eric52
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coupure moteur
dans Evasion
C'est une prise d'air qui se situe à l'endroit ou tu remplis ton réservoir. Lorsque c'est bouché, cela crée une dépression dans le réservoir et la pompe à carburant n'arrive plus à pomper. Lorsque c'est bouché, tu entends une dépression lorsque tu enlèves le bouchon carburant. La goulotte de prise d'aire descend dans l'aile arrière.Ca ne me dis rien,il ne me semble pas entendre de bruit quand j'ouvre le réservoir
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coupure moteur
dans Evasion
t'as combien de Kms ?le truc bête ... tu as vérifié la mise à l'air de ton réservoir ?
240000 kms. La mise à l'air? C'est où ça?
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coupure moteur
dans Evasion
Bonjour,Il a combien de Km ton Zionzion ?
Tous ces problèmes sont apparus en même temps ?
Tu as regardé si tu n'avais pas d'oxydation sur l'ensemble de ton faisceau, bornes de batterie, relais... les contacts des masses s'oxydent aussi.
Attention parfois une vérification de visu n'est pas suffisante ...
Tu as contrôlé les contacts de ton neiman, les contacts s’abîment avec le temps, tu n'as pas un porte clé de 500gr accroché à la clé de ton Evasion.
Quand le moteur se coupe, il redémarre tout le temps ?
J'ai nettoyé et mis du kf5 sur les masses que je voyais,demonté et mis du kf sur les connectique que je trouvais, et pareil sur les fusibles(habitacle et moteur).
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coupure moteur
dans Evasion
Bjr. Oui,a chaque fois, je coupe le contact,mais il faut que j'attende une vingtaine de seconde,sinon non -
coupure moteur
dans Evasion
Bonjour.
Help,Help,Help
J'ai un évasion 2l hdi de 2001 et ai de sérieux problèmes avec:
-moteur qui se coupe tout seul
-perte du turbo(je coupe le moteur redémarre,il refonctionne,un certain moment)
-ventilation de chauffage qui ne fait que ce qu'il veut,il ne veux pas m'écouter.(se met en route tout seul,se coupe tout seul,ne démarre ou ne s’arrête pas quand j'actionne la commande)
Je ne sais plus quoi faire,aidez moi s'il vous plait.
Merci
coupure moteur
dans Evasion
Posté(e)
Bjr,je reviens aux nouvelles,donc,j'ai remis du contact sur toutes les prises que j'ai trouvé ainsi que celle sous la batterie.Par contre,pour la mise a l'air du réservoir,je n'ai pas trouvé,juste(peut etre ce tuyau)un petit tuyau se terminant par un "T",est ce lui?
Par contre pour la coupure du turbo,ne pourrais ce pas venir de ma vanne EGR qui serai trop encrassée?
En attendant,merci de vos réponses