papatango

Apres avoir changer le condensateur et des 2 thyristors du moteur de la pompe + nettoyage collecteur ,plus de fusible saute;depuis 2 mois.

pièces commandées sur internet (delai assez long ).

papatango

bonjour je reviens vers vous car je n ai pas trouve de trou de pigeage ,ni cote démarreur ni cote cardan.

la roue dentée du vilebrequin a un jeu fonctionnel et je pige sans problème l arbre a came qui n a pas de lumières pour les vis de fixation.( ça ne correspond pas a la photo au début du post).

j ai un doute sur la position midi de la clavette du vilebrequin quand je le fait tourner pour le pmh.

je ne trouve pas de doc qui me correspond .position de la clavette autre que midi ?

merci d avance pour vos reponses

si le pmh est avec la clavette a midi je vais essayer de voir si les dents du volant sont sur le capteur

bonjour ,je viens de regarder si j avais un trou de pigeage cote cardan mais la aussi rien .je ne pige pas ( c est le cas de le dire) .Si je démonte l injecteur du 1er cylindre pour avoir le pmh aurai je assez de précision et le pmh correspond t il au pigeage de l arbre a came ?

ma distri est décalé a cause de la courroie d accessoire qui s est deteriorèe et a reussi a passer dans le pignon du vilebrequin et et mes linguets de soupapes ont cassés.

bonjour je viens de relire ma rta mais pour mon moteur il m indique qu un style de pigeage ou alors c est comme le dw12ted4 mais ma rta ne parle que de l outil approprie sans plus de detail

donc pour avoir le bon calage que dois je faire ?a quoi sers la photo du moteur ?

merci pour les photos mais le trou de l emplacement de la pige ne tombe dans aucun trou. j ai vérifié sur tout le volant . alors je ne comprends pas. ou mon volant n a pas été percè.J ai démonté le démarreur pour etre sur de l emplacement.

par contre j ai 2 pignons l un contre l autre :1 a petite denture (pour le demarreur ) et l autre a grande denture (pour le capteur ).

bonjour

après avoir casse les linguets des soupapes (courroie accessoire qui a décalé la distri).

j en suis au stade du pigeage du villebrequin mais je ne trouve pas le trou de pigeage sur le volant moteur ,pourtant je vois bien un trou derriere le demarreur et je devrai voir le trou sur le volant .

j ai une c5 de avril 2004 2.0hdi 110ch boite manu et mon moteur un dw10ated.

si quelqu un a l explication ,merci d avance

bonjour ,j ai le maxi fusible de la pompe hydraulique qui saute ( mais pas instantanément ) et je me suis aperçu qu elle ne s arrête pas même après arrêt du moteur.Surement qu elle force en surpression?

je suis oblige de débrancher la batterie.sinon tout fonctionne :montée ,descente.

 

j ai trouve sur une autre panne qui ressemble a la mienne ,en débranchant le connecteur de commande sur la pompe ,elle tourne encore.

donc demontage.

par contre j ai vu que le problème vient surement d un thyristor si quelqu un a des renseignement dessus ,je suis preneur .

merci