuport.png

 

C'est pas normal que ce soit humide au niveau du trou (gasoil ?)

 

 

 

http://image.noelshack.com/minis/2017/02/1483986090-filtregas.png

 

J'ai l'impression que du gasoil sort par le bas du filtre ... :??:

 

 

 

 

Vu d’ensemble :

 

http://image.noelshack.com/minis/2017/02/1483986091-ensemble.png

 

 

Vous en pensez quoi ?

Merci

bonjour, regardez plutôt du coté des bougies de pré-chauffage si la poire est dur.

 

Bonjour,

 

Je l'ai ai changer il y a 2 ans, j’espère que c'est pas les soupapes a régler car je ne pourrais pas le faire, trop compliqué pour moi.

J'ai exactement les mêmes symptôme sauf que j'ai aussi le ralenti instable a froid, mais j'avais exclus la possibilité de la prise d'air car ma pompe d’amorçage est dure comme du béton. C'est quand même possible que ce soit ca du coup ?

Merci Diabolo1.

 

Finalement la fuite ne venait pas du joint, j'ai du racheter un reniflard d'huile neuf chez Citroën 40€, le problème venais de la. Remplacement très facile, il suffit de déclipsé et de tiré dessus rien de compliqué niveau de difficulté 1/10.

Bonjour,

 

Sur mon 1.5D :

 

J'ai une fuite d'huile au niveau de mon reniflard d'huile, du coup je suis passé chez citroen pour commander les joints adéquate, et ils m'ont filé 2 joints torique identique.

 

J'aimerais savoir si c'est difficile de changer les joints soit-même ? les précautions a prendre pour le démontage du reniflard ?

 

Mais surtout ou ce trouve les joints a remplacé ?

 

J'ai pris une photos :

A votre avis ca peut passer les Jantes en ET24 (5.5 14x108) ?

Ca fais 6mm de plus, ca fais beaucoup ?

Dommage j'avais trouvé des jantes de Zx Volcane pour vraiment pas chers ! Mais ET24.

je t'ai répondu

 

5.5 et ET18

 

Merci c'est super sympa !!!

Présentation faite au passage.

 

Du coup reste plus qu'a me trouvé des jantes pas chers. :pouce:

Salut a tous,

 

Donc je présente ma voiture (1ere voiture )

 

Saxo Exclusive 2001 1.5D

Bleu Mauritus

Pour les options..

 

 

Voila la bête :

c'est la ou tu n'as pas frotté qu'il reste les inscriptions la ou l'enjoliveur se clips.

 

sinon donne moi ton numéro de série je te dirais via service citroen.

 

et une petite présentation de toi et de l'auto serait sympa dans la section approprié

 

Merci je vais faire ca, je t'es MP le numero de serie.

y'a pas de raison c'est gravé assez profond, pense à regarder la largeur de jante aussi car suivant la largeur de la jante le déport va changer pour tes nouvelles

 

J'ai vérifier j'ai rien trouvé, j'ai bien regarder pourtant.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2016/49/1480956293-imag1201.jpg

l'ET est gravé sur le rebord extérieur de ta jante tôle normalement, regarde sur les jantes arrière moins sale en general et on voit donc mieux les inscriptions

 

J'avais passé un coup de peinture noir (bombe) pour masqué un peu la rouille, j’espère que ça sera encore visible.

Bonjour a tous,

 

J'ai une Saxo Exclusive phase 2 2001 (1.5D) pour laquelle j'ai pour projet d'acheter des jantes alu (actuellement jante tôle).

 

Je suis actuellement en 14" pneu 165/65.

 

Donc je sait que je dois respecter ces critères la : 14" 4X108.

 

MAIS en parcourant des annonces j'ai vu qu'il faut aussi faire attention au DEPORT/ET, mais je n'ai aucune idée du Deport d'orgine pour ma Saxo.

 

Pouvez-vous m'aidez ?

 

Merci