mbaele

Bonjour,

Merci, je vais essayer un autre système de diag.

Je reviendrai si je trouve un autre code.

Bonjour à tous,

En tant que membre depuis de nombreuses années je me permets de profiter de cette rubrique.

Depuis quelques jours ma fidèle C4 II 1.6 eHDI 110 BMP6 Exclusive de 2012, qui affiche 203000 KM au compteur, me fait le classique message « Défaut moteur : faite réparer le véhicule »

Il y a aussi le voyant service qui est allumé. Le défaut est intermittent et lorsqu’il est présent le voyant de la commande start/stop est allumé. La fonction est donc désactivée.

A part cela aucun problème de conduite ne se produit. Le véhicule tourne et roule parfaitement.

Le diagnostic OBD2 donne C0300

Je vous remercie pour votre expertise et je vous envoi par MP le VIN

mbaele

De toute façon, je ne pense pas que cà à voir avec les problèmes cités ci-dessus.

 

J'ai aussi le problème de manière aléatoire comme plusieurs personnes sur le forum

 

Je parie que si tu déplaces ces 4 fichiers posant problèmes à la racine de ta clé USB, la lecture se passera sans soucis.

 

Suivant que tu retires un ou l'autre des fichiers, que tu supprimes ou rajoutes l'un ou l'autre dossier, certains fichiers passeront et d'autres pas (parfois même ceux qui fonctionnaient avant )

C'est exactement ça, je confirme la vision de steevi2307

C'est la piste à explorer pour essayer de comprendre le problème.

J'ai également le même problème avec mon RT6, et ce avec différents supports USB de différentes capacités (de 2GB à 64GB).

Les comportements sont variables en fonction de l'arborescence des répertoires.

Je précise que mes fichiers musicaux sont systématiquement renommés si non conformes. Qu'ils sont de type .mp3 ou .flac uniquement. Les répertoires ne comportent aucun autre fichier (images ou autres)

Mais jusqu'ici aucune explication sur cette "logique" qui fait que certains répertoires disparaissent du catalogue.

Je ne suis pas sûr que chaque capteur de pression soit défini pour tel ou tel emplacement. Je pense que tous les capteurs sont identiques, leurs signaux sont également identiques, c'est les récepteur fixés sur la voiture qui fait la diférence. Après je dis peut etre une betise car je ne sais pas si il y a 1 récepteur pour tout les capteurs, ou si il y en a 1 pour chaque roue. si il y en a un pour chaque roue alors il n'y a pas de soucis de changeemnt de place des roues. Sur ma voiture les jantes avant et arrières ont été inversés j'ai jamais vérifié en dégonflant laquelle correspondait à quel emplacement.

Bonjour à tous

J'ai longuement parcouru ce sujet et les avis divergent sur une question que je me pose concernant les valves capteurs de pression.

Quelqu'un peut t'il trancher la question de manière définitive?

Je me demande si il faut passer le véhicule au Lexia lorsque l'on permute un jeu de roues munies de capteurs de pression.

Merci d'avance pour vos messages.

Bonjour Michel

 

C'est bien le fichier de calibration ou était contenu ce paramètre ! mais avant mira script , aucun outil ne permettait de le changer comme ça c'est tout

 

Content que le soucis soit enfin résolu

Merci Nicolas pour cette précision.

Oui j'ai retrouvé le plaisir de causer à mon RT4! Idéal pour les voyages en solitaire; lol

Encore merci à tous et à ce merveilleux forum.

Et je confirme la résolution de mon problème de commande vocale et zoom de carte, dont je n’avais plus l’accès depuis le montage d’un RT4 en lieu et place d’un RT3.

Nous pensions qu’il y avait une "calibration" propre à Peugeot (mon RT4 à le logo du Lion), mais il n’en est rien puisque j’ai retrouvé l’usage des commandes sur le volant. Il est maintenant pleinement opérationnel.

Un grand merci à mira308sw pour son logiciel RTXud et bien sûr à AleMD qui à mis le doigt sur le problème et m’a permit de résoudre le mien.

Un conseil, pas s'approcher de Citroën, av. Mommaerts, Evere, douloureuse (facture) sans rapport avec le travail.

 

Lemeust

 

"Citroen, pas cassé pas changé"

Je confirme pour les mêmes raisons, a éviter à tout prix.